BJ,n ja traktorikaivurin kohtaaminen

[Nikuzai]

Eihän toi ees näytä pahalta

Sit vielä kun rungostakin löytyy kaikki mitat niin saa kotonakin oiottua sen muotoonsa
Ja pelti osia kans löytyy kanssa harrastajilta tai sit kuten osa on tehnyt metri levystä


Yks vaihtoehto ois kysellä sopimuskorjaamoilta, et jos he laittaa kuntoon, niin mitä tekevät ja kuinka paljon
Ne korjaamot saa varmaan selville 020202, luulisi et tietävät

[wikke]

Oliko se korvaus "vastaavan" hinta...

[kristian]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Oliko se korvaus "vastaavan" hinta...

Korvaus oli n,puolet auton hinnasta.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja kristian

Korvaus oli n,puolet auton hinnasta.

Vakuutusyhtiö on velvollinen hankkimaan vastaavan auton rikkoutuneen tilalle, eli korvaus on auton käypä arvo. Vakuutusyhtiöiden hinnastot vaan tuppaa olemaan aika "edulliset" ja niinpä tuosta lunastushinnasta kannattaa keskustella. Hinnastot on tietty keskiarvoja.

Jos auton kunnostuskustannukset on yli puolet auton käyvästä arvosta, menee se lunastukseen.

Edit: toi vika lause on vakuutusmeklarin kertoma nyrkkisääntö, vaihtelee yhtiöittäin vähän

[lepa77]

elä missään nimessä anna lunastaa tuota kaunotarta.kosmeettista vauriota suurin osa.peukkuu

[Möröhilu]

Joo, ei se ole mielessä ( siis antaa lunastettavaksi) ja kaikki muutokset mitä autoon on tehty on otteessa siis tuo 3,4l moottori, akseleiden siirrot jousipakkojen alle, etujarrulevyt + tehostin, takavinssi, 33" renkaat jne. Tänään Tojon korikorjaamolta soittelivat että taitaa olla maski ainoa osa mikä löytyy. Itse mietin että mistä tuota syyläriä kannattais alkaa ajattelemaan??? jonkun traktorin tms?? no sitten kyllä tajusin että täältä varmasti paras tieto että mikä olis käypänen. Aivan varmasti joudun lukijakuntaa monissa asioissa vaivaamaan tai kysymään neuvoja.

[Jhl]

Alkuperäinen kirjoittaja Möröhilu

Joo, ei se ole mielessä ( siis antaa lunastettavaksi) ja kaikki muutokset mitä autoon on tehty on otteessa siis tuo 3,4l moottori, akseleiden siirrot jousipakkojen alle, etujarrulevyt + tehostin, takavinssi, 33" renkaat jne. Tänään Tojon korikorjaamolta soittelivat että taitaa olla maski ainoa osa mikä löytyy. Itse mietin että mistä tuota syyläriä kannattais alkaa ajattelemaan??? jonkun traktorin tms?? no sitten kyllä tajusin että täältä varmasti paras tieto että mikä olis käypänen. Aivan varmasti joudun lukijakuntaa monissa asioissa vaivaamaan tai kysymään neuvoja.

Tuolta löytyy hintaan katsomatta alkuperäinen jäähdytin:
http://www.teilexpress.de/product_in...400-56111.html

Tuosta http://www.teilexpress.de ja https://www.amayama.com löytyy varmaan kaikki alkuperäisosana, hinnat on sitten mitä on

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Möröhilu

Joo, ei se ole mielessä ( siis antaa lunastettavaksi) ja kaikki muutokset mitä autoon on tehty on otteessa siis tuo 3,4l moottori, akseleiden siirrot jousipakkojen alle, etujarrulevyt + tehostin, takavinssi, 33" renkaat jne. Tänään Tojon korikorjaamolta soittelivat että taitaa olla maski ainoa osa mikä löytyy. Itse mietin että mistä tuota syyläriä kannattais alkaa ajattelemaan??? jonkun traktorin tms?? no sitten kyllä tajusin että täältä varmasti paras tieto että mikä olis käypänen. Aivan varmasti joudun lukijakuntaa monissa asioissa vaivaamaan tai kysymään neuvoja.

Siis jos kaikki muutokset otteessa, (pitääkö nykyään olla myös vakuutuksessa em. isompi moottori?)

Noilla rekisteritiedoilla, varsinkin jos ne on myös vakuutuskirjassa, lunastushinta ei varmaankaan ole tonnin parin tonnin luokkaa?

