Jeep Grand Cherokee ZJ

[-jv-]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Ongelmana on siis pakkivalojen puute? Voi olla tässä tapauksessa hyvinkin olla NSS (neutral safety switch)- vika, eli se ei nyt jostain syystä tarjoa pakkivaloille jännitettä kun laatikko on R- asennossa.

Aikani kun minäkin vielä selasin FSM:ää oikean sulakkeen ja NSS:n pinnien löytämiseksi (oli muuten tosiaan pieni etsiminen ), niin sulake #6 ja 15A on pakkivalojen sulake.
NSS:n liittimen 1. nasta - kaksivärinen johto väreillä BR/LG (= brown/ light green) on pakkivalojen syöttö; tuohon siis pitäisi laatikon R- asennossa tulla +12V silloin kun virta-avain on "RUN"- asennossa. Itse NSS on laatikon kyljessä kuskin puolella, kolmenastainen. Liitin on siinä suoraan kiinni.

Joo, tuo NSS on kyllä tiedossa, mutta haluttais tarkistaa se sulake ensin ettei turhaan vaihda monen kympin osaa... Ja kyllä, pakkivalot puuttuu ja ajoaika loppumassa.

[Timo_L]

FSM:ää tutkien ainoa sulake pakkivaloille on repsikan jalkatilan sulake #6. Jamant kyllä totesi sen olevan muualla, täytyisi oikein käydä katsomassa omasta mitä se sanoo

Se nyt jäi selvittämättä, mitä kautta NSS saa virran, mutta jos NSS ei saa virtaa niin ei pitäisi lähteä autokaan käyntiin..

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

FSM:ää tutkien ainoa sulake pakkivaloille on repsikan jalkatilan sulake #6. Jamant kyllä totesi sen olevan muualla, täytyisi oikein käydä katsomassa omasta mitä se sanoo

Se nyt jäi selvittämättä, mitä kautta NSS saa virran, mutta jos NSS ei saa virtaa niin ei pitäisi lähteä autokaan käyntiin..

Eri virtapiiri, starttauksen esto toimii miinus puolella NSS:ssä, peruutusvalot plussapuolella!!

[JAMANT]

NSS toimii niin, että kolmesta liittimestä toiseen reunimmaiseen (ihan sama kumpaan) tulee + sulakkelta (kompuran), kun virrat on päällä ja kun on R-asento kytkettynä, se kytkee sen plussan siihen toiseen laitaan ja se vie sen jännitteen peruutusvaloille. Starttauksen esto on maadoittava ja kun on N tai P -asento valittu, keskimmäinen nasta on maissa ja johto vie sen maadoituksen star-releelle, joka saa käämin toisen puolen plussan virtalukolta, releen syötössä on jännite päällä koko ajan, ja kun maadoitus tulee ja on virtalukolta Start -asento kytkettynä, rele vetää ja kytkee jännitteen eteenpäin solenoidille!!!

Yleisin vika on se että NSS-kytkin on liian syvällä, starttaa kyllä, mutta peruutusvalot ei toimi (jos siis sulake on ehjä ja paikoillaan). Kierrä NSS -kytkintä varttikierros kerrallaan auki päin, kunnes peruutusvalot syttyy....

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

NSS toimii niin, että kolmesta liittimestä toiseen reunimmaiseen (ihan sama kumpaan) tulee + sulakkelta (kompuran), kun virrat on päällä ja kun on R-asento kytkettynä, se kytkee sen plussan siihen toiseen laitaan ja se vie sen jännitteen peruutusvaloille. Starttauksen esto on maadoittava ja kun on N tai P -asento valittu, keskimmäinen nasta on maissa ja johto vie sen maadoituksen star-releelle, joka saa käämin toisen puolen plussan virtalukolta, releen syötössä on jännite päällä koko ajan, ja kun maadoitus tulee ja on virtalukolta Start -asento kytkettynä, rele vetää ja kytkee jännitteen eteenpäin solenoidille!!!

Yleisin vika on se että NSS-kytkin on liian syvällä, starttaa kyllä, mutta peruutusvalot ei toimi (jos siis sulake on ehjä ja paikoillaan). Kierrä NSS -kytkintä varttikierros kerrallaan auki päin, kunnes peruutusvalot syttyy....

Tämä olikin hyvää infoa, on kyllä erikoisesti kytketty tuo virtasyöttö todellakin

Sen muistelen minäkin katsoneeni että NSS:ssä on joku liikkuva nasta siinä keskellä. Tavallaan idioottivarmempi kuin esim. AW4:n liukulaahainsysteemi, mutta ei siis silti pomminvarma

[-jv-]

Vic toimii, taustapeili tummentuu jne... Eli käsittäkseni tuo #6 sulake on kunnossa. Seuraan Jamantin ohjeita huomenna! Kiitos ja kumarrus kaikille. Kerron sitte miten käy...

[Timo_L]

Jamantin tietojen mukaan sen ei edes pitäisi vaikuttaa pakkivaloihin, vaan olisi juuri siellä PDC:ssä konepellin alla oleva sulake.
Jännä kyllä sinänsä miten FSM:ssä voi olla noin eri tiedot kuin tosielämässä. Harvemmin siitä on mitään suurempia virheitä tullut vastaan

Täytyy itsekin huomenna tehdä vähän tutkimusta minkä sulakkeen irrottamalla pakkivalot sammuu