pajero kysymyksiä kokeeneemmille...

[Black Bear]

Alkuperäinen kirjoittaja TOPPAHOUSU

Oliko Black Bearin Pajero myöskin 2.8 ?
2.5 kansi menee helpommin halki, kuin 2.8 ... itsellä 2.8 koneessa riitti pelkkä kannentiivisteen vaihto.

2.5 koneella. Joo kannattaahan ensin vaihtaa pelkkä kannentiiviste, jos tulee sillä kuntoon. Ja saahan noita uusia kansia jo "kohtuu" hintaan jos ei timanttitiskiltä mene ostamaan. Toki tämän ikäisiin autoihin tuo kannen hinta on jo suhteellista

[-JoNe-]

Olisko kellä tietoa kun 2.5td pajero -97 ei kierrä 3000rpm enempää. Muuten toimii ja käy normaalisti. Aineen saannissa ongelmaa kun vetää käsipumpun pohjaan.

Laitettu/tarkistettu:
- pa-linjat tehty uudet
- tankin lähtö tehty uudelleen/sihti poistettu
- suodatin vaihdettu x3
- suodatinjalka vaihdettu/ohitettu
- suuttimet/tiivisteet vaihdettu
- pumpulta banjot/sihdit tarkistettu
- puhallettu tankkiin päin
- sähköpumppu tankin päällä
- ei kulje ilmaa syöttöpumpulle tullessa
- tankki tyhjennetty
- dieselin sekaan kokeiltu 2t öljyä
- suutinten yhdyspaluuputki vaihdettu vuotamattomaan
- tankin huohotin tukossa mutta ei vaikuta vaikka ajais ilman korkkia
- täydellä ja tyhjällä tankilla sama oire
- kokeiltu ilman ilmansuodatinta

[JuKu]

Alkuperäinen kirjoittaja -JoNe-

Pumppu on ulospäin kuiva mutta voisko horia ilmaa sen verran esim. akselin juuresta?

Kyllä

[-JoNe-]

Tänään tankkasin tankin aivan korkkia myöten täyteen autoa heilutellen rekkapistoolista. Toimi n. 50km, eli kierti, veti eikä röpeltänyt...

joten pitänee purkaa pa-linjalähtö pois, kattoo sihti ja koeponnistaa ne putket.

[Vanari]

Ainakin jonkinlaisen service manuskan mukaan gen2 Pajeroa on kahta eri etuakselin raideleveyttä, riippuen korimallista. Mutta on tietoa miten tuo raideleveyden ero on käytännössä toteutettu? Vanteen ET, pidemmät tukivarret, tms?

[korves]

Kyl ne etupään hilppeet on samat, mut epäilen vanteiden et:een olevan eri. Uskosin et levikkeet vaikuttaa siihen leveyteen. Eli levikkeillä olevassa on leveämpi raideväli kuin ilman levikkeitä oleva.

[Arska-tehtaalta]

Laitetaanpa nyt tähänkin lankaan tiedoksi…

Jos joudut hitsailemaan gen3 eli kolmoskoppasen pajeron takanurkkia, niin ota ensin irti takalamppu, takapuskurin nurkka, ilmanvaihtoritilä ja sitä kautta kotelossa olevat kaksi n. 15x30 cm vaahtomuovipalaa, auton palamisen mahdollisuus laskee huomattavasti