Uusi nimi: Le Slut Patrol

[Kala92]

Tuli sitten hommattua käyttis palstalaiselta. Kiitos vaan hyvistä kaupoista, auto enemmän kuin hintansa väärti

Eli auto on mazdan B2600 2.6 litraisella kaasarikoneella. Matka-ajossa tuntu menevän 11l/100km aika raskaalla kaasujalalla. Hiukan jännitti lähteä nurmeksesta köröttelemään siirtokilvillä helsinkiin. Entinen omistaja pelotteli kaikenmaailman kytkimen luistamisilla ym. mutta eipä kyllä ajossa huomannut. Suurin ongelma oli radion ja pissapojan toimimattomuus Pissapojasta oli joku ryöstänyt T-haaran parempaan talteen, mikä aiheutti lievää kiroilua räntäsateessa, mutta onneksi huoltoasemilla on viel lasinpesuvehkeet. No tämä vaiva tuli korjattua kun vein hitsikoneen hallille ennen kotiin ajoa. 15min ja uudet letkut korjasi ongelman kivasti. Samalla korjasin kuskinoven lukon. Rasvausta ja hienosäätöä, niin jo sai ovet taas lukkoon.
Autohan on tosiaan 5 paikkainen ja vapautettu autoverosta. Ihan kiva juttu, mutta olen vahvasti sitä mieltä, että jos tuonne 5 ukkoa tunkee siään, niin sen likemmäksi homoseksiä ei heteromies pääse Vitsikäs inssi ollu, mikä nuo lisäpaikat on antanut.
Tämä pitäisi siis viikon sisään leimata ja to do listahan on seuraava:
- 3 reikää hitsata kopasta ja mahdollisesti hiukan sipistellä kulmia
-ilmata jarrut, jotta poljin ei menisi niin syvälle painaessa
-pakoputki viritellä kondikseen
-radio
-öljyt melkein joka paikkaan+suodattimet
-etupuskurin siistiminen
-vääntösauvojen kirraus

Siinähän tuota onkin, mutta nyt on kunnon hitsikone lainassa, niin ei hitsaukset tuota niin paljon kirosanoja puikolla peltien hitsaus on aivan persiestä

[Kala92]

Eilen aloitettiin korjaustoimenpiteet Mazukiin ja tulihan sitä lisäyllätyksiä. Lisävalota sai releyttaa ja johdottaa kokonaan uusiksi, kun entiset johdot oli osittain purettu ja muutama rosvoliitin näky olleen piuhoissa. Sitten kun aloin ilmansuodatinta kahtomaan, niin eihän sitä es ollu siellä! No onneksi hyllystä löyty joku sporttifilsu ja hiukan imusarjaa operoimalla se meni kivasti paikoilleen.
Oven tiivisteet korjailtiin, osa liimaamalla ja osa vain takaisin uraan painelemalla.
Jarrutkin tuli taas herkiksi, kun laitto uutta lientä ja ilmaili tovin. Tosin kaikki ilmaruuvit sai putsata, kun yhestäkään ei päässy neste läpi.
Mankkakin alko soimaan, kun hiukan laitettiin uutta maa-piuhaa ja uusi virtapiuha. Orkkis liittimestä sai ulos ruhtinaalliset 3.5V Nyt lähtä peltiä muokkaamaan. Miten se meni muuten nykyään tuo lavaputkihomma? Onko sallittu tommosessa pakettiautoksi rekisteröidyssä?

[Kala92]

Eilisen saldona tuli parsittua lavan kuskinpuolen helmat. Jaksanu alkaa mitään peltiä pahemmin taivutella, niin tein sitten helmat neliöputkesta. Laittaa kuvia kuhan saa loputkin hitsattua. Samalla hitsaisil pyöränkaarta ja huomasin kuskin jalkotilassa nyrkin mentävän reiän. No matot veks ja olipahan lattia märkä! Ihmekkään kun haisi niin ummehtuneelle. Helppo onneksi hitsaa. Jos tänään sais loputkin hitsattua.

