Nykyautojen sähköhimmelit

[Krisse]

Nykyauton paskuus on kyllä hieno käsite. Nykyautot on aina olleet ihan paskoja kun niissä on kaikkea uutta kallista ja hienoa, mut sitte ku ne on 10, 20 tai 100 vuotta vanhoja ni ne on ihan vitun parhaita :-)

Toki omat muistikuvani eivät kanna kuin niihin vuosiin kun naapurin ukot haukkuivat kärjettömät sytytykset kun ne on niin kalliita korjata.

[Easy Rider]

Mulla oli 190E 2,6 Mersussa M104 3,2-24 kone, jossa tyhjäkäynnin säätö sähkömoottorilla suoraan kaasuläpältä, hiilikalvopotentiometrin ja kierrosluvunko lie ohjaamana, vaikka muuten olikin narukaasulla.

80km/h alueella kaasuun koskematta sakot, 105 lasissa tyhjäkäynnillä.

Potikkaa ei saa vaihetuks uuteen, vain koko Juudaksen läppäkotelon vaivaiseen 1070e hintaan. Mainiota.

Löyty onneks purettu kone kaikkineen neljälläkympillä, josta kyseisen räppänän sai härveleineen vaihetuksi.

Samaisen voimalaitteen johdotukset ovat surkuhupaisan kuuluisia biohajoavasta johtosarjastaan. Lämpösten paikkojen johdonkuoret ovat kuin akvalaarikalojen evästä kun teipit purkaa ja kuparit vihreetä höttöä.

Silti piuhakimppuakin olisi saanut vartoa pari kuukautta graniittitiskiltä, kun kuulemma käsityönä työstäävät vain tilauksesta. Reippaalla touhutonnilla olis siitäkin selvityny, ellei ois ite kolvannu sinnepäin uusiksi.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Easy Rider

Mulla oli 190E 2,6 Mersussa M104 3,2-24 kone, jossa tyhjäkäynnin säätö sähkömoottorilla suoraan kaasuläpältä, hiilikalvopotentiometrin ja kierrosluvunko lie ohjaamana, vaikka muuten olikin narukaasulla.

80km/h alueella kaasuun koskematta sakot, 105 lasissa tyhjäkäynnillä.

Potikkaa ei saa vaihetuks uuteen, vain koko Juudaksen läppäkotelon vaivaiseen 1070e hintaan. Mainiota.

Eiköhän melkeinpä jokaisessa ruiskuvehkeessä ole sama systeemi.. potikka nuuskii kaasuläpän asentoa, ja tyhjäkänytimoottori joko säätää kaasuläppää tai sitten suljetun kaasuläpän ohi omaa kanavaa pitkin säätää ilman määrää tarpeen mukaan.

Hyvinhän nuo systeemit toimii niin kauan, kun anturit nuuskii tiedot oikein eikä himmelit hajoa. Yleensä toki tuo tyhjäkänytimoottori/ säädin on vaihdettavissa erikseen. Luksusautossa eikait tarvitse, kun omistajat on rikkaita

Samaisen voimalaitteen johdotukset ovat surkuhupaisan kuuluisia biohajoavasta johtosarjastaan. Lämpösten paikkojen johdonkuoret ovat kuin akvalaarikalojen evästä kun teipit purkaa ja kuparit vihreetä höttöä.

..vissiin Jeeppiin on sitten tullut samalta toimittajalta, kun Jeeppien piuhasarjat on vähän jotain vastaavaa.. Tosin noita vihreitä kupareita on tullut vähemmän vastaan, sen sijaan eristeet hajoaa ainakin kylmässä vähän helponlaisesti.

[Heguli]

Kovilla pakkasilla alkoi käyttöauton moottorinohjauksen varoitusvalo vilkkumaan satunnaisen epäsäännöllisesti. Auto toimi moitteetta eli kovaa ajoa kunnes huollon yhteydessä merkkiliikkeessä lukivat vikakoodit, oli kuulemma kaikkea mystistä ilmoitusta jäänyt kompuutterin muistiin. Eli moottorissa ei ollut varsinaista vikaa, kylmyys (tai ehkä enemmänkin lämpötilavaihtelut) aiheutti tarpeettomia vikailmoituksia. Tosi luotettavaa tekniikkaa, vai onkohan Fordit suunniteltu enempi kesäolosuhteisiin....