Tallin kantava kattorakenne

[BJ-40/76]

Katselin nuo aikaisemmatkin kuvat tuolta toisesta talliprojektista. http://forums.offipalsta.com/showthr...130629&page=15 ja 23.1 klo 15:41?

Minusta aika paljon vartijana tuo oviseinä/pääty: Varsinkin jos meinaat laittaa parven/yläkerran.
Siis tuo oviseinä vaarassa niksahtaa salmiakiksi, jos sattuu routa nostelemaan/tuuli painamaan...

Miten tuo teräsrakenteiden palosuojaus? tarviiko autotallissa ylipäätään?
-> Jos tarvii, niin miten on suunniteltu toteutettavaksi?

P.S aika nätillä paikalla talli, varsinkin jos paikkakunta ja 100 km pitää paikkaansa.

[offroadjouni]

Oliko tässä joku tietty syy minkä vuoksi katton kantava rakenne on terästä eikä esim. liimapuupalkkia? Vai ihan muuten vaan?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Oliko tässä joku tietty syy minkä vuoksi katton kantava rakenne on terästä eikä esim. liimapuupalkkia? Vai ihan muuten vaan?

Siis minulla ei ole tietoa nykymääräyksistä, eikä siitä, mitä se tarkoittaa k.o autotallissa.

Taanoin, vuosi tuhannen vaihteessa, olin kuuntelemassa, kun yhteen peruskorjaus/käyttötarkoituksen muutos kohteeseen, jossa oli muistaakseni jotain yleisiä tiloja, niin hätäpoistumistie, siis reilu metrin leveä käytävä, oli rakennettu jonkin sortin I-palkkien varaan pitkin ja poikin jotka oli ns. RHS-putkien nokassa: RHS oli seinämältäämn noin 10mm, ja käytävän suuntaiset kannakepalkit oli jotain n. 160mm I-palkkia, ja niiden päällä noin 100mm I-palkkeja kannattamassa tuota käytävän lattiaa reilusti alle metrin jaolla!
Ja kun Kohde oli ""nykyaikainen-" suunnitellaan etenemisen mukaan", niin tuota rakennetta ei enää voitu tehdä uudelleen puusta (olisi vaatinut jotain lupia tms.) Niin lopputulos oli se, että nuo lattian kanneke I-palkit maalattiin palonsuojamaalilla 2x päivässä viikon ajan... Nuo n. 10mm seinällä olevat RHS-palkit pääsi parilla/muutamalla maalikerroksella...
Ja tuosta työmaapalaverista jäi käsitys, että nuo 100mm I-palkit olis ollut korvattavissa 100mm lankulla vai oliko parrulla.
-> Siis puu pettää tulipalossa palamisen/hiiltymisen kautta, ja teräs muuttuu liian veteläksi, siis taipuu...

[jappe]

Tämän tallin suunnittelussa on monia syitä, joita normaalisti suunnittelussa ei ole. Tärkein suunnitteluperuste oli, että kaiken voi tehdä itse. Kaikki mihin voimaa tarvitaan tehdään Jeepillä. Vaimon avustuksella sitten toteutettiin. Metallirungon sai vinssillä pystyyn. Puurungon rakensimme viikossa siihen asti että muovit oli katolla odottamassa peltikattoa, vaikka arkipäivinä jouduin tekemään normipäivän etätöitä.

Siis kokoamisen yksinkertaisuus ja omatoimisuus päämääränä. Kylmä talli ilman vettä ja sähkötöitä. Hallilämmittimellä tarvittaessa lämpoä. Lattiavaluun taidan tilata betoniauton

Miksi ristikko?

Yhden viikon illat meni ristikon rakentamiseen. Voisi vaikka Jeeppiä katosta roikuttaa. En kyllä syytä siihen näe Ylös tulee liikkuva talja (kissa), jos vaikka koneen joskus joutuu irroittamaan tai renkaita nostelemaan ylähyllylle.

