G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[YRJÖ VI]

Takavuosina edellinen G:ni alkoi tyhjätä akkua. Syyksi paljastui radio (Blaubunkt). Olin laiskuuksissani kytkenyt virtalukon takaakse kuuluvan johdon yhteen jatkuvan virran johdon kanssa.
Radio näytti toimivan normaalisti, valot ja ääni katkesivat normaalisti, mutta tosiasiassa vastaanotinosa oli koko ajan päällä.

Tarkasta kaikkien autoon myöhemmin asennettujen kytkentä/toiminta.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja YRJÖ VI

Takavuosina edellinen G:ni alkoi tyhjätä akkua. Syyksi paljastui radio (Blaubunkt). Olin laiskuuksissani kytkenyt virtalukon takaakse kuuluvan johdon yhteen jatkuvan virran johdon kanssa.
Radio näytti toimivan normaalisti, valot ja ääni katkesivat normaalisti, mutta tosiasiassa vastaanotinosa oli koko ajan päällä.

Tarkasta kaikkien autoon myöhemmin asennettujen kytkentä/toiminta.

Pihtivirtamittarilla mie nuita kävin läpi ja tuo katkaisijan johto oli ainoa jossa oli selkeästi virtaa. Jotain pieniä lukemia se mittari näyttää kokoajan, ilmeisesti ympärillä olevat sähkölaitteet häiritsee.

[Ippe69]

Pumppu aiheuttaa myös vähän hämmennystä. Eikös sammuttimen vieressä pitäisi olla ahdonalaisen syötön kello? Siinä on paikka, mutta kello puuttuu. Voiko tuossa olla joku viritys mielessä?
Lisäksi tuo pumpun kyljessä oleva molikka. Se kai säätää automaattilaatikkoa? Siitä lähtee laatikon suuntaan letku, olen ymmärtänyt että siihen pitäisi myös mennä alipaineletku?

[Mika_T]

vaparin pumppu. Otappa kua.

Laatikon säätimestä lähtee lootalle toki letku ja siihen pitää tulla myös alipaine.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

vaparin pumppu. Otappa kua.

Laatikon säätimestä lähtee lootalle toki letku ja siihen pitää tulla myös alipaine.

Tuskin on vaparin pumppu, kun sille morkoolille on juitenkin paikka tuossa.
Laatikon säätimessä on kaksi vapaata reikää, ilmeisesti toinen kuuluukin jäädä vapaaksi ja toiseen alipaine, mutta kumpi on kumpi?
Kuva liitteenä.

[Mika_T]

No niin tuostahan on jostain syystä otettu se ahtopainekello pois.
Syytä nyt voi vain arvailla, toivottavasti ei ole kovin paljoa paskaa menny pumppuun.

Laatikon alipainesäätimelle tulee alipaine tuohon moottoria edestäpäin katsoen taaempaan liitäntään ja laatikolle lähtee etummaisesta liitännästä.
Huohotusliitäntä onkin kytkettynä siellä alempana. Se kuuluu mennä esim kojelaudan alle vapaana. (tai sitten bensasuti letkunpäähän)

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

No niin tuostahan on jostain syystä otettu se ahtopainekello pois.
Syytä nyt voi vain arvailla, toivottavasti ei ole kovin paljoa paskaa menny pumppuun.

Laatikon alipainesäätimelle tulee alipaine tuohon moottoria edestäpäin katsoen taaempaan liitäntään ja laatikolle lähtee etummaisesta liitännästä.
Huohotusliitäntä onkin kytkettynä siellä alempana. Se kuuluu mennä esim kojelaudan alle vapaana. (tai sitten bensasuti letkunpäähän)

Koneeseen on vasta tehty kansiremontti, olisko siinä yhteydessä käytetty irti, eikä ole laitettu takaisin. En tiedä, enkä viitsi alkaa selvittämään. Lainasin vanhemmasta Geestä, googlettamisen perusteella sain käsityksen että se on samanlainen. Ainakin se paikalleen sopi. Pitää huomenna alkaa soittamaan purkaamoille.
Nyt on laatikon letkutkin oikein.