Nissan/Datsun projekteja! nyt King Cab D22

[tare]

no joo, onneks oli! ilmainen rahti.. eli siis kävi tuuri!

[tare]

Mikäs sen mukavampaa kun väliprojekti(t)..

vuodenvaihteen tienoilla mentiin Faijankaa kattoo yhtä Nissanin King Cab:ia niin kuinkas kävikään.. niitä tuli samantien kaks


KC nro1
Tässä oli se peruslaakerivika josta aiheutunut kampiakseli vaurio, autosta oli jo jonkun toimesta moottori purettu niin että oli vika paikallistettu


Ehjä kampura löytyi jo hakureissulla


hetki meni kun lajitteli ruuveja ja osia laatikoihin kun perinteisesti kaikki nippelit ja osat oli pakattu yhteen laatikkoon.


Siinä sitten tutkiessa muutenkin autoa ja purkaessa moottoria niin että pääsee remontoimaan koko koneen, niin löytyi huoltokuitit remontista Tammer dieselistä 2014 vuodelta, silloin yksi laakeri kaula hiottu -050 ja vaihdettu yksi runkolaakeri ja 2 kiertokangen laakeri liuskaa ja on tehty kansityö, oikaisu ja venttiilit hiottu.. yms yms..
niin kyllä ihmetystä herättää että kannessa nokka-akselien keskimmäiseltä pukilta on keskimmäinen pultti menny poikki niin se on vaan jätetty niin ja kierretty väkisin lyhyt 8mm pultti siihen reikään päälle tulpaksi?
Oli myös suuttimen kiinnitys pultti muuttunu "pehmeämmäksi" ja kierteet venyneet siitäkin, mutta että ihan moottorikorjaamon jäljiltä jos jää tämmöiseksi niin parempi on vaan tehdä itse!



Osia tuli jo kasa että pääsee pikkuhiljaa jo niputtaa


Ja lohkokin on jo siinä kunnossa että voi alkaa pistää kasaan




Sitten KC nro2.
tää kyllä tuli enempi faijalle projektiksi mutta kyllähän siihen joutu sormet pistää kiinni myös.
eli pikku pusun saanu oikealle puolelle



No Faija ottikin sen viimeviikolla työn alle, rungon pää oli piru vääntynyt/kiertynyt sen verran että joutuu kyllä runkoa oikasemaan



Ja sitten saatiin vinkki että pulttaa se vaan lattiaan kiinni jos on mahdollisuus..
no siitä se ajatus sitte lähti ja ei muuta kun palkkia lattiaan ja kokeilee onnistuuko



Rautaa ristiin rastiin ja oikaisemaan





Hyvin suoristu.. Peltejäkin jo hiukan oiottu ja nehän alkaa jo istumaan paikoilleen

[Kala92]

Kyllä tulee komeeta jälkeä! Joiltakin näkyy luonaavan noi metallin muokkaamiset hiukkasen paremmin. Jos oisin rikas, niin tietäsin kyllä ketä toivosin tekevän meikäläisen pätkän pintapeltien ruostekorjaukset Tuo Gr on varmaan suomen paras koriltaan, on sitä niin paljon hierottu

[tare]

GR patrollia on kyllä hierottu


KC nro 2
huoltokirjaa ei ollut autossa, mutta sieltä löytyi erään huoltofirman kuitti, soitto sinne niin sieltä löytyi huolto historiaa tähän autoon ja tähän oli jo kertaalleen vaihdettu alkuperäiset laakerit ja veivien pultit!
ja kun kone oli irrallaan niin vaihdettiin ACL-laakerit ja ARP-pultit.



Kuinka sattuikin ARP-sarjassa olemaan yksi mutteri hiukan harvemmalla kierteellä,
Reklamaatio ja 2pv tuli uusi mutteri postissa.



sitte sen saikin jo toissapäivänä ajaa tallista ulos että sai oman käyttiksen työn alle..



eilen oli rapean ranskalaisen käyttikseni vuoro ja niin ihana taka-akselin laakerien vaihto.. yäk.. mutta oli tehtävä kun leima sen vaatii.
Auton alla kun makaa ja siinä availlessa ruosteisia pultteja ja poikkaiset yhden niin se tunne pitkästä aikaa kun livautat itseäsi kädellä naamaan
niin että hammas menee huulesta läpi.. piristää kyllä mutta ei toivotulla tavalla!!



ja myöhäisillasta vielä KC nro1 moottoria kasailin pikkuisen eteenpäin, kampura paikalleen ja veivit kiinni.
Tännekin tuli ACL-laakerit ja ARP-pultit

[tare]

KC nr1

Sylinterinkannessa olleen vian kunnostusta (edellä jo mainittu vika)
Katkenneen pultin poistoa



Kierrekin jäi ehjäksi ja sen läpikäynti kierretapilla



Sitte vielä "purseet" pois ja tähän Mikan kommetti että nyt voi tehoakin lisätä pari pykälää



Kansi pesun jäljiltä ja valmiina kasattavaksi




KC nr2

Pintaväriä seuraavaksi

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja tare

Kuinka sattuikin ARP-sarjassa olemaan yksi mutteri hiukan harvemmalla kierteellä,
Reklamaatio ja 2pv tuli uusi mutteri postissa.

Eiks tää ole se kiinalainen pystykierre? Niinku Mchina, tjsp...

[tare]

Alkuperäinen kirjoittaja Gary Grand

Eiks tää ole se kiinalainen pystykierre?

Tai sitte toi on vaan hiukan tiukempi krymppi..


GR sai "kesä" renkaat allensa ja luovutti omansa KC nro2:lle



ja sehän alkaa olee pikkuhiljaa kunnossa



ilta menikin sitten niputtaessa KC nro1:sen moottoria







Jakopään merkkejä etsiessä perinteisesti tuolta runko-osista niin ei löydy,
vähä meinas aluksi olla ihmetystä mut ne merkithän on ketjussa..
(kuvassa konetta jo pyöritetty niin ei ole merkit enää kohdallaan)



Öljypumppu oli jo melkein paikallaan kerran mut onneks huomasin ton kuvassa ympyröidyn "tulpan" ottaa vanhasta ja
asentaa uuteen pumppuun, kun siinä on öljysuihkun reikä, ois voinu käynnistäessä olla hiukan heikko öljynpaine..



ja alaosakin alkaa olee nipussa niin seuraavaksi suuttimet tarkastukseen/huoltoon ja sitte voi niputtaa loppuun

[tare]

KC nr1
Kampuran hihnapyöräkin vaihtui kun alkuperäisessä oli alkavaa säröilyä



Suuttimet huollettuna



ja asennettuna



KC nro2 oli nelipyöräsuuntauksessa ja pyörät oli paikoillaan
eli sitte voi alkaa suunnittelee katsastusta.