HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Onko mul ny joku homma että ottaa kylmää ilmaa jostain sekaan? Tutkin apparin jalkatilas sitä yhtävaijeria toises asennos tulee kylmää toises toi lehmänhenkäys.
Säätö mihin puhaltaa o hoidettu suoraan jalkatilassa koska vaijerin kuori ei pysy paikallaan yläpäässä joten säätökään ei toimi.

Kylmää ilmaa voi tulla kabiiniin, jos puhaltimen moottorin (ihan siellä apparin oven nurkilla) ja kennon välisen yhdysputken tiivisteet on hapertuneet. Silloin puhaltaa niiden putkien liitosten ohi helvetin kylmää ilmaa ja vain osa puhalluksesta menee kennon kotelolle asti. Tuon tarkistaminen ei vaadi vielä hanskalokeron irroittamista, koittaa vaan saada kädet mahtumaan jostain välistä joko hanskalokeron "läpi" tai sen takakautta ja puhallin täysille. Ja vaikka tiivisteet olisi vielä kunnossa niin voihan se tötterö olla vaikka irrallaankin

Ite jouduin vähän teippaamaan LN65:sta sitä ite kennon ja sen kennon kotelon välistä rakoa, kun ne kennon ja sen kennon kotelon välissä olevat tiivisteet oli aika lailla entiset/rullalla kun piti käyttää se kenno korjattavana ja puhalti siellä kennosta vähän ohi.

[Porvoon Hilma]

Jee.

Nyt koeajettu kaatopaikalle ja sieltä poiskin. Ulina poistui 60...80 vauhdissa, mutta ikäänkuin laakeri olisi jumittunut 40 km vauhdissa. Öljyn lisääminen siis muutti ainakin osittain tautia. Tämä vaikuttaa siltä, että jakolootassamon joku laakeri menossa tai jo mennyt ja nyt ollaan jatkoajalla ennen suurta pamahdusta... Mukavaa. Muutakin hommaa olisi.

[turakki]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

Jee.

Nyt koeajettu kaatopaikalle ja sieltä poiskin. Ulina poistui 60...80 vauhdissa, mutta ikäänkuin laakeri olisi jumittunut 40 km vauhdissa. Öljyn lisääminen siis muutti ainakin osittain tautia. Tämä vaikuttaa siltä, että jakolootassamon joku laakeri menossa tai jo mennyt ja nyt ollaan jatkoajalla ennen suurta pamahdusta... Mukavaa. Muutakin hommaa olisi.

Hyvähän tummoiset olisi korjata. Toisaalta itse olen bj:n ulisevalla lootalla ajanut noin sata tonnia. Hyvällä säkällä siis saattaa hetken kestääkin.

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja turakki

Hyvähän tummoiset olisi korjata. Toisaalta itse olen bj:n ulisevalla lootalla ajanut noin sata tonnia. Hyvällä säkällä siis saattaa hetken kestääkin.

Ok. Tossa lootahommassa mulla menee raja. Mä pelkään, että jos yksinäni tuon taikalaatikon avaan, niin kohta on myynnissä paljon erilaisia sekaisin olevia hammaspyöriä ja ostopalstalla yksi hiluxin vaihteisto ja jakoloota

Pakko kait toi on korjata, mutta nyt ei kertakaikkiaan voi venyä. Keittiöremontti päällä, kaikki paikat ihan päreinä ja autotallissa kauheet määrät tavaraa. Enkä usko, että edes saisin lootaa pois suosiolla. Joka tapauksessa lootan kannatinpalkin pultit katkeaisivat ja hauskuus nousisi kolmanteen potenssiin.

Huoh...

[Vilkutin]

Kiitoksia vinkistä täytyy tutkia.. !!

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Kylmää ilmaa voi tulla kabiiniin, jos puhaltimen moottorin (ihan siellä apparin oven nurkilla) ja kennon välisen yhdysputken tiivisteet on hapertuneet. Silloin puhaltaa niiden putkien liitosten ohi helvetin kylmää ilmaa ja vain osa puhalluksesta menee kennon kotelolle asti. Tuon tarkistaminen ei vaadi vielä hanskalokeron irroittamista, koittaa vaan saada kädet mahtumaan jostain välistä joko hanskalokeron "läpi" tai sen takakautta ja puhallin täysille. Ja vaikka tiivisteet olisi vielä kunnossa niin voihan se tötterö olla vaikka irrallaankin

Ite jouduin vähän teippaamaan LN65:sta sitä ite kennon ja sen kennon kotelon välistä rakoa, kun ne kennon ja sen kennon kotelon välissä olevat tiivisteet oli aika lailla entiset/rullalla kun piti käyttää se kenno korjattavana ja puhalti siellä kennosta vähän ohi.