Kannentiivisteongelma

[BENJAMIN]

Tuli hommattu reilu 600 ajettu Hdj 80 syksyllä.
Autoon tehtiin pienet fiksaukset ennen ajoa.
Konepuolella uusi jäähdyttäjä,vesipumppu,kk-laakerit(varmuuden vuoksi)ja pumppu kävi huollossa.
Kuittien mukaan oli kone rempattu näitten engelsmannien osilla männänrenkaat kk-laakeit ja tiivisteet.n.30 tkm.sitten.
Nyt on ajettu muutama sata km.ja jäähdytys vedet rupee temppuilemaan.
Kun moottori ajetaan siihen lämpötilaan että termari aukee rupee neste lisäntymään paisarissa eikä tahdo mennä takaisinpäin kun jäähtyy.
Korkki ja termari uudet. (Toyota).
Taitaa vissin olla niin ikävästi että on käynyt samoin tämän kansitiivisteen kanssa.
Kummallista vaan etten syksyllä huomannut mitään oireita ennen jäähdyttäjän ja vesipumpun vaihtoa.

[hunter hdj]

Alkuperäinen kirjoittaja BENJAMIN

Tuli hommattu reilu 600 ajettu Hdj 80 syksyllä.
Autoon tehtiin pienet fiksaukset ennen ajoa.
Konepuolella uusi jäähdyttäjä,vesipumppu,kk-laakerit(varmuuden vuoksi)ja pumppu kävi huollossa.
Kuittien mukaan oli kone rempattu näitten engelsmannien osilla männänrenkaat kk-laakeit ja tiivisteet.n.30 tkm.sitten.
Nyt on ajettu muutama sata km.ja jäähdytys vedet rupee temppuilemaan.
Kun moottori ajetaan siihen lämpötilaan että termari aukee rupee neste lisäntymään paisarissa eikä tahdo mennä takaisinpäin kun jäähtyy.
Korkki ja termari uudet. (Toyota).
Taitaa vissin olla niin ikävästi että on käynyt samoin tämän kansitiivisteen kanssa.
Kummallista vaan etten syksyllä huomannut mitään oireita ennen jäähdyttäjän ja vesipumpun vaihtoa.

Mites auton sisälle tuleeko jatkuvasti kuumaa ilmaa lämmityslaitteesta vai välillä hetken kylmää? ,kuuluuko lämppärin kennossa pulahteluja jos ilmaa siellä kierrossa "tuleeko vuotavasta kannentiivisteestä"?

[BENJAMIN]

Tulee lämmintä sisälle mutta aika herkkä tämä hana.
Ei tarvi paljon vetää sisiselle päin niin loppuu kuuma.
Ei pulahtele. Sen kun olis varma että on tiivistevika.
Ilmata on yritetty mutta jos kylmäkin moottori käynnistää ilman korkkia niin heti tulee nesteet ulos.

[pee]

Eikä siis ole toiminut rempan jälkeen oikein ?? Joku tukko jääny matkalle ?? Rätti ??

[BENJAMIN]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Eikä siis ole toiminut rempan jälkeen oikein ?? Joku tukko jääny matkalle ?? Rätti ??

Ei ole toiminnut ei.
Voiko hdj:konetta käynnistää ilman jäähdyttäjän korkkia ?Tässä ainakin tullee heti kylmänäkin vedet yli.
Pitäiskö pinta pysyä jäähdyttäjässä ihan korkkiin asti ?

[hunter hdj]

Alkuperäinen kirjoittaja BENJAMIN

Ei ole toiminnut ei.
Voiko hdj:konetta käynnistää ilman jäähdyttäjän korkkia ?Tässä ainakin tullee heti kylmänäkin vedet yli.
Pitäiskö pinta pysyä jäähdyttäjässä ihan korkkiin asti ?

Jos kaikki ok niin kylmänä ja varovasti avattuna kuumana voi käyttää moottoria ilman syylärin korkkia. Ei puske nesteitä ulos.

