WJ Jeep hommia ja jutustelua ...

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja pezq^

Purkaa akun parissa päivässä, 2 akkua jäätynyt näillä pakkasilla. Voiko johtua tuosta virtalukosta? Auto siis 99 4.0

Tämän syynä voi olla moniasentoinen sisävalon katkaisija. Siinä on joku ihme juttu, joka tyhjentää harvoin käytettävän auton akun muutamassa päivässä.

Yleensähän kytkin pidetään kai toiseksi ylimmässä asennossa, jossa sisävalot menee päälle oven aukaistessa ja sillä oli myös joku vaikutus ajo/saattovaloihinkin. Ylimmässä asennossa sisävalot on aina päällä. Jos kytkimen laittaa kolmanneksi ylimpään - vai oliko se nyt siitä vielä yhtä pykälää alemmaksi - niin sitten akku ei tyhjene. Saa tosin olla räpläämässä kytkintä koko ajan, mutta se onkin "se joku ihme juttu". WJ:ssä niitä riittää.

Omassani on sama tilanne, kun ei ole jokapäiväisessä käytössä, enkä ole siksi tutkinut tarkempaa tätä vikaa saati löytänyt muuta ratkaisua. Tämäkin löytyi jostain netin syövereistä.

[pezq^]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Tämän syynä voi olla moniasentoinen sisävalon katkaisija. Siinä on joku ihme juttu, joka tyhjentää harvoin käytettävän auton akun muutamassa päivässä.

Yleensähän kytkin pidetään kai toiseksi ylimmässä asennossa, jossa sisävalot menee päälle oven aukaistessa ja sillä oli myös joku vaikutus ajo/saattovaloihinkin. Ylimmässä asennossa sisävalot on aina päällä. Jos kytkimen laittaa kolmanneksi ylimpään - vai oliko se nyt siitä vielä yhtä pykälää alemmaksi - niin sitten akku ei tyhjene. Saa tosin olla räpläämässä kytkintä koko ajan, mutta se onkin "se joku ihme juttu". WJ:ssä niitä riittää.

Omassani on sama tilanne, kun ei ole jokapäiväisessä käytössä, enkä ole siksi tutkinut tarkempaa tätä vikaa saati löytänyt muuta ratkaisua. Tämäkin löytyi jostain netin syövereistä.

Kattovaloon vika paikallistuikin, ja toinen sulake joka lopetti virran kulutuksen oli skim/hood. Eli sulakkeet 7ja8 mutta skimin poistaminen johti siihe että puhallin ei toimi. Pitää mitata uudelleen se viiksen katkaisija eri asennoissa.☺

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja pezq^

Kattovaloon vika paikallistuikin, ja toinen sulake joka lopetti virran kulutuksen oli skim/hood. Eli sulakkeet 7ja8 mutta skimin poistaminen johti siihe että puhallin ei toimi. Pitää mitata uudelleen se viiksen katkaisija eri asennoissa.☺

Lämmityslaite on se joka akut näistä tyhjentää, se kun valvoo kokoajan ja säätelee, vaikka ei oo säädeltävää. Huomaa hyvin kun sammutat auton ja jäät kuuntelemaan, läpät liikkuu vielä pitkän odottelun jälkeen...

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Lämmityslaite on se joka akut näistä tyhjentää, se kun valvoo kokoajan ja säätelee, vaikka ei oo säädeltävää. Huomaa hyvin kun sammutat auton ja jäät kuuntelemaan, läpät liikkuu vielä pitkän odottelun jälkeen...

Joo niin se tekee, mutta minusta "kurnutus" loppuu jossain vaiheessa. Ohjelmointiviasta vain täytyy olla kyse, kun mitä niitä läppiä enää sammuksissa kääntelemään? Ei ihme, että akselit lopulta menee poikki.

[jappe]

Mulla 98 grandi alkoi joskus hyvin kostealla ilmalla itsekseen tuulettamaan. En tiedä oliko vika vai ominaisuus. Muu omatoimisuus selvisi tutkimusten jälkeen ominaisuudeksi.

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja jappe

Mulla 98 grandi alkoi joskus hyvin kostealla ilmalla itsekseen tuulettamaan. En tiedä oliko vika vai ominaisuus. Muu omatoimisuus selvisi tutkimusten jälkeen ominaisuudeksi.

Jotain samanlaista oli jo aiemmassa ZJ:ssä, jossa automaatti-ilmastointipuhaltimen etuvastus meni vikaantuessaan oikariin ja puhallin meni täysille tyhjentäen akun. Sama voinee oireilla kosteudestakin. On nää Jeepit paikoin varsin omituisia vehkeitä, jos liene omistajansakin...

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

On nää Jeepit paikoin varsin omituisia vehkeitä, jos liene omistajansakin...

Ja mikäs nyky-sähkö-autoista (siis fossiilista polttoainetta käyttävät autot, ei oikeat sähköautot) muka ei oo omituinen?? Mun mielestä kaikki -99 ja uudemmat on sähköautoja, polttoaineesta riippumatta...