Vw transporter t4 2.5tdi käynti ongelma?

[estate]

Noilla oireilla vika on aika hankala paikantaa.

Se "viriboksi" on ns. evry mod, joka antaa lisää kakkua koneelle ja voi siksi rynkyttää pienillä ahdoilla. Vaihtoehtona joka sen boksin poistaminen, avaaminen ja vastuksen vaihto, pumpulle ns. antihammermod tai tietokoneeseen kiinni ja iq-arvoa isommaksi. Joissakin bokseissa tuo rynkytys on ominaisuutena.

Tai sitten vitosen suuttimesta mennyt neulanliiketunnistin, jos liittimen irrottamalla ei rynkytä niin vika löytyi.

Tai moottorinohjauksen lämpöanturi viallinen (luulee moottorin olevan kylmä), ilmamäärämittari viallinen, tai ahtopainesoleinoidi viallinen. Ilmamäärämittaivikaa voi kokeilla irrottamalla sen töpselin ja käymällä testiajolla, jos pelaa paremmin töpseli irti mittari viallinen. Joissakin tapauksissa on auttanut kun on käyttänyt moottorinohjausboksin liittimen irti ja putsannut.

Rankka musta savu kertoo, että kone saa liian vähän ilmaa suhteessa löpön määrään.

Ja ne naftavuodot on hyvä korjata. Mulla entisessä T4:ssa suuttimien paluuletkujen vuoto aiheutti pientä ravistusta tyhjäkäynnillä, mutta ne kyllä haistoikin, että vuotivat.

[Tuomo]

Ilmamäärämittarin otin irti päivällä kun kävin syömässä, ei oikeastaan mitään vaikutusta. Kulkee ihan samallalailla kuin "kunnossa" ollessaan eikä savuta. Tyhjäkäynnillä rynkytystä edelleen, välillä loppuu kokonaan ja käy tasaisesti.

Äsken kävin vetämässä trukin irti loskapaskasta, auto oli seisonut n. 3h joten ehtinyt jo jäähtyä... käynnistyy ja käy normaalisti kylmänä/haaleana.

Täytyy käyttää jollain vikakooodien luvussa jos siitä selviäis enemmän. "viriboxin" irrotan illalla josko sillä olis vaikutusta. Vika alkoi tosiaan eilen, sitä ennen pelannut useamman kuukauden ilman mitään ongelmia. Ja se tehoboxi on ollut autossa kiinni useamman vuoden.

[Tuomo]

Viriboxi pois niin nyt toimi 10km normaalisti...toki ei vedä ihan yhtä terhakasti. täytyy nyt ajella muutama päivä niin selviää oli vika siinä...

[Starck]

joo ja sit noissa 2.5 tdi koneissa on sähköinen määräsäädin eli sähköinen kaasu poljin ja semmosta havaittu että kun vanhemmite tulee ikää ja rupee pakkasilla juurikin toillain tyhjäkäynnillä ryskyttää ni on se pumpun iq arvo hiukan pielessä jonka voi korvata lyömällä kantta pumpun jakopäähän päin jolloin menee ns. laihemmalle. tai sitten tietokoneella säätäen usein mennyt vähän pieleen kun pumpuun tiiviste sarja vaihdettu että saatu vuodot loppumaan. säätö tosi tarkka silmällä ei näe että kansi liikkunut mutta silti on jo iq arvo säätynyt. itselle tullut noin 3 ko autoa vastaan mitkä kesällä pelittää hienosti sitten pakkasilla alkaa ko ongelmat eli tyhäkäynnillä ryntäys/ravistus ja kaasun käytön kautta hellittää ja aina mennyt iq arvon korjauksella kuntoon.

[Tuomo]

Pari päivää ajelin ilman viriboxia->ei ongelmia. Eilen tökkäsin sen takasin kiinni niin ontuva tyhjäkäynti ja mustan pöllytys alko melkein samantien. Säädin boxia pienemmällekin mutta ei vaikutusta. Boxi taas irti niin ei mitään ongelmia.

Eli eiköhän se siinä vika ole...

[Starck]

juu kyllä Yleensähän nämä boxit säätää tätä samaa iq arvoa

[Akizone]

Tuli ohjelmoitua 102hp--130hp
On kuin eri auto millä päästelee mutta yksi ongelma tuli.
Kun reilusti kiihdyttää niin meno tyssää (kuin sammuttaisi auton vauhdista)....aika tyssäys ja rykiminen...kun päästät kaasun niin taas mennään normaalisti.
Sanoivat että aine loppuu kun sitä tarvitaan enemmän ja että ilmoittaa vikaa mikä viittaisi hihnan venymiseen pumpulla (ajoitus hieman pielessä kierroksilla).
Syksyllä 2016 remmit juuri vaihdettu.

Pitääkö ottaa nyt siis riski että vaihdattaa uuden pumpunremmin ja toivoo parasta muutaman satasen köyhempänä win or lose 🤔 vai olisko kellään muuta tietoa/veikkausta asiaan?

Autohan on siis vw t4 2.5tdi -01