Jeep Grand Cherokee ZJ

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja -jv-

Onko kellään FAKTA tietoa, että mistä löytyy peruutusvalojen sulake? Ja autona ZJ -98 5.9.

Pitkään etsin sähkökaaviosta, ennen kuin löytyi mutta sen pitäisi olla 15A sulake nro 6, eli ylärivissä viimenen oikealla.

[-jv-]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Pitkään etsin sähkökaaviosta, ennen kuin löytyi mutta sen pitäisi olla 15A sulake nro 6, eli ylärivissä viimenen oikealla.

Unohtu mainita, että kaikki sulakkeet jalkatilasta ja konehuoneen laatikosta kunnossa...

Voikohan se saksanpoikain rele vetokoukkua varten vaikuttaa asiaan? Siitä on vilkut vedetty ohi, mutta muut piuhat on vielä paikoillaan...

[JAMANT]

ZJ:ssä peruutusvalojen sulaketta ei oo merkitty mihkään, se pitää tietää...


Konehuoneessa ilmastoinnin kompuran sulake!!


Ai mistä tiedän? Tiedänpä vaan....

[-jv-]

Onko se siis siinä sulake laatikossa, vai jossain muualla?

[PunisherFIN]

siellä konetilan boxissa.. omissa kaikissa on lukenu konetilan boxissa mikä mikäkin on ja se ilmastoinnin sulake on myös merkattu. en tiedä sitten onko muuttaneet -96 tuota kaavaa jotenkin.

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja -jv-

Onko se siis siinä sulake laatikossa, vai jossain muualla?

Konehuoneessa on tehtaan jäljiltä vain yksi sulakekotelo, juuri siellä....

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

ZJ:ssä peruutusvalojen sulaketta ei oo merkitty mihkään, se pitää tietää...


Konehuoneessa ilmastoinnin kompuran sulake!!


Ai mistä tiedän? Tiedänpä vaan....

Onko tosiaan näin..? Jopa on mielenkiintoiseen paikkaan ympätty edit: FSM kyllä väittäisi sulakkeen olevan "Junction block, fuse #6" -> repsikan jalkatilassa?

[-jv-]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Onko tosiaan näin..? Jopa on mielenkiintoiseen paikkaan ympätty edit: FSM kyllä väittäisi sulakkeen olevan "Junction block, fuse #6" -> repsikan jalkatilassa?

Onko sulla 5.9 fsm:ää sähköisenä, vois kiinnostaa... 5.2 ei vaikuta pitävän kaikilta osin paikkaansa tuon lx:n kanssa.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja -jv-

Onko sulla 5.9 fsm:ää sähköisenä, vois kiinnostaa... 5.2 ei vaikuta pitävän kaikilta osin paikkaansa tuon lx:n kanssa.

Minulla on 1998 täydellinen FSM PDF:nä, sisältää siis sekä 4.0/5.2/5.9/ 2.5 diesel mallit, sekä ZJ että ZG
Tuolla jossain x- määrä sivuja taaksepäin minulla on linkkikin paikkaan mistä sen saa imuroitua.

edit:
Tänne kun rekisteröidyt ja sitten kirjaudut sisään, löytyy sieltä. Ei ole tullut mitäään roskapostia ko. saitilta..:

http://jeepslimited.com/index.php

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Onko tosiaan näin..? Jopa on mielenkiintoiseen paikkaan ympätty

No, ainakin FSM tarjoaa 15A sulaketta numero