En tiedä miten yksin olisin liimapuupalkin 5,5m korkeuteen saanut ja miten siihen kissan saisi liikkumaan.

Kaikki perustukset ovat suoraan peruskallioissa ja parven lattiaan tulee myös terästä. Kolmiorakenteet kaikissa seinissä estävät muodonmuutoksia. Tuossa kuvassa runko on keskeneräinen. Vinotukia ei vielä ole asennettu. Vain väliaikaisia tuossa kuvassa.

[jappe]

Projekti oli kesän holdissa. Nyt on ensikertalaiselle lattian valu tulossa.

Kyssäri: Jos betonia tulee tilattua liikaa, niin mitä sen kanssa tapahtuu?

Kaatako kuski sen pihalle vai viekö pois?

[Topi1982]

Sopimalla kuskin kanssa kummatkin vaihtoehdot mahdollisia. Jotkut toimittajat ottaa palautetusta massasta jätebetoni maksun. Tee joku muotti, johon purat ylimääräisen, vaikka pihalaattoja varten. Hieno rakennus!

[OnOff]

Ylimääräinen betoni tyypillisesti kaadetaan pihalle. Betoniauto ei vie sitä pois, ellei oo jotain todella erikoista järjestelyä/sopimusta.

Kannattaa suunnitella jo valmiiksi paikka. Itsellä oli rakennusaikaan pihalla vaikka missä ihmeellisiä kakkuja, ja jos ne vielä jäivät isoiksi, niin sitten niiden siirtely alkoi olla jo ongelma.

Jos ei muuta keksi, niin levittelee sen kuran isommalle alalle pieniksi paloiksi kovettumaan ja hyödyntää sitten vaikka tienpohjan kantavana kerroksena.

Tai sitten tekee jotain muotteja valmiiksi ja valaa siitä ylijäämästä pihalaattoja

[ImacInnes]

Itse laitoin peräkärryyn muovin ja tein ristikon laudoista niin mökille saattin karkeita pihalaattoja. Tein myös toisen kehikon maahan muovin päälle.

Jos ei ole käyttöä karkeille laatoille niin ainakin on helpompi liikutella kun jaksaa nostella.
Jos ei laatoja tarvi niin, levittä se betonin ohueksi matoksi on sitten helppo lyödä pienikis murusiksi lekalla ja maantäyttöön vaan.

Kaikki laatat on hävinnyt johonkin käytöön tuolta pihan perältä.
Ai niin, omat ja naapurin mukulat teki samalla koristeellisa nimikkolaattojakin.

t. Ismo Ämmä

[Topi1982]

On off kerttoo: Betoniauto ei vie sitä pois, ellei oo jotain todella erikoista järjestelyä/sopimusta.

Kyllä vievät, ainakin toimitusehdoista löytyy ko. palvelu useimmilla yrityksillä.

[toyopet]

Alkuperäinen kirjoittaja jappe

Projekti oli kesän holdissa. Nyt on ensikertalaiselle lattian valu tulossa.

Kyssäri: Jos betonia tulee tilattua liikaa, niin mitä sen kanssa tapahtuu?

Kaatako kuski sen pihalle vai viekö pois?

Tehtiin talonrakennuksen yhteydessä valmiiksi grillikatokselle pohja, eristeet ja raudoitukset, että jos tulee ylimääräistä, niin sinne vaan. Ja jos olisi jäänyt vajaaksi, niin olisi voinut itse myllyllä vääntää tarvittavan mutta ylijäämää oli justiin sopivasti siihen katoksen pohjaan mutta ei siitä sitten mitään grillikatosta tullut vaan kasvihuone.

[macro]

Jos on jääny peltisoiroa jostakin, niin pyöräyttää pyöreiksi muoteiksi. Saa hyviä perustuslaattoja terassien ja katoksien yms. tekoa varten.

Näitä itellä hyödynnetty sitten juurikin terasseissa, postilaatikon jalassa yms. Kun kääntää kylelleen niin pyörittämällä helppo liikutella.