Nissan/Datsun projekteja! nyt King Cab D22

[tare]

GR patrollia on kyllä hierottu


KC nro 2
huoltokirjaa ei ollut autossa, mutta sieltä löytyi erään huoltofirman kuitti, soitto sinne niin sieltä löytyi huolto historiaa tähän autoon ja tähän oli jo kertaalleen vaihdettu alkuperäiset laakerit ja veivien pultit!
ja kun kone oli irrallaan niin vaihdettiin ACL-laakerit ja ARP-pultit.



Kuinka sattuikin ARP-sarjassa olemaan yksi mutteri hiukan harvemmalla kierteellä,
Reklamaatio ja 2pv tuli uusi mutteri postissa.



sitte sen saikin jo toissapäivänä ajaa tallista ulos että sai oman käyttiksen työn alle..



eilen oli rapean ranskalaisen käyttikseni vuoro ja niin ihana taka-akselin laakerien vaihto.. yäk.. mutta oli tehtävä kun leima sen vaatii.
Auton alla kun makaa ja siinä availlessa ruosteisia pultteja ja poikkaiset yhden niin se tunne pitkästä aikaa kun livautat itseäsi kädellä naamaan
niin että hammas menee huulesta läpi.. piristää kyllä mutta ei toivotulla tavalla!!



ja myöhäisillasta vielä KC nro1 moottoria kasailin pikkuisen eteenpäin, kampura paikalleen ja veivit kiinni.
Tännekin tuli ACL-laakerit ja ARP-pultit

[tare]

KC nr1

Sylinterinkannessa olleen vian kunnostusta (edellä jo mainittu vika)
Katkenneen pultin poistoa



Kierrekin jäi ehjäksi ja sen läpikäynti kierretapilla



Sitte vielä "purseet" pois ja tähän Mikan kommetti että nyt voi tehoakin lisätä pari pykälää



Kansi pesun jäljiltä ja valmiina kasattavaksi




KC nr2

Pintaväriä seuraavaksi

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja tare

Kuinka sattuikin ARP-sarjassa olemaan yksi mutteri hiukan harvemmalla kierteellä,
Reklamaatio ja 2pv tuli uusi mutteri postissa.

Eiks tää ole se kiinalainen pystykierre? Niinku Mchina, tjsp...

[tare]

Alkuperäinen kirjoittaja Gary Grand

Eiks tää ole se kiinalainen pystykierre?

Tai sitte toi on vaan hiukan tiukempi krymppi..


GR sai "kesä" renkaat allensa ja luovutti omansa KC nro2:lle



ja sehän alkaa olee pikkuhiljaa kunnossa



ilta menikin sitten niputtaessa KC nro1:sen moottoria







Jakopään merkkejä etsiessä perinteisesti tuolta runko-osista niin ei löydy,
vähä meinas aluksi olla ihmetystä mut ne merkithän on ketjussa..
(kuvassa konetta jo pyöritetty niin ei ole merkit enää kohdallaan)



Öljypumppu oli jo melkein paikallaan kerran mut onneks huomasin ton kuvassa ympyröidyn "tulpan" ottaa vanhasta ja
asentaa uuteen pumppuun, kun siinä on öljysuihkun reikä, ois voinu käynnistäessä olla hiukan heikko öljynpaine..



ja alaosakin alkaa olee nipussa niin seuraavaksi suuttimet tarkastukseen/huoltoon ja sitte voi niputtaa loppuun

[tare]

KC nr1
Kampuran hihnapyöräkin vaihtui kun alkuperäisessä oli alkavaa säröilyä



Suuttimet huollettuna



ja asennettuna



KC nro2 oli nelipyöräsuuntauksessa ja pyörät oli paikoillaan
eli sitte voi alkaa suunnittelee katsastusta.

[tare]

KC nr2 sai kilvet tänään

[tare]

KC nr1
tämän aamupäivän aherrusta. Ensi viikolla tulee uudet hehkut, sit vielä pitäis uus exedyn kytkinsarja pulttaa kiinni,
niin sitte voikin alkaa suunnitteelee paikalleen asennusta!



Loppuillasta olikin sitte pari fisuu nuotiolla

[ITP]

Mitä ne huutelee että näissä KC:ssä olis jotain jakopää vikoja, aika jämyiltä nuo kyllä näyttää.