WJ Jeep hommia ja jutustelua ...

[Noppe]

Ei saa pelotella nuin paljoa.

Kasikoneinen haaveissa, on vain tarjonta suppeaa ihan saksaa myöten.
Nettiautossa ihmetyttää hintaerot:
http://www.nettiauto.com/jeep/grand-cherokee/7448621
ja
http://www.nettiauto.com/jeep/grand-cherokee/7576087

Ensimmäinen vaikuttaa enempi oikealta hinnalta tuon ikäisestä?

[WinChester]

Oikea käteishinta ehjälle 2000 vm WJ:lle voisi nyt olla luokkaa 6000±1000€. Mutta nyt tammikuussa on Jeeppien hinnat kaikkein korkeimmillaan ja autokauppiaat tietää tämän. Syys-marraskuussa paikkakunnasta ja lumitilanteesta riippuen hinnat on matalimmillaan. Liikkeessä hinta on aina korkeampi, jos autossa ei ole joku vika. Tuo jälkimmäinen on selkeästi ylihinnoiteltu, lienee mennyt myyjällä malliversiot sekaisin. WJ:stä uudempi malli voisi ollakin tuon hintainen.

Kasikoneisissa WJ:ssä on ollut kampiakseli/kiertokankivikaa, jolloin tulee jopa kanki lohkosta läpi. Samoin vanhemmissa vuosimalleissa jotain laatikkovikaa, kun joku pelti tms. on liian ohut. Kutoskoneisissa ja kasikoneisissa -01 eteenpäin ei sitä ole. Jarruremppa on kaikissa WJ:ssä tiedossa - myös paremmilla Akebonon jarruilla - ellei ole jo tehty.

Ymmärrän hyvin että haluttaa saada hieno maasturi. Itse halusin WJ:n tietäen kaikki edellä mainitut plus myöhemmin ilmenneet viat. Siitä huolimatta ostin valmiiksi viallisen WJ:n ja kaikki koneremonttia myöden myös itse korjasin. Kts. täältä mitä kaikkea tuli eteen. http://forums.offipalsta.com/album.p...id=7459&page=3

Minulla nyt sattuu olemaan mielialahäiriöön verrattava korjaushinku, talli jne. vermeet, jonkinlainen osaaminen, hermot yms. kokemus yhteensä kymmenen Jeepin perusteella. Kuva-albumista löytyy tarina kaikista. Sen vuoksi varottelen kun selkeästi monet on kuumapäissään ostamassa WJ:tä. Mutta ostakaa vaan. Älkää kuitenkaan hyvät ihmiset odottako että nämä vanhat Amerikan ihmemaan tuotokset on samaa laatua kuin EU/Japanin mallit. Onhan jo hintakin semmonen, että yhden Toyotan hinnalla saa kolme-neljä samanikäistä Jeeppiä. Jos tarve on käyttöautolle, jolla mennään joskus metsään, niin siihen sopii muut autot paremmin.

Niin kauan kun on tarkoitus pysyä millä tahansa tiellä, eikä metsätraktoriuralla, niin mikä tahansa nelivetomaasturi käy. Siten kun mennään pois tieltä eli off-road, pärjää vakio Jeepillä vielä semmoisissa paikoissa, joihin kokematon ei uskalla edes mennä. Rakennetulla katulaillisella Jeepillä (koskee jäykkäakselisia malleja XJ, ZJ ja WJ eli kaikki Cherokeet -01 asti , Grandit -04 asti, vanhemmat isokoppaiset ja kaikki TJ:t eli Wranglerit) pääsee sellaisiin paikkoihin ja pois sieltä, mihin kokematon ei voisi edes kuvitella menevänsä.

Jokainen tietysti tekee mitä haluaa. Kannattaa lukaista tämä, niin tietää mitä voi olla odotettavissa. http://www.fjdc.org/bbs/viewtopic.ph...f841252752e211

Omasta puolestani ole todennut, että kaksi asiaa kun on mietitty riittävän tarkkaan, on toteuma kutakuinkin tyydyttävä/hyvä ilman suuria yllätyksiä ja pettymyksiä. Ja ne on käyttötarkoitus ja budjetti.

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja Noppe

Ei saa pelotella nuin paljoa.

