Suzuki Jimny jutustelua

[riude]

Taasen kävi vtuttamaan jimnyn ikkunoiden huuruuntuminen.
Tai lähinnä se, että koko ajan pitää kääntää puhallusta sivuikkunoiden ja tuulilasin välillä.
Ikkunat on puhtaat, rasvattomat jne., ja ilma pääsee kiertämäänkin kun ikkunaa pitää auki, mutta silti vtuttaa. Ja 80 luvun tarvikepuhaltimet tupakinsytytin liitäntäisenäkin on vähän out.

Kävin miettimään tarkemmin, ja periaatteessa puhaltimen teho kyllä riittää, kun puhalluksen vain saisi molemmille yhtä aikaa. Siis sivuikkunoille ja tuulilasille.
Tuulilasille riittäisi vähempikin, esim. 1/3 pöhötyksestä.
Jimpassahan tuo ei onnistu ikävä kyllä.
Puhaltimen kotelosta pitäisi jotenkin saada estettyä tuulilasin läpän kokonaan sulkeutuminen, tai tehdä siihen reikiä...ei oikein innostaisi käydä purkamaan.
Muita ideoita?

Oheinen kuva on samuraista, mutta periaate lienee sama:

http://repairguide.autozone.com/znet...52800883e3.gif

Eli osaan 10 pitäisi saada ilmaa. Samaan aikaan kun suuttimeen 1.
Mieleen tuli, että pitäisikö kokeilla hupina tälläistä:
-irrotetaan osasta 10 toisen puolen sivuikkunaan puhaltava kanava
-siihen sopiva letkunpätkä jonka toiseen päähän lisäpuhallin
Lisäpuhallin siis kierrättäisi sisäilmaa tuota kautta.
Toimisikohan?

[Automa]

http://issuu.com/valdirsoares/docs/j...emanual_99500-

Sivulla 52 räjäytyskuvassa, ylimmällä läpällä (12) ohjataan tuulilasiin tai naamasuuttimiin. Onnistuisikohan läppien ohjausvivustoa modaamalla saamaan toiminnan sellaiseksi kuin mietit, eli tuulilasiin jäisi aina osittainen puhallus.

Sivulla 59 periaatekaavio säätöläpistä.

[riude]

Miulla on jo ennestään tukittuna jollain kangastukolla nuo naamalle puhaltavat suuttimet, räjäytyskuvassa nro 3.
Tuli mieleen, että niitten kautta on melkein suora yhteys läpälle.
Pitääpä kokeilla ujuttaa sitäkautta esim. ohut muoviletku läpän väliin kun läppä on asennossa jossa noista suuttimista tulee ilmaa.
Sitten kääntää ilman tulemaan tuulilasille, letkun pitäisi jättää kai tuo läppä sen verran auki että se puhaltaa myös sivuille. Ainakin periaatekuvan mukaan.

[Jukeman]

Alkuperäinen kirjoittaja riude

Tai lähinnä se, että koko ajan pitää kääntää puhallusta sivuikkunoiden ja tuulilasin välillä.
?

Mulla on omassa sen verran jäykkä se säätö, että pysyy asentojen "puolessa välissä".
Jotenkin silti tuntuu, että pitäis olla yksi pykälä tehonsäädössä lisää, niin pysyis huuruttomana. Jos kesällä aukois puhallinkotelon ja tutkisi onko se kuinka tukossa, ja onko moottori kuinka iskussaan.

[landman]

Itse olen laittanut pari kosteutta imevää silikaattipussia kojelaudalle.Ainakin omassa Jimnyssä tuntuu auttavan yllättävänkin hyvin tähän huurtumisongelmaan.Näitä pusseja on ainakin joittenkin kenkäpakkausten mukana ja esim.asuntovaunun sisäilman kuivatukseen tarkoitettuja pusseja vähän isompina voi ostaakkin.

