skodan/VW 2,0tdi vs 1,9tdi

[Finderi]

Pasatti '08 ja just se murheenkryyni 2,0 tdi 170-heppainen BMR-kone + kuusipykäläinen DSG. Alussa piti laittaa taksisuharin jäljiltä kaikki tyyppiviat kondikseen eli siirtopumppu, kaikki suuttimet, egr, johtosarjaa putsata/uusia, DSG:n tietokone ja etupäästä alakerran puslia vaihtoon. Omia euroja paloi viitisen tonttua, piirimyyjältä vähän enemmänkin. Ostin 162 tkm ajettuna, pariin sataan mennessä tuo lista oli läpikäyty. Nyt alkaa olla 300 tkm täynnä ja mitään murhetta ei sittemmin ole ollut. Ohjelmoitiin tosin öljynvaihto 15 000 välille heti aluksi ja Castrolin tavaraa, loppui lisäöljyn pyynnötkin. DPF kerran poltettu väkisin kun rouva sahaa kaupungissa, mutta yleensä matka-ajoakin tulee riittävästi. Ajoltaan yksi mieleisimmistä mitä oon omistanut.

[L-200]

Kyllä 6 lovinen DSG kestää, 340 tkm ilman yhtään ongelmaa, ölpät vaihdatin 50 tkm välein.
Kaksoismassapyörä alkoi kolisemaan ekan kerran 124 tkm kohdilla ja meni takuuseen. Toinen massapyörä alkoi rallattamaan jossain 250 tkm kohdilla ja rallatti yhä kun auto jäi liikkeen pihaan 340 rullattuna. Rapian 100 tkm ajoin "paskalla" vauhtipyörällä ilman yhtään ongelmaa niin ajettavuuden kuin vaihteistonkaan kanssa, kylmänä kolisi mutta kun lämpeni niin kävi nätisti ilman että mitään vierestä tiesi että oli massapyörä rikki.

198 tkm kohdalla vaihdatin jakoremmin ja silloin uusittiin myös polttoainepuolelta korkeapaine pumppu joka vuoti hieman, ei mennyt takuuseen koska auto oli just ylittänyt 2 v ajan ja ei ollut "merkkiliikkeen" huoltokirjaa. Vähän tulivat hinnassa vastaan pitkin hampain ja pari kuminallekarkkipussia piti olla hyvitystä jottei jäänyt paha maku suuhun...

Empä kyllä käynyt kättelemässä siellä liikkeessä kun seuaavat 2 autoa ostin... Audimyyjäkin oli oikein nöyrää kun kävin renkaita potkimassa, kehui tekevänsä kovan tarjouksen ja pyyti edes saada mahdollisuutta....