WJ Jeep hommia ja jutustelua ...

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Nispe

Jees, onko nuo vari-lokit miten vikaherkkiä yleensä?

Yleensä viat tulee huonosta huollosta, ei vaihdeta öljyjä tarpeeksi usein tai ollenkaan...

Alkuperäinen kirjoittaja Nispe

Pelaako tuo eteen vedon vievä lukko kunnolla esim. jos kahluuttaa hangessa pitempiä matkoja, ettei kuumu ja ala luistaa tms?

Eli jakolaatikon progressiivinen lukko, sama kuin edellä, öljynvaihto tai sen tekemättä jättäminen.... Jos kahluuttaa pitempiä matkoja lumessa, ei se kytkin siitä kulu, jos on öljyä ja se ei ole 100.000 kilometriä vanhaa. Tietysti kuluu se jossain vaiheessa mutta öljy ja lämmönsiirto, on se avainkysymys ja siihen tarvitaan että siellä on muuta kuin mustaa tervaa...

Alkuperäinen kirjoittaja Nispe

Kuuluuko "juputtaa" vastaan ollenkaan kun tekee tiukan käännöksen pitävällä alustalla?

Ei kuulu, pitää mennä ihan yhtä jouhevasti kuin jos olisi pelkkä takaveto käytössä...

[Nispe]

Jees, lienenköhän ymmärtänyt nyt oikein. Eli siis Quadra-Drive WJ:ssä on sama "jakolaatikko" kuin Quadra-Trac 2, eli kummassakin on tuollainen progressiivinen lukko etuvedon kytkemiseen?
Quadra-Drivessä on sitten lisäksi myös lukot etu- ja taka-akselilla, joita Quadra-Tracissa ei ole?
Onko tuo progressiivinen lukko samalla periaatteella toimiva kuin perissä olevat Vari-Lokit? Onko noiden Vari-Lokin/progressiivisen lukon toimintaperiaate samaa tyyppiä kuin esim visco-kytkimessä, vai miten nuo toimii?

Onkos nuo WJ:t ollut ruosteherkkiä yleensä?

Kysymyksiä riittää

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Nispe

Jees, lienenköhän ymmärtänyt nyt oikein. Eli siis Quadra-Drive WJ:ssä on sama "jakolaatikko" kuin Quadra-Trac 2, eli kummassakin on tuollainen progressiivinen lukko etuvedon kytkemiseen?
Quadra-Drivessä on sitten lisäksi myös lukot etu- ja taka-akselilla, joita Quadra-Tracissa ei ole?

Juuri näin. Muistaakseni Quadra-trac 2- vekottimissa voi olla myös taka-akselilla varilok (varustetasosta riippuen joko optiona tai vakiona), kitkalukkoa taasen on ilmeisesti ollut saatavilla vain 242- jakoaskin yhteydessä. Tosin tässä voi taas olla eroa Euro- ja US- mallien välillä, tuntuu ettei mistään oikein saa varmaa tietoa mitä Grazin tehtaalla autoihin on tungettu.. välillä tuntuu, että sitä mitä on ollut liikaa on käytetty pois kuljeksimasta

Onko tuo progressiivinen lukko samalla periaatteella toimiva kuin perissä olevat Vari-Lokit? Onko noiden Vari-Lokin/progressiivisen lukon toimintaperiaate samaa tyyppiä kuin esim visco-kytkimessä, vai miten nuo toimii?

Toimintaperiaate ei ole ihan sama, mutta perustuu kyllä pyörintänopeuseroihin ja niiden tasaamiseen. Eli siis WJ:ssä on progressiivinen kytkin joka kiristyy hydraulipaineella ja on "avoin" järjestelmä (käyttää samaa lientä mitä on akselissa/ jakolaatikossa) kun on pyörintänopeuseroa. Viskossa taas viskoyksikössä oma aineensa (suljettu systeemi) ja siellä ei ole mitään fyysistä kytkintä, vaan on vain hirveä kasa lamellilevyjä ja ainetta jonka viskositeetti muuttuu lämmön mukaan.

[Nispe]

Onkos näistä saatavilla mitään varustelistaa esim VINin perusteella, kuten joistakin henkilöautoista?

Alkuviikosta pitäs lähteä katsomaan yhtä ehdokasta, otetaan vastaan hyviä vinkkejä, mihin kannattaisi kiinnittää huomiota kunhan autoa pääsee katsomaan/ajamaan.

Autot ja commonrail-dieselit yleisellä tasolla aika hyvin hallussa, mutta Jeepit aivan tuntemattomia. Lisäksi nelivedoista ei ole minkäänlaista omakohtaista kokemusta.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Nispe

Onkos näistä saatavilla mitään varustelistaa esim VINin perusteella, kuten joistakin henkilöautoista?

Saa VIN- numeron perusteella ainakin Jeepiltä, ja satunnaisesti aina löytyy sivuja mistä saa suoraan ilman odottelua. Johonkin päin autoa on myös jemmattu build sheet, mutta jos olet autoa ostamassa niin myyjä tuskin arvostaa että alat kiskomaan ovipahvia tjsp. irti

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja Nispe

Onkos näistä saatavilla mitään varustelistaa esim VINin perusteella, kuten joistakin henkilöautoista?
.

http://www.jeepz.com/forum/vin.php

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja KoniJeep

http://www.jeepz.com/forum/vin.php

Tämä tosin ei anna varsinaista build sheet:iä, vaan ainoastaan sen rajallisen määrän tietoa mitä VIN- numeroon pystytään koodaamaan.
Jeepiltähän saa auton VIN- numerolla tilattua build sheetin tiedot sähköpostiin Tuskin toimii kotimaan sivuilta, mutta jenkkisivulta sen saa - tai ainakin sai vielä ennen Fiat:in omistusta. Ehkä vieläkin..


edit: ..ja saahan sen vieläkin; "Your vehicle" -> "Equipment listing" -> VIN numero siihen kohtaan missä pyydetään, ja ruudulle tupsahtaa build sheet:

http://www.jeep.com/webselfservice/j...527R%2527%2529

[pezq^]

Onkos kellää alla 265/70r16 rattahia? Mikäli on, nii kui sopivat ovat 2" korotettuun? Tarkoitus olis nykästä kumit orkkis vanteille, ja levittää spacerilla sitte kaaren tasaan..
Kumit olis tarkotus laittaa grapper AT..