G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[Ippe69]

AKS Dasis merkkistä jäähdytintä, missä on siis koko paketti, maksaa vähän reilu 300 euroa, saatavuus on tosin vielä epävarmaa. Behrin valmistama, eli alkuperäinen, hieman alle 500. Ei houkuta erillistä kennoa alkaa laittamaan, sillekin tulee kuitenkin hintaa toista sataa ja vaatisi suunnittelua ja kiinnityksien tekoa ym. eikä tuossakaan ole liikaa tilaa.

Lauhduttimen jättäminen kokonaan pois ei kuulosta hyvältä ratkaisulta. En tosin tiedä minkäverran öljy tuossa koneessa lämpenee, mutta kuitenkin ahdettu kone kyseessä ja haaveena olisi siitä joskus ottaa tehoa reilumminkin. Väliaikaisena ratkaisuna se voisi toimia, pitää huomenna käydä paikallisessa autotarvikeliikkeessä. Jos sieltä löytyisi sopivat liittimet, niin voisin teettää letkun lauhduttimen tilalle. Jollain pitää vielä tukkia syylärin päädyn reiät, mutta eiköhän siihen aina jotain keksitä.

[Ippe69]

Tilasin sitten sen behrin valmistaman syylärin, eipähän tarttea arpoa sitä asiaa pitempään. Ja nyt on sitte paikattu kenno varastossa, jos satun sen uuden joskus rikkomaan...

Sitten seuraavaan vikakohteeseen. Olkalaakerissa on pieni välys, eli pitäisi jossain vaiheessa vaihtaa. KL:ssä oli hintaa 150e ja ameriikassa oli sarjoja, missä oli osat molemmille puolille 89USD. Voisin vielä katsoa saksalaisia kauppoja, kun tietäisin mitä etsiä. Eli mikä olkalaakeri on saksaksi? Vielä parempi, jos olis heittää suora linkki ebayhun mistä voi tilata.
On ole koskaan ks. osia vaihtanu, joten muutkin vinkit ovat tervetulleita. Onko esim. jotain tiivisteita, mitä kannattaa vaihtaa samalla? Korjauskirja minulta löytyy, siinä puhutaan laakerien simmittämisestä. Löytyykö oikea tiukkuus käyttämällä vanhoja simmejä vai tuleeko ne yleensä laakerin mukana? Tuossa KL:n setissä oli ainakin uudet mukanana, nuista amerikan sarjoista en oikein saanut selkoa.
Auto on W463 vuosimallia -91

[YRJÖ VI]

Olka-akselin välys

Omaan autooni tilasin viime kesänä KL-varaosasta muutamia eri paksuisia shimmilevyjä, kokeilemalla välys pois, myös katsastusmies oli tyytyväinen.

MB:n osanumerot
laitetaan nyt vielä kerran tuo osoite:

http://www.auto-parts.spb.ru/cat/OEM_MB0.asp?WDB=wdb++

Lisää vielä ylläolevaan litaniaan (plussien paikalle) oman autosi sarjanumeron NUMERO-OSA.

Ensimmäinen avautuva sivu kertoo (venäjäksi) autosi alkuperäisen kokoonpanon pääkomponenttitasolla. Valitsemalla tuon taulukon alimmalla rivillä vasemmalla olevan tekstin, pääset räjähdyskuviin ja varaosaluetteloihin, jotka ovat pääosin englanniksi. Surffailemalla kaikki osat yleensä löytyvät, vaikkakin jossain tapauksissa epäloogiselta tuntuvista paikoista.

Kun varaosia hakee osanumerolla, on parempi mahdollisuus löytää oikea osa. (Tietysti, mikäli alkuperäisiä komponentteja, esim akselistoja on vaihdettu, voi virheitä tulla.)

[Jyki]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Tilasin sitten sen behrin valmistaman syylärin, eipähän tarttea arpoa sitä asiaa pitempään. Ja nyt on sitte paikattu kenno varastossa, jos satun sen uuden joskus rikkomaan...

Sitten seuraavaan vikakohteeseen. Olkalaakerissa on pieni välys, eli pitäisi jossain vaiheessa vaihtaa. KL:ssä oli hintaa 150e ja ameriikassa oli sarjoja, missä oli osat molemmille puolille 89USD. Voisin vielä katsoa saksalaisia kauppoja, kun tietäisin mitä etsiä. Eli mikä olkalaakeri on saksaksi? Vielä parempi, jos olis heittää suora linkki ebayhun mistä voi tilata.
On ole koskaan ks. osia vaihtanu, joten muutkin vinkit ovat tervetulleita. Onko esim. jotain tiivisteita, mitä kannattaa vaihtaa samalla? Korjauskirja minulta löytyy, siinä puhutaan laakerien simmittämisestä. Löytyykö oikea tiukkuus käyttämällä vanhoja simmejä vai tuleeko ne yleensä laakerin mukana? Tuossa KL:n setissä oli ainakin uudet mukanana, nuista amerikan sarjoista en oikein saanut selkoa.
Auto on W463 vuosimallia -91

Laakerit löytyy suoraan laakerikaupasta. Hinta oli n. 20 kappale ja varmaan myös shimmilevyt. Pyörän laakeri tarvitsee oman avaus hylsyn, ei ole minkään normi DIN:n mukainen. Mutterit voi korvata normi akselimuttereilla+akselialuslevyllä.
Laakeri: esim. NTN LM11949/LM11910,
Sovitelevy: 20x28mm. paksuus 0,3 , 0,5 ja 1,0mm

Samalla tarviit mersun omat:
-A460 332 00 33 (peltiset korkit olkalaakerin alle) x 4kpl
-A460 331 0180 Kääntöpään tiivisteet x 2kpl
-Samalla on vetarin tiivisteet on hyvä vaihtaa (niistä en löytänyt nyt osanumeroa).