[Viipo]

Ilman syylärin korkkia kun ryntäyttää, niin veden pinnan pitäs jopa laskea, kun vesipumppu imee vettä alavesiletkusta ja painaa sitä lohkoon. Mut jos on palanut kansipahvi, niin ryntäyttäessä korkki auki tulee hieno geysir-efekti.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja hunter hdj

Jos kaikki ok niin kylmänä ja varovasti avattuna kuumana voi käyttää moottoria ilman syylärin korkkia. Ei puske nesteitä ulos.

Mä oon tehny litrasesta ja kolmelitrasesta sinoli/lasinpesu tms purkista - jossa sopiva korkinreikä syylariin - niin, että leikkaa pohjan pois ja sitten siihen korkin jenkaan sopiva määrä vulkanointiteippiä tiivisteeksi ja tökännyt siihen jäähdyttimen korkin reikään pystyyn.
Koneen voi käyttää huoletta lämpöiseksi, vedenpinta nousee tarvittaessa tohon puteliin ja ilma tulee hyvin pihalle kuplien. Ja siitä on helppo nestettä lisätäkkin. Kun koneen sammuttaa ja se jäähtyy, neste laskee ja putelin voi ottaa pois ja pistää korkin kiinni. Kikka toiminu mulla ainakin autoissa ja veneessä hyvin, eikä lennä glykolit pitkin konehuonetta/tallia/pihaa.

[fordisti]

itse testasin hj61 koneen irroittamalla suuttimet yksi kerrallaan ja kone käymään
(ei tule painetta palotilaan ) mutta vettä tuli 5pytyn suuttimen reijästä.
datsunissa saman tyyppinen ongelma oli syyläri tukossa vaikka oli puhtaan näköinen.

[BENJAMIN]

Alkuperäinen kirjoittaja fordisti

itse testasin hj61 koneen irroittamalla suuttimet yksi kerrallaan ja kone käymään
(ei tule painetta palotilaan ) mutta vettä tuli 5pytyn suuttimen reijästä.
datsunissa saman tyyppinen ongelma oli syyläri tukossa vaikka oli puhtaan näköinen.

Syyläri on uusi (tarvike)mutta voihan siinä tietysti olla joku" valmistevika".
Pitäiskö kokeilla vielä sen vanhan alkuperäisen jäähdyttäjän kanssa,ennen kun rupee kantta purkamaan.
Ihmeellistä vain että alkoi just nyt oireilee vesip.ja jäähd.vaihdon jälkeen.

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja BENJAMIN

Syyläri on uusi (tarvike)mutta voihan siinä tietysti olla joku" valmistevika".
Pitäiskö kokeilla vielä sen vanhan alkuperäisen jäähdyttäjän kanssa,ennen kun rupee kantta purkamaan.
Ihmeellistä vain että alkoi just nyt oireilee vesip.ja jäähd.vaihdon jälkeen.

Kyllä kokeilisin, kannen pois nappaamista aika paljon helpompi. Kysyn uudestaan tyhmän kysymyksen, eihän letkunlähdössä voi mitään tulppaa olla jäänyt ?

[BENJAMIN]

Ei tietysti pitäis olla mitään tulppaa,mutta eihän sitä ikinä voi olla 100% varma.
Rupee tulemaan nuoruusvuodet mieleen kun ajeli noilla BMW merkkisillä vehkeillä,aina oli jotain vaikeuksia saada ilmat pois.

[ITP]

Onko tuossa hdj:ssä pelkästään asteet kiristykseen, eli ei newtoneita ollenkaan?

Aikoinaan laitettiin m5 moottoriin monikerroksinen metalli kannentiiviste.

Normi massa tiivisteen kiristys ohjeilla mentiin, aluksi newtoneita ja sitten oli asteita. No eihän sitä meinannut saada millään kiristymään, olikohan nyt jotain 65nm kireyteen, ainakin liki kymmenen kertaa sai käydä pultit läpi että tuohon kireyteen päästiin.

Eli jos tuossa on nuo asteet pelkästään niin voi kyllä löyhälle jäädä?