HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[karza]

LN170 pitäs vaihella vetarien suojakumit, kannattaa varmaan vaihtaa samalla myös sisemmät, vaihtoon menee samalla ylä ja alapallonivelet. Minkälainen homma jos joku on aiemmin tehnyt?? Ja voiko motonetin suojakumeihin luottaa??

[jyrze]

Eipä siinä mitään ihmeellistä. Navan avaamiseen tarvit 54mm hylsyn? (Varmistakaa joku, mulla se on hyllyssä enkä 100% muista kokoa varmaksi), muuten saa tehtyä ihan perus vehkeillä. Ylä&alapallot on yleensä melko tiukassa, nivelen ulosvetäjä on hyvä siihen.

Kaikki kumit kerralla vaihtoon ehdottomasti.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Kaikki kumit kerralla vaihtoon ehdottomasti.

Miksi? 9v aikana vaihtanut 2kpl omaan ja kilsoja tullut 300 tkm.
Edellä olevalle kyselijälle vielä, ilman hylsyäkin pärjää tod. näk. kun ihan meisseli-vasara menetelmällä saa auki.
Hylsyllä mukavempi sitten kiristellä uudet paikoilleen, kokoa en kanssa nyt muista ja hylsy on tehtynä

[bluevan]

Ja vetoakseli purkautuu helpoiten aloittamalla sisemmästä nivelestä..suojakimi irti nivelest..sokka irti..nivel irti akselist(älä hukkaa sitä prikkaa )..suojakumi irti akselist..ulompi suojakumi vetämällä sisäpäästä irti.
Näin ei tartte hammeroida sitä ulompaa niveltä irti kun on välillä ihan sairaan piukassa

[karza]

Ok, samapa nuo vaihtaa molemmat kumit ku rupee purkamaan. Jarrulevyt vaihtoin kesällä ni kuningasmutteri kyllä aukesi ihan käsin mitenhän tuon pyöränlaakerin osais kerralla kiristää sopivaksi, ku viime purun jäleltä tullu huomattava välys laakeriin..eipä tuo katsastusmies ainakaa moittinu asiasta, varta vasten vielä sanoin että kokkeileppa niitä etusten pyöränlaakereita miltä tuntuu..hyvät oli kuulema

[kenppi]

Riittää kun sitä mutteria kiristää vaan sen verran että suurin välys häviää. Ihan mitätön välys saa olla, ei haittaa mitään. Tampilla ja vasaralla noita on helppo irrottaa ja kiristää jos ei sopivaa hylsyä omista.

[Sorgen]

Alkuperäinen kirjoittaja karza

LN170 pitäs vaihella vetarien suojakumit, kannattaa varmaan vaihtaa samalla myös sisemmät, vaihtoon menee samalla ylä ja alapallonivelet. Minkälainen homma jos joku on aiemmin tehnyt?? Ja voiko motonetin suojakumeihin luottaa??

Viikko sitten vaihtelin LN170 apparin puolelle suojakumit.

Manuaalinen napalukko ensimmäisenä pois (renkaan jälkeen tietysti). 12 mm mutterilla olevat pultit ovat kartioprikalla kiinni. Itse hakkasin alumiinikierretangolla ja moskalla pultin päähän, että prikat nousivat ylös.
Täällä vähän lisää tietoa. http://www.4x4wire.com/toyota/mainte..._end/teardown/

Näkyviin tulee vetarin pää, josta lukkorengas irti ja sen alla oleva prikka talteen.

Sisemmästä päästä mutterit irti, pultit eivät tietämättään irtoa. Itse merkkasin sisemmän pään asennon tässä vaiheessa. Vakaatatangon koiranluu irti/alapallonivelen neljä pulttia ja iskarin alapultti irti. Vetarin pitäisi tässä vaiheessa tulla kohtuullisen nätisti ulos. Purin vielä vetonivelen osiin (merkaten asennot) ja pesin vanhat paskat löpössä pois. Samalla vaivalla vaihtaa tosiaan sisemmän ja ulomman suojakumin.

Motonetin suojakumit kestivät n. yhden vuoden. Repesivät -34 asteen pakkasissa pillunpäreiksi. Kuskin puolella olevat alkuperäiset Toyotalaiset kestivät hyvin, tosin jostain syystä x vaseliinia oli tullut pantojen välistä ulos. Tarvikealapallonivelkin oli räjähtänyt päreiksi. Suomeksi sanottuna haistapaskankumi ei kestä pakkasta.

Nyt kävin Joensuun Dieselhuollosta uudet kumit. Jokin epämääräinen muistikuva on, että Motonetissä möivät tismalleen samaa mallia halvempaan hintaan eli todennäköisesti ensi talvena on taas sama rumba.

[karza]

Motonetistä jo tulossa kumekset, voihan nuo kyllä palauttaa jos hakis tojotalta kunnon suojakumit ni ei tarvis kokoajan vaihella. Motonetista otin ne OE laatuiset pallonivelet tekeeköhän niilläkää mitää

[GrapL]

Miten tota LN46 hiluxin kulmavaihdetta kiristetään? Ohjauksessa on väljää selvästi siinä.. on nimittäin aika perseestä ajella vähänkää kovempaa

Yritin sitä tutkia ja ei ollukkaan samanlainen kötöstys ku ex 1500 ladassa.. Siinä oli säätö päällä, tossa taas lähinnä se näytti et siitä lisätään öljyt?

[GrapL]

Alkuperäinen kirjoittaja GrapL

Miten tota LN46 hiluxin kulmavaihdetta kiristetään? Ohjauksessa on väljää selvästi siinä.. on nimittäin aika perseestä ajella vähänkää kovempaa

Yritin sitä tutkia ja ei ollukkaan samanlainen kötöstys ku ex 1500 ladassa.. Siinä oli säätö päällä, tossa taas lähinnä se näytti et siitä lisätään öljyt?

Korjataan sen verran että ohjausvaihteesta puhun.. kai?

http://thumbs4.ebaystatic.com/d/l225...jsKGbzb7xg.jpg
tuosta siis