-Jyki

[Ippe69]

Kiitos vinkeistä, näillä pitäis onnistua. Auto on katsastettu vähän yli kuukausi sitten ja tuo oli vielä inssile kelvanu, joten mitenkään paha välys ei ole vielä. Minua vain jotenki häiritsee tuollaiset viat, eikä se siitä kuiten paremmaksi muutu.

Pyörän laakerin avaukseen tilasin tilasin tuollaisen hylsysarjan -> http://m.ebay.com/itm/LASER-TOOLS-48...d=657396093021
Siinä pitäisi olla eri mersuihin sopivia erikoishylsyjä. Joskus olisin w123:n takapyöränlaakereihin sellaista kaivannut.

[GKC]

Viime kesänä vaihtelin sen toisen puolen. 34mm hylsystä muistaakseni laikalla siipaloin sopivan siihen laakerin mutteriin... Olkatapin laakerit lähtee lyömällä hylsyn jatko siitä tinakupista läpi ja sitten oikeen kokonen hylsy laakeria vasten ja moskalla napauttaa. Aika helppo homma oli.

[tepa250d]

ei niitä peltikorkkeja tartte pois ottaa kun olka laakerit vaihtaa.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja GKC

Viime kesänä vaihtelin sen toisen puolen. 34mm hylsystä muistaakseni laikalla siipaloin sopivan siihen laakerin mutteriin... Olkatapin laakerit lähtee lyömällä hylsyn jatko siitä tinakupista läpi ja sitten oikeen kokonen hylsy laakeria vasten ja moskalla napauttaa. Aika helppo homma oli.

Niin muistelinki, että olet toisen puolen uusinu.
Oliko sulla koskaan absien kanssa ongelmia? Tuossa joskus palaa merkkivalo ja sammuu hetken kuluttua. Veikkaisin kosketushäiriötä, mutta en ole paikallistanut sitä. Mittaristossa on vielä muutenkin vähän ongelmaa, melkovarmasti huono maadoitus. Muut sähköt toimii, eikä se starttausongelmakaan mikä oli hakumatkalla, ole uusiutunut.
Kokonaisuudessaan olen ollu hyvinki tyytyväinen autoon.

[epv]

Onko kenelläkään tuoreessa muistissa minkä kokoinen stefa tulee OM603 kampuran etupäähän? Yritin laittaa 45x67x8 mutta julmetun ahdasta on saada paikalleen.

[vimakuus]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Niin muistelinki, että olet toisen puolen uusinu.
Oliko sulla koskaan absien kanssa ongelmia? Tuossa joskus palaa merkkivalo ja sammuu hetken kuluttua. Veikkaisin kosketushäiriötä, mutta en ole paikallistanut sitä. Mittaristossa on vielä muutenkin vähän ongelmaa, melkovarmasti huono maadoitus. Muut sähköt toimii, eikä se starttausongelmakaan mikä oli hakumatkalla, ole uusiutunut.
Kokonaisuudessaan olen ollu hyvinki tyytyväinen autoon.

Onks akku/laturi kunnossa?
Mulla kun meni laturi henkilöversiosta, niin jarrujen valot siellä ekaks välkkyy.
Nyt alkaa olla akku ehtoopuolella, niin startin jälkeen voi jäädä myöskin jotain valoja tauluun. Uudelleen käynnistämisellä valot häipyy ja testerikin herjas alijännitettä.

[GKC]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Niin muistelinki, että olet toisen puolen uusinu.
Oliko sulla koskaan absien kanssa ongelmia? Tuossa joskus palaa merkkivalo ja sammuu hetken kuluttua. Veikkaisin kosketushäiriötä, mutta en ole paikallistanut sitä. Mittaristossa on vielä muutenkin vähän ongelmaa, melkovarmasti huono maadoitus. Muut sähköt toimii, eikä se starttausongelmakaan mikä oli hakumatkalla, ole uusiutunut.
Kokonaisuudessaan olen ollu hyvinki tyytyväinen autoon.

Ei ollut absien kanssa mitään ongelmia mulla. On se joskus saattanu sitä valoa vilkauttaa mutta sammunut itestään aina.

Kiva kuulla että oot tykänny autosta!

[-sami-]

Mikä on w463n 722.3 laatikon tilavuus? Öljyfirmojen nettisivut sanoo 6,5litraa, mutta ei riitänyt.

-sami-

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja -sami-

Mikä on w463n 722.3 laatikon tilavuus? Öljyfirmojen nettisivut sanoo 6,5litraa, mutta ei riitänyt.

-sami-

Tyhjensikkö turbiinin ja jäähdyttimen ? Eiköhän litralla löydy jo pinta.