[Jukeman]

Alkuperäinen kirjoittaja landman

Itse olen laittanut pari kosteutta imevää silikaattipussia kojelaudalle.Ainakin omassa Jimnyssä tuntuu auttavan yllättävänkin hyvin tähän huurtumisongelmaan.Näitä pusseja on ainakin joittenkin kenkäpakkausten mukana ja esim.asuntovaunun sisäilman kuivatukseen tarkoitettuja pusseja vähän isompina voi ostaakkin.

Samaa tavaraa, isoissa säkeissä ja halvalla on kissanhiekka. Siis kattoo vaan, että pussissa lukee silikaatti, ei oikea hiekka

[riude]

Alkuperäinen kirjoittaja Jukeman

Mulla on omassa sen verran jäykkä se säätö, että pysyy asentojen "puolessa välissä".
Jotenkin silti tuntuu, että pitäis olla yksi pykälä tehonsäädössä lisää, niin pysyis huuruttomana. Jos kesällä aukois puhallinkotelon ja tutkisi onko se kuinka tukossa, ja onko moottori kuinka iskussaan.

Hmmm...siis pysyyhän se puolessa välissä miullakin, mutta kun järjestyshän on (vasemmalta oikealle) sivuikkunoille-jaloille-tuulilasiin, eli sellaista väliasentoa ole jossa saisi sivuikkunoille ja tuulilasille?

Tuota silikaattia joskus kokeilin, mutta kun autoon nousee mies ja koira tai kaksi likomärkänä ne ei auta yhtään.

[Nivaar-6]

Mulla ainakin "kissanhiekka" silika toimii todella hyvin, reilusti silikaa sukkaan ja sukka koelaudalle niin samuraistakin on ruennu näkemään hyvin. Ennen piti ajella rätti kädessä ja pyyhkiä laseja jatkuvasti.

[Jukeman]

Alkuperäinen kirjoittaja riude

Hmmm...siis pysyyhän se puolessa välissä miullakin, mutta kun järjestyshän on (vasemmalta oikealle) sivuikkunoille-jaloille-tuulilasiin, eli sellaista väliasentoa ole jossa saisi sivuikkunoille ja tuulilasille?

Ka,
mulla omassa on vas>oikealle: naamalle, sitten naamalle ja jaloille, sitten pelkästään jaloille, sitten tuulilasille ja jaloille, ja viimeisin oikealla pelkästään tuulilasi. Tuossa kahden oikean laitimmaisen puolivälissä minulla on "optimaalisin" tuo puhallus, paitsi ettei hönkä ole mielestäni tarpeeksi iso.

[Nisse]

Mulla ainakin samuraissa rupesi puhaltamaan hyvin sisälle,kun laitoin siihen tuulilasin edessä olevalle ritilikölle kuristimen,eli oli tarkoitus estää lumien meno ritilöistä,niin tein huomion että rupesi puhaltamaan sisälle tosi hyvin.elikkä levy,puolen sentin raolla,peittää koko ritilän.

[landman]

Laitetaas tännekin juttua Jimnyä vaivanneesta käyntihäiriöstä. Kyseessä 2005 vm. VVT koneella, ajettu 140000 km. Käyntihäiriö ilmeni muutaman sekunnin kestävänä nykimis ja tehon lasku kohtauksena kierroksista riippumatta, tätä ilmeni satunnaisesti n.1-10 kertaa kymmenen ajokilometrin matkalla. Kohtauksia esiintynyt noin puolen vuoden ajan, vikavalo ei syttynyt kertaakaan. Vaihdoin sen kummemmin vikakoodeja etsimättä molemmat sytytyspuolat, joita Jimnyssä on yhteensä kaksi kappaletta tulpanhattujen yhteydessä. Nykimiskohtauksia ei ole tämän jälkeen enää esiintynyt!

[Metsä]

Oisko kellään muistissa jimnyn etuakselin laakereitten numeroa?
Vois etukäteen kysyä tosta laakerikaupasta että löytyykö.