Vielä kerran kehotan neuvottelemaan kertakorvauksen "peltivaurioista", siis että bj pysyy kokoajan kilpien välissä/tieliikenteessä, JA OMISTAJA poistaa tieliikennekäytöstä... jos ei kerkeä korjaamaan asap

[BJ-40/76]

Kannattaa olla neuvottelevalla asenteella liikenteessä, varsinkin jos rekisteriote ei vastaa 1:1 kokoonpanoa...
(siis jos esim. jarrut, moottori taikka renkaat ei ole "lailliset-" niin vakuutuskorvaus voi olla alennuksessa, siis osa-, taikka pahimmassa tapauksessa koko syyllisyys/korvaus voi heittää kuperkeikkaa)

Minustakin tuo kertakorvaus lienee paras vaihtoehto, Siis ota muutama satanen-tonni/pari kertakorvausta, Ja nimenomaan noista peltivaurioista. (siis auto jatkaa rekisterikilpien välissä kohti seuraavaa vuosikatsastusta)
Jos vaadit korvausta rungon vääntymisestä, niin silloin on riski, että kilvet lähtee, ja saa takaisin vasta, kun on mittauspöytäkirja, ja pahimmillaan vielä muutakin selitettävää.

Siis itse törmäsin hiljattain yhteen 2000 luvun henkilöautoon, ja se oli ostettavissa, mutta vakuutusyhtiön päätös oli kesken. Siis auto oli saanut muutaman pienen pusun, mitään fataalia ei ollut rikki, esim airbäg:it olivat
ehjät, samoin kuin turvavyön kiristimetkin varmaan.
Auton korjaus olisi maksanut vakuutusyhtiön mukaan n. 3-4000e
Ja auton arvo oli 3500-4000e, siis saman kuin kaikki muutkin "paskat" vaikka oli ns. uniikki yksilö, huolto/korjaus kuitteja oli aika paljon, mm. renkaat, iskarit, jouset ja jarrut hiljattain.... vakuutustarkastaja oli todennut, että eihän se olisi joutunut kolariin, jos se ei olisi ajokunnossa
Lopputulos tuosta riitelemisestä oli se, että vakuutusyhtiö maksoi pienen? kertakorvauksen, mutta katsastukseen korista piti esittää mittauspöytäkirja ja jotain muuta, olikohan korjaukset selitettynä/viimmesitelemättömänä, ja olikohan vielä korjauksen suorittaja???? Ja kaikista osista piti olla kuitit/alkuperätodistukset tms.
-> auto jäi ostamatta
Siis auto jatkaa matkaansa tuhansien muiden "Aave autojen" hiljaisessa tilastossa. P.S Milloinhan suomessa on rekisterissä enemmän autoja kuin suomessa on asukkaita?

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Kannattaa olla neuvottelevalla asenteella liikenteessä, varsinkin jos rekisteriote ei vastaa 1:1 kokoonpanoa...
(siis jos esim. jarrut, moottori taikka renkaat ei ole "lailliset-" niin vakuutuskorvaus voi olla alennuksessa, siis osa-, taikka pahimmassa tapauksessa koko syyllisyys/korvaus voi heittää kuperkeikkaa)



Siis itse törmäsin hiljattain yhteen 2000 luvun henkilöautoon, ja se oli ostettavissa, mutta vakuutusyhtiön päätös oli kesken. Siis auto oli saanut muutaman pienen pusun, mitään fataalia ei ollut rikki, esim airbäg:it olivat
ehjät, samoin kuin turvavyön kiristimetkin varmaan.
Auton korjaus olisi maksanut vakuutusyhtiön mukaan n. 3-4000e
Ja auton arvo oli 3500-4000e, siis saman kuin kaikki muutkin "paskat" vaikka oli ns. uniikki yksilö, huolto/korjaus kuitteja oli aika paljon, mm. renkaat, iskarit, jouset ja jarrut hiljattain.... vakuutustarkastaja oli todennut, että eihän se olisi joutunut kolariin, jos se ei olisi ajokunnossa
Lopputulos tuosta riitelemisestä oli se, että vakuutusyhtiö maksoi pienen? kertakorvauksen, mutta katsastukseen korista piti esittää mittauspöytäkirja ja jotain muuta, olikohan korjaukset selitettynä/viimmesitelemättömänä, ja olikohan vielä korjauksen suorittaja???? Ja kaikista osista piti olla kuitit/alkuperätodistukset tms.?

Eli kolarin johon sinä, et ollut osallistunut korvaukset jätettiin maksamatta, koska auto oli liikenne kelpoinen sillä hetkellä kun olit kolarissa osallisena

Toisaalta jos korvauksia haetaan siitä, ettei autolla voi ajella ja se joutuu kolariin jonkin ajan päästä liikenteessä, niin ei oikeen voi sanoa ettei olisi ajokuntoinen