Kysy mitä vaan, vastataan ku jaksetaan 2016

[Joske]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Ei nyt sotketa tällä jauhannalla koko topicia mutta kyllä seinäkin aika paljon kantaa, on korrugoitua levyä ja ylä-ja alapäässä runkopalkit.

Tuostapa sen näkkee mitä se on syöny, ei oo häävi se yläpään palakki: https://youtu.be/z7l6AQN1KV0?t=280

[H_Nietu]

Kahden tyhjän 20ft. kontin päällä. Rekkulan nurkka painoo tai vaunuu.
Aina vahvistettu sisältä puisella runkorakenteella joka pystytolpat on ollut kokoo 6"x6". Ei ole ollut varaa ottaa riskiä jos alkais tölkki ruttaantua.
Olen ollut myös todisatamassa tilannetta jossa 20ft kontti menee kurttuun noin 40t painosta. Tämä tapahtui isonveden ja mantereen toisella puolella venäläisen laivan kannella. Olivat tehneet sillan sisältä heikosti vahvistetuista tyhjistä konteista.
Itse olin laitteen kahvoissa.....kun yksi nurkka putos metrin ja rekkula jä killuun kolmelle pisteelle. Onnexi rekkula ei kaatunut mereen.....
Eikä jarrutusjälki penkiiskään ollut kaukana.
Eikä varmaan oo koskaan mun kitarisat näkyneet mutta silloin näkyi kun otin miehistön kapua myöden puhutteluun ja huusin.....
Ja oli muuten koko venäläismiehistö korjaamassa tilannetta kapteenia myöden. Ja saivat sillan korjattua/tunkattua/vahvistettua määräajassa, kolmessa tunnissa.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Joske

Tuostapa sen näkkee mitä se on syöny, ei oo häävi se yläpään palakki: https://youtu.be/z7l6AQN1KV0?t=280

Koko lyhyt rauta pönttö painaa ~2 tuhatta kiloa ja pitkä alle 4 tonnia niin ei ne seinät voi kovin vankat olla

Sellaista lyhyttä saa nimittäin kiskoa maasturilla trailerissa, koppalakit voi vaan olla todella monta kertaa kiinnostunut


Meillä on lyhyt meri kontti joka on joutunut poistoon siirto trailerista tyhjänä tippumisen vuoksi
ja on hieman kiero, tasaiselle kun nurkat asettaa niin yhen alle pitää laittaa tuumanen lauta ja se traileri taitaa olla jotain 50cm korkea

Meille tullessaan oli pari vuotta katsastusta jäljellä ja jossei sitä käytetty leiman loppuun niin ei ne hirveitä voi kestää
Auton moottoreita kun laappaa kyseisen kontin lattian alalle ja jos on se nurkka ilmassa niin laskee alas sen nurkan


Jossei kontteja ole vielä hankittu ja on tarve pitkälle ja lyhkäselle sen päällä niin kolmella kontilla ja isolla lentävällä liikkeelle saa samalla molemmissa päistä purettavan pitkän kontin kun hitsaa perät yhteen ja leikkaa takaseinät pois

[Heguli]

Kontit on suunniteltu kestämään staattista kuormitusta, eli ovat paikallaan päällekkäin ladottuna. Toki laivakuljetusten aikana niihin kohdistuu kiertävää momenttia jonkin verran. Samaten kaikki nostot & siirrot pitää tehdä harkiten, ettei pääse tippumaan tai kiertymän huonosti nostettaessa. Ei se yläpalkki sitä kuormaa kanna vaan se korrugoitu seinälevy, ylä-ja alapään palkit sitoo sen seinän paikoilleen. Voihan siihen alapuoliseen konttiin hitsata vahvikepalkit, vaikka ihan varmuuden vuoksi.