[Kala92]

Eilessä päivänä tuli sitten kaikki hitsaukset suoritettua loppuun (toivottavasti). Eli lavan oikea puoli sai putkihelmat ja jalkatilat ym hitsailin loppuun. Samalla vetelin massat sinne, missä niitä tarvihti ja muut pellit pohjaväri + pintaväri. Tein sitten samalla nuo askelmat lavan etureunaan, että yltää tämmönen pätkä sitomaan kuorman paremmin.

Kuvassa vasta pohjavärit vedetty.
Sitten pakoputkikin sai hiukan huomiota ja tein tollasen sivuputken takapyöränkoteloon. Ei pahemmin äänimaailmaan vaikuttanut.


Tältä se nyt sitten kokonaisuudessaan näyttää.

Revin noi listat kyljistä irti, niin nyt tarviis keksiä, miten nuo liimat sais näppärästi vekkaan, mutta miettii sitä sitten leiman jälestä. Ennen leimaa pitää vetää viel kertuus pintaväriä ja laittaa takakaariin alkuperäset muovit etunurkkiin peittämään nuo putkenpäät.

[Kala92]

Voi prkl! Mazdaan hain uusia niveliä ja sytkän osia motonetistä, kun laatikko päätti, että ainut vaihde mitä tarvihen on kolmonen. Keppi jumiin kolmosvaihteelle, eikä millään pois. Siinä sitten köröteltiin kolmosella asiaa tutkimaan hallille. Öljyt vekkaan ja olihan harmaata. Sitten kun otti laatikon pohjan pois, tuli kolmosen siirtäjän hilut syliin. Siinä vaiheessa rupes niin tympäsemään, et vaihtelin muut sytkän osat ym. Nyt on sitten laatikko revitty vekkaan ja huomenna hakemaan uus....

[Kala92]

Tässä viel kuva, mitä se laatikko oksensi. Öljytkin hais just sille itelleen.

[Kala92]

Tässä on taas aika menny tuon Mazdan kanssa tapellessa ja pää prokkis on ollut sivussa.

Vaihelaatikon hain Hollolasta reipas viikko sitten melko mielenkiintoisessa kelissä ja matkalla laitoin offipalstan faceryhmäänvitsillä, että kiinnostaako jotain tulla kaverina nostaa. Ja sieltähän tuli! Että vieläkin suur kiitos palstalaiselle, joka jaksoi tulla lauantaina töiden jälkeen repimään laatikkoa paikalleen!
Sunnuntai menikin sitten kasaillessa ja näin pääsin jopa maanantaina töihin kyseisellä laitoksella.
Nyt viikon sisään on napalukot putsattu, toinen kun tykkäs paukuttaa, eikä kytkeytynyt. Samalla kirrasin laakerit. Öljyt vaihdettu ja lisätty polttoainesuodatin Kaasariakin yritin säätää, kun käy niin rikkaalla, mutta tuo kaasari on kyllä pilalla. Ryyppy kun on muutettu manuaaliseksi ym. niin pitäs kauhija kasa osia vaihtaa. Kun tulee rahaa, niin ostaa weberi, mitä Peik suositteli.
Tuli kans kokeiltua käytännössä, kuinka nuille rekisteröidyille lisäpaikoille sopii istumaan Just ja just mahtu suhteen kauniimpi osapuoli taakse istumaan, eli ei sinne yli 175cm tarvihe koittaa änkee.

Pakoputken kun viel jaksais korjaa, niin ois ihan hyvä käyttis. Tosin kahtoo kauan tällä jaksaa körötellä. Jos ei muutu kesärenkailla ajokokemus yhtään paremmaksi, niin saa lähtä kiertoon. Muutenkin ois kivempi olla himpun parempi voimansiirto ja diesel.