Ranget / Rangen omistajat tänne!

[pjtk]

Alkuperäinen kirjoittaja JNaukki

Mikä mahtaa olla -87 rangessa simpukkaan tulevassa päässä sektorivartta se vääränkätinen kierre.osais hakea oikean kierretapin...

Joku loordien kummallinen se oli. Ite aikonaan sorvautin sopivan kierteen kun ois tappi ois sen verta maksanut. Offroadpajalla saattas sopiva olla sopiva tappi. Ainakin Ahonsetä semmosen uhos sillon aikonaan ostavansa. Soitto pajalle omalla vastuulla.

[Sirernog]

Onko kukaan selvitellyt uusien "rakentelusääntöjen" muutoksia classic rangeen johon siis aikaisemmin sai muutoskatsastettua 31/10.5/15 pyörät, mitkähän mahtaa olla nykyään suurimmat mahdolliset? Ihan laiskuuttani kyselen jos jollain tietoa tai kokemuksia tämänhetkisestä tilanteesta.

Sitten toinen juttu vaikka tämä ei ole myyntiosio. Olisko jollain jäänyt nurkkiin classicin takavaloja ilman sumuvaloa tai edes niitä laseja? Vai sopiiko sumuvalollinen mahdollisesti tilalle? Tarvisin vasemman valon kun oma on rikki ja peräkärrynvalot ei nyt tällä kertaa kelpaa.

[Sirernog]

Kellään mahdollisuutta mitata zf4hp22:sen kickdown vaijeria vetävän vivun mittaa v8 moottorilla olevasta rangesta tai discosta? Siis läppäakselin ja vaijerin pään etäisyyttä toisistaan?

[RR82]

Osaisiko viisaammat neuvoa mistä johtuu range roverin huono starttimoottorin pyörintä? Elikkäs startatessa välillä pyörittää nopeeta kuin kuuluukin ja välillä startti on tahmea kuin olisi virta vähissä? en itse tiedä mistä tälläinen johtuu, maadoitukset ovat kunnossa. starttikin on puolivuotta vanha. voisiko vika olla virtalukon pohjassa?

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja RR82

Osaisiko viisaammat neuvoa mistä johtuu range roverin huono starttimoottorin pyörintä? Elikkäs startatessa välillä pyörittää nopeeta kuin kuuluukin ja välillä startti on tahmea kuin olisi virta vähissä? en itse tiedä mistä tälläinen johtuu, maadoitukset ovat kunnossa. starttikin on puolivuotta vanha. voisiko vika olla virtalukon pohjassa?

Ei voi olla virtalukon pohja, koska startille menevä virta ei kulje virtalukon kautta. Kannattaa katsella paksut johdot akulta startille, ja kaikki näiden liitokset, mukaanlukien akkukengät. Samoin maadoitusjohdot akulta runkoon ja rungosta moottoriin.

[RR82]

Täytyy varmuuden vuoksi tuo akulta lähtevä maadoitus laitella paremmat johdot, Tuleeko siitä parempi jos siitä johdosta tekisi astetta paksumman? vai onko minkäänlaista vaikutusta? Oliko Harriko:lla orangessa oma ecu boksi vai joku muu moottorinohjaus? en nyt muista sitä, kuinka usein sinulla tulpat joutuu vaihtamaan? tänään taisi tulpat pimetä kun auto lähti käyntiin kävi huonosti sammui eikä enää inahtanutkaan, täytyy uudet tulpat hommata ja niissä jos oli vika niin mikä noita tulppia tuhoo, syksyllä viimeksi uusin tulpat autooni? ihmetyttää tälläinen. kone kun käy niin puskee kaasuttaessa ihan hirveän mustaa savua putkesta.

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja RR82

Täytyy varmuuden vuoksi tuo akulta lähtevä maadoitus laitella paremmat johdot, Tuleeko siitä parempi jos siitä johdosta tekisi astetta paksumman? vai onko minkäänlaista vaikutusta? Oliko Harriko:lla orangessa oma ecu boksi vai joku muu moottorinohjaus? en nyt muista sitä, kuinka usein sinulla tulpat joutuu vaihtamaan? tänään taisi tulpat pimetä kun auto lähti käyntiin kävi huonosti sammui eikä enää inahtanutkaan, täytyy uudet tulpat hommata ja niissä jos oli vika niin mikä noita tulppia tuhoo, syksyllä viimeksi uusin tulpat autooni? ihmetyttää tälläinen. kone kun käy niin puskee kaasuttaessa ihan hirveän mustaa savua putkesta.

Tietysti paksummissa johdoissa jännitehäviö on pienempi, mutta kyllä alkuperäisen paksuiset johdot ovat riittävät jos vain starttimoottori on kunnossa ja johdot syöpymättömät ja liitokset puhtaat ja kunnossa. Orangessa on Roverin hotwire ja sen oma ecu, joka on tosin uudelleen optimoitu. Tuo auto taisi tulla mulle vuonna 12, ja silloin tein sille vähän isomman remontin, jolloin myös vaihdoin tulpat. Eli neljä vuotta noilla on nyt menty, kilometrejä joitain tuhansia, tarkemmin en osaa sanoa. Onhan Sulla oikeanlaiset tulpat? muistaakseni tuo 3.9 kone on aika tarkka noista tulpista. Tuo musta savu kertoisi koneen saavan liikaa polttoainetta suhteessa ilmamäärään, mahdollisia syitä voisi olla vuotavat suuttimet, likainen ilmansuodatin, ecu:n lämpöanturi, myös ne huonot tulpat jolloin palaminen ei ole täydellistä, ja jos oli fläpperikone niin siinä oli tuo "ryyppysuutin". Myös viallinen ecu, ilmaläpän asentotunnistin, ja ilmamassamittari voivat aiheuttaa ongelmia polttoaineseokseen.

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja RR82

Täytyy varmuuden vuoksi tuo akulta lähtevä maadoitus laitella paremmat johdot, Tuleeko siitä parempi jos siitä johdosta tekisi astetta paksumman? vai onko minkäänlaista vaikutusta? Oliko Harriko:lla orangessa oma ecu boksi vai joku muu moottorinohjaus? en nyt muista sitä, kuinka usein sinulla tulpat joutuu vaihtamaan? tänään taisi tulpat pimetä kun auto lähti käyntiin kävi huonosti sammui eikä enää inahtanutkaan, täytyy uudet tulpat hommata ja niissä jos oli vika niin mikä noita tulppia tuhoo, syksyllä viimeksi uusin tulpat autooni? ihmetyttää tälläinen. kone kun käy niin puskee kaasuttaessa ihan hirveän mustaa savua putkesta.

Olihan Sulla 3,9 moottori siinnä? Kävin omastani lunttaamassa ton Championin tyypin, ja näyttäis olevan RN11YCC eli toi on ainakin 3,9 koneessa toiminut hyvin. Varmaan toi Kaitsu67:n mainitsema toimii kanssa, mutta siitä ei mulla omakohtaista kokemusta.