Kasikoneinen haaveissa, on vain tarjonta suppeaa ihan saksaa myöten.
Nettiautossa ihmetyttää hintaerot:
http://www.nettiauto.com/jeep/grand-cherokee/7448621
ja
http://www.nettiauto.com/jeep/grand-cherokee/7576087

Ensimmäinen vaikuttaa enempi oikealta hinnalta tuon ikäisestä?

Jos se Grand Cherokee on nyt ihan pakko ostaa - kyllähän se monesti sitä on - niin kattele -05 ja sitä uudempia budjettiin sopivia malleja 3,0 dieselillä. Koneessa on tehoa, on luotettava ja auto selkeästi paremmassa maineessa kuin WJ. Ei ole enää jäykkä etuakseli, mutta sitähän tarttee vain off-roadissa.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Jos se Grand Cherokee on nyt ihan pakko ostaa - kyllähän se monesti sitä on - niin kattele -05 ja sitä uudempia budjettiin sopivia malleja 3,0 dieselillä. Koneessa on tehoa, on luotettava ja auto selkeästi paremmassa maineessa kuin WJ. Ei ole enää jäykkä etuakseli, mutta sitähän tarttee vain off-roadissa.

Tai miksei bensakoneista, jos ei välttämättä pidä olla dieselkoneella.. WK:n bensakoneissa ei voi oikein ongelmista puhua, kun ei niitä ongelmia juuri ole. Mersun 3.0 V6- diesel on muuten luotettava ja hieno kone, mutta niissä on muutama tyyppivika mitkä kannattaa tiedostaa. Vääntöä Mersun koneessa on todella mukavasti, ja teholastulla saa aina vähän lisää

En minä WJ:tä suoraan rankkaisi pois - riippuu toki budjetistakin - mutta jos nyt olisin käyttöäautoksi Jeeppiä ostamassa ja lompakon paksuus sallisi, niin 100% ehdottomasti ostaisin WK- mallin.
WJ:n jos hankkisin, niin joko mersun 2,7CRD tai 4,7 bensa-V8 uudemmasta päästä - kumpi vain mahdollisimman vähillä kilsoilla. '01 ja uudemmat on väkisin kalliita kilometrejä CO2- perustaisen verotuksen takia.

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Tai miksei bensakoneista, jos ei välttämättä pidä olla dieselkoneella..

No siksi kun hemmot himoitsi dieseliä. Se käyttötarkoitus jälleen nääs...

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

En minä WJ:tä suoraan rankkaisi pois - riippuu toki budjetistakin - mutta jos nyt olisin käyttöäautoksi Jeeppiä ostamassa ja lompakon paksuus sallisi, niin 100% ehdottomasti ostaisin WK- mallin.
WJ:n jos hankkisin, niin joko mersun 2,7CRD tai 4,7 bensa-V8 uudemmasta päästä - kumpi vain mahdollisimman vähillä kilsoilla. '01 ja uudemmat on väkisin kalliita kilometrejä CO2- perustaisen verotuksen takia.

Jos budjetti on luokkaa 10000€, niin se on mistä tahansa WJ:stä liikaa. Jos nyt sattuisi löytymään vm.2004 ja max. 100tkm suolateiden ulkopuolella ajettu 2,7L DSL, jossa jarrut ja muut ongelmat jo korjattu, eikä vielä asennettu vetokoukkua, niin ehkä.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

No siksi kun hemmot himoitsi dieseliä. Se käyttötarkoitus jälleen nääs...

Näin puhuttavan "lähinnä 3,1TD" - ei siis sanottu että vain dieselit

Jos budjetti on luokkaa 10000€, niin se on mistä tahansa WJ:stä liikaa. Jos nyt sattuisi löytymään vm.2004 ja max. 100tkm suolateiden ulkopuolella ajettu 2,7L DSL, jossa jarrut ja muut ongelmat jo korjattu, eikä vielä asennettu vetokoukkua, niin ehkä.