[Monkey B]

Alkuperäinen kirjoittaja Jukeman

Jotenkin silti tuntuu, että pitäis olla yksi pykälä tehonsäädössä lisää, niin pysyis huuruttomana.

Ilmastoinnin kun lyö hetkeksi täysille niin loppuu se huurtuminen. Sen jälkeen riittää, että on vaan pelkkä puhallus täysillä.

Se onkin sitte asia erikseen jos sitä ilmastointia ei ole

[Jukeman]

Alkuperäinen kirjoittaja Monkey B

Ilmastoinnin kun lyö hetkeksi täysille niin loppuu se huurtuminen. Sen jälkeen riittää, että on vaan pelkkä puhallus täysillä.

Se onkin sitte asia erikseen jos sitä ilmastointia ei ole

riippuu sisällä olijoiden määrästä ja karvojen märkyydestä
Ja löytyy kylmästöinti mullakin, onneksi

[Monkey B]

Alkuperäinen kirjoittaja Jukeman

riippuu sisällä olijoiden määrästä ja karvojen märkyydestä

No minä kuskinpukilla ja kolme karvaista saksalaista miestä takaosastossa Kyllä siitä joskus aika huuru meinaa tulla laseihin, mutta tosiaankin hetkeks kun nappaa ilmastoinnin töhöttämään, niin se auttaa asiaa.

[Jukeman]

Alkuperäinen kirjoittaja Monkey B

No minä kuskinpukilla ja kolme karvaista saksalaista miestä takaosastossa Kyllä siitä joskus aika huuru meinaa tulla laseihin, mutta tosiaankin hetkeks kun nappaa ilmastoinnin töhöttämään, niin se auttaa asiaa.

Ainoo riesa on sitte kun on jo niin kylmä, että ilmastoinnin kompura ei pyöri, jolloin ei myöskään tuo ilmastoinnin kuivaava ominaisuus auta.

[Jukeman]

Niin ja Palexin jimppa on kyllä (ollut) söötti Nykykunnostakin ois kiva kattella kuvia

Omassa on 50mm korotus, ja 215/75 15 Hankook MT rt 09 tjtn pyörii alla.
Niissäkin otti täysjoustolla etulokarin takakulmasta alareuna kiinni pikkusen. Mutta siellä lokarin takapuolella, siis peltiä vasten siinä roiskeläpän kohdalla oli semmoset muoviputket jonka läpi se kiinnikeruuvi kulki. Leikkasin sen putken vthuun, ja ruuvi vaan takas, jolloin lokarin alareuna siirty muutaman sentin (muistaakseni) taaksepäin, eikä hankausongelmia enää ole ollut.

Monkeylle suosittelen talveksi ihan kunnon kitka-tai nastarenkaita jos lompakko kestää, ja jos asut sellaisilla leveysasteilla, että talvella voi olla liukasta, lunta tai jäätä. On meinaan melko eto peli ajella liukkailla pelkkä takaveto päällä ja ilman nastoja.. ja sitä nelkkuahan ei kannata pitää päällä, jos ei oo hiekalla tai selkeästi muuten liukkaalla pinnalla. Vähän opettelua ottaa sen kanssa, tai sitten nelivedon jatkuvaa kytkemistä/poistkytkemistä.

Ja muutenkin kumien karkeuksista ja korotuksista, tuo on ihan oikeasti meleko eto peli menemään pahoissakin paikoissa ilman niitä uuuberkarkeita renkaita, tai isoja korotuksia. Ota eka talvi rauhassa ja testaa montako kertaa jäät kiinni, niin tiedät ens kesänä paljonko pitää korottaa ja kuinka karkeaa kumia tarttee alle

Ja ainakin oma kon kohtuuhiljainen noilla hankookeilla, satasenvauhdisa pystyy puhumaan puhelimeenkin huutamatta. Ei nää niin äänekkäitä ole kuin SJ:t