BJ-40 Projekti "Räkytäky"

[PIRTTU]

mitäs tälle projulle kuuluu?

[mikjus]

Ei oo mitään tapahtunut tällä rintamalla. Talliprojektiiin keskityttiin kunnes tuli tappopakkaset ja se tallikin jäi sitten vaiheeseen. Sitten otinkin rälläkän käteen ja rupesin pajottamaan kakspyörästä uuteen kuosiin. Lämpimiä kelejä siis odotellaan että jaksais kaivaa räkytäkyn hangesta, tai tällä vesisateella kohta mitään lunta onneks enää ole. Ei edes tulevan turbon mallia vielä ole tuohon hahmotettu. Voi olla että täytyy laittaa vaparina ekana keulille ja testata. Kiire taas tulee jos mielii kevään safareille saada ajoon, puhumattakaan että huhtikuussa pitää leimata.

[mikjus]

Haaveissa lähteä pääsiäisenä venäjälle safaroimaan. Räkytäky on hylätty mudventuresin jälkeen ilman moottoria pihalle. Kerran jo lakaisin lumet päältä mutta ompa sitä taas tullut.



"Uutta" 3B pataa keulille koska aika ei nyt riitä 14B vaihtoon, osiakin puuttuu kuten turbo jne.

Kampuran ja kiertokankien liuskat vaihtoon. Vanhoissa ei juurikaan mitään normi kulumaan kummempaa. STD kokoiset ja ilman sen kummempia samanlaiset uudet tilalle.



Vanhan koneen kampuran pään siimäpyörä oli kiilaurasta halki näköjään, harmillista koska sitä ei voi nyt hyödyntää uudessa mosassa josta puuttuu toinen hihnapyörä. Jostain pitää sellainen siis kehittää. 3B kampuranpään siimapyörässä on 6 kierteytettyä reikää valmiina mutta mikähän siihen kävisi suoraan?

Sitten pitäisi vielä vaihtaa kampuran päiden stefat ja vanha vahvistettu öljypohja.

[pyyvama]

Mistä ostit laakerit 3B:hen?

Matti

[mikjus]

Alkuperäinen kirjoittaja pyyvama

Mistä ostit laakerit 3B:hen?

Matti

Motonetissä saatiin kaivettua koivusen varastoista. Olivat jo poistuneet motonetin valikoimasta mutta reipas myyjä sai kun saikin hommattua ne jollain ohitoimituksella tms?

Mulla on toinenkin setti laakereita 14B mottiin jonka tilasin ebayn kautta ties mistä, käy myös 3B. Taihon made in japan laakerit, vähän arvokkaammat mutta taitaa olla alkuperäisvalmistaja tai ainakin laadultaan vastaava. Nämä kuitenkin säästän 14B:tä varten.

[mikjus]

Dumpin alipaineletkulle löytyi paikka. Vanhan mosan imusarjaan oli porattu erillinen reikä tätä varten. Tässä imusarjassa oli valmis tulppa tällä kohtaa jollain millikierteellä. Siihen käännettiin tuumakierre että valmiit nippelit käy paikalleen. Tässä imusarjassa on myös kuvassa näkyvä imusarjahehku jolle normihehkujen rinnalla oma piuhansa. Voikohan sille vaan kylmästi syöttää suoraan virtaa normi hehkujen rinnalla?


Kampuran pään stefa varmuudeksi vaihtoon.


Termarikotelo väärään suuntaan. En enää muistakkaan mutta oliskos se näin aina 3B koneessa? No tilalle käy suoraan koneen päällä kuvassa nököttävä B moottorin vastaava joka osoittaa oikeaan suuntaan.

[mikjus]

Velipoika sovitti pajeron hihnapyörän 3B:n kampuranpäähän jatkoksi vakiolla 6 pultin liitoksella. Vasemman puoleinen vanha on kiilaurasta halki jostain syystä.


Oikealla uusi. About sama linja, paikallaan näytti olevan hihnalinja paremmin suorassa kuin vanhalla. Hihnapyörä on hieman isompi kooltaan.



Nyt on litroja konehuoneessa.


Pata saatiin nostettua eilen paikalleen ja sitten ne ongelmat alkoivatkin...


Vuosia sitten moottorin korvakkeisiin oli sovellettu jotkut nissanin puslat. Niitä ei oikein enää saa eikä ne mitään kestä. No rälläköin viritykset pois ja hommasin vakiokumet mutta enpä huomioinut että kun konehuone rakennettu niin viritelmä puslat nosti konetta muutaman sentin korkeammalle.

No ei sitten osu ropeli syylärin keskelle vaan liian alas ja ottaa alavesiletkuun kiinni, ohjaustehostimen pumpu kiristysrulla osuu raidetankoon jne. Muutenkin jotenkin apparin puolen moottorin kiinnike ei osu ihan kohdalleen. Liekö koneissa eroja vai jotain muuta mystistä.

Koitetaan varmaan tehdä kumityynyt HJ6X tyynystä jotka sovitetaan paikalleen ja niiden alle+päälle korotuspalat joilla saadaan passattua korkeus kohdalleen.

Vanha ropeli oli suoraan vesipumpun hihnapyörässä kiinni mutta uusi visko varren päässä, tulee tosi lähelle syyläriä 1-2 cm ja sille pitää jotain tehdä kanssa.

Vähän meinaa ahdistaa muuta onhan tässä vielä 8 päivää aikaa saattaa auto safarikuntoon