Budjetista ei ollut mitään puhetta, mutta jos alunperin kysyttiin 3,1TD WJ:tä, niin tuskin se budjetti on edes 10k€ luokkaa. Jos taas on ostamassa 3,1TD WJ:n hintaista autoa, niin melkein sitten unohtaisin koko WJ:t ja ostaisin ZJ:n bensakoneella

Toisaalta jos budjetissa on varaa, niin siinä tapauksessa vähillä kilsoilla loppupään tuotannon 2,7CRD tai 4,7 V8 WJ. Toisaalta siinä missä 10k€ on tosiaan melkeinpä mistä vain WJ:stä liikaa, niin alle 15k€ hintaan ei saa oikein mitään järkevää WK:ta - halvemmissa joko on hitosti kilsoja tai muuten huonoja. Ne oikeasti hyvät yksilöt tahtoo olla vielä helposti 20k€ ->
Hinta pomppaa aika rajusti WK:ssa vs. WJ, ja vanhimmat WK:tkin jo vähän yli 10 vuotta vanhoja raatoja

[Noppe]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Toisaalta siinä missä 10k€ on tosiaan melkeinpä mistä vain WJ:stä liikaa, niin alle 15k€ hintaan ei saa oikein mitään järkevää WK:ta - halvemmissa joko on hitosti kilsoja tai muuten huonoja. Ne oikeasti hyvät yksilöt tahtoo olla vielä helposti 20k€ ->
Hinta pomppaa aika rajusti WK:ssa vs. WJ, ja vanhimmat WK:tkin jo vähän yli 10 vuotta vanhoja raatoja

Tämä on itsellä ehkä suurin probleema, vanhasta autosta saan hyvällä tuurilla 16k <- ei riitä vielä WK:hon. Ja kun vielä haluan bensakoneella, ei ole muita tarjolla kuin hemi koneisia: kalliita.

Jäisi tietysti mukavasti remonttirahaa jos ostaisi reilusti alle kympin maksavan WJ:n

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Budjetista ei ollut mitään puhetta, mutta jos alunperin kysyttiin 3,1TD WJ:tä, niin tuskin se budjetti on edes 10k€ luokkaa. Jos taas on ostamassa 3,1TD WJ:n hintaista autoa, niin melkein sitten unohtaisin koko WJ:t ja ostaisin ZJ:n bensakoneella

Kaverin linkittämien ylihintaisten WJ:den hinnat oli 10k€ ja 16500€, joten tuskin oli kyse edes 6000€ autosta. Minusta WJ:tä nyt ei vain kannata ostaa hintaluokassa 6-10k€, koska siihen uppoaa helposti 2-4000€ lisää. Paitsi jos sattuu olemaan jonkun perinpohjin korjaama.

Jos budjetti on tosiaan luokkaa 5k€, niin sillon kannattaa katella alle 300tkm ajettua -93-95 V8-ZJ:tä. Se olisi hyvä monessa mielessä ja parempi vaihtoehto kuin uudempi ZJ saati yksikään WJ. Nettiautossa niitä on kohtuu monta myynnissä. Jos suuri vetokilomäärä ja maksimaalisen iso kontti ei ole ehdoton, niin -96-01 XJ-Cherokee on ihan hyvä vaihtoehto myös, kunhan ei ole räpelletty ja suolalla pilattu. Tunnetusti XJ:stä saa niin halutessaan massiivisen rajun offilaitteen, joka on myös selkeä myyntivaltti ja pitää hintaa yllä paremmin kuin ZJ.

Alkuperäinen kirjoittaja Noppe

Tämä on itsellä ehkä suurin probleema, vanhasta autosta saan hyvällä tuurilla 16k <- ei riitä vielä WK:hon. Ja kun vielä haluan bensakoneella, ei ole muita tarjolla kuin hemi koneisia: kalliita.

Jäisi tietysti mukavasti remonttirahaa jos ostaisi reilusti alle kympin maksavan WJ:n

Onhan noita WK:ta:
http://www.nettiauto.com/jeep/grand-cherokee/7607739
http://www.nettiauto.com/jeep/grand-cherokee/7636616

Jos remppaa haluaa tehdä, niin WJ:ssä sitä varmasti riittää. Ei ole vain mitään järkeä ostaa vikaista autoa ja upottaa siihen omaisuutta, koska myydessä siitä ei saa yhtään enempää kuin ostaessa, vaikka itse rakentaisi ja heti myisi. Kokeiltu on ja aika monta kertaa. Mutta saahan sitä tehdä, jos välttämättä haluaa ja kokemusta on siitäkin.

Niin kauan kuin ei halua tehdä remontteja ja/tai harrastaa offia, niin Jeepin sijaan laittaisin rahani mieluummin Euro/Japsi-maasturiin, niin tylsiä ja epä-äijämäisiä kuin ne pääosin onkin. Hinta se on vi****ksellakin.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Kaverin linkittämien ylihintaisten WJ:den hinnat oli 10k€ ja 16500€

Alkuperäinen kysyjä kyseli 3,1 TD:stä, toinen linkitti noita kalliita bensavehkeitä

Minusta WJ:tä nyt ei vain kannata ostaa hintaluokassa 6-10k€, koska siihen uppoaa helposti 2-4000€ lisää.

WJ:stä ei ole omakohtaista kokemusta, mutta onko ne tosiaan niin huonoja että kaikista räjähtää kone, jokaisessa on taka-akseli rikki, blend door lentää pitkin ilmanvaihdon boksia, jarrut pitää vaihtaa kerran parissa vuodessa ja alustan osat on entisiä 50tkm välein?

WJ on kieltämättä sieltä huonommasta päästä luotettavuudeltaan Jeepeissä alkupään mallien osalta, mutta ainakin ulkomaiden foorumeiden mukaan uudemmat on ihan kelpoja. Toki tyyppiviat WJ:ssä on siinä missä muissakin autoissa, ja WJ:n kanssa kannattaa olla tarkkana jos sellaisen menee ostamaan. Eli auton historia huoltojen ja ylläpidon osalta olisi hyvä olla mahd. tarkkaan selvillä ja mitä huoltoja on tehty (mm. juuri nuo blend doorit limited/ overland- varusteisissa, ja onko peräremppoja tehty?) - ja jos omistajia on ollut 10-15 vuoden aikana lähemmäs kymmenen niin jotain hämäräähän siinä yksilössä on oltava -> ei kauppoja.


Kun olin 2010 ostamassa itselleni 5.9 ZJ:tä, niin samassa hintaluokassa ja samoilla kilsoilla oli silloin tarjolla kolme enemmän tai vähemmän paskaa yksilöä, ja sitten oli tämä minkä ostin joka oli aikalailla priimakunnossa. Ainoa ostohetkellä tiedossa oleva vika/ tuleva korjaus oli että peräremppa tuloillaan seuraavan muutaman kympin kohdalla, ja että viskon mahdollisesti joutuisi vaihtamaan.
Kaikki autot silloin maksoi pyynniltä 8-9k€, niistä kolmesta olisin itse maksanut max. 5k€ - ja silti olisin luultavasti jättänyt ostamatta.

Jos budjetti on tosiaan luokkaa 5k€, niin sillon kannattaa katella alle 300tkm ajettua -93-95 V8-ZJ:tä. Se olisi hyvä monessa mielessä ja parempi vaihtoehto kuin uudempi ZJ

Miksi vanhempi, ja miksi noin kovilla kilsoilla? Jos ei halua projektiautoa, niin 200tkm on ehdoton maksimi mitä kattoisin, on se sitten Jeep tai Toyota. Mitä ZJ:hin tulee, niin ainoa '93-'95 ZJ:n parempi puoli uudempiin verrattuna on V8- version 46RH laatikko - ja sekin on plussaa vain jos tykkää rymytä metsässä syvissä vesissä. Muuten en totta puhuen keksi yhtäkään hyvää syytä ostaa vanhempi malli, jos samassa kunnossa olevan samoilla kilsoilla saa '96-'98. Jos ei saa, niin odottaisin hetken tai laittaisin vähän lisää.
ZJ:stä muutenkin mieluiten '97-'98, koska '96 oli hieman erikoinen välimalli.

Onhan noita WK:ta:
http://www.nettiauto.com/jeep/grand-cherokee/7607739
http://www.nettiauto.com/jeep/grand-cherokee/7636616

Vajaatehoisella koneella ko. autoon, toisessa pienillä kilsoilla ja karvalakkimallina ekaa vuosikertaa WK, ja toisessa kovat kilsat, karvalakkimalli ja taxfree- hinta

Niin kauan kuin ei halua tehdä remontteja ja/tai harrastaa offia, niin Jeepin sijaan laittaisin rahani mieluummin Euro/Japsi-maasturiin, niin tylsiä ja epä-äijämäisiä kuin ne pääosin onkin. Hinta se on vi****ksellakin.

Japsit on tunnetusti ja ihan tilastojen valossakin yleensä ne luotettavimmat autot tien päällä - siihen ei pysty Jeepit eikä euroautot. Mutta se että ostaa jonkun muun kuin Jeepin ei silti välttämättä mitään onnea tuo, ei varsinkaan euroautot. Eikä se että ostaa Jeepin tarkoita että välttämättä saat kasan paskaa mitä pitää olla ihan koko ajan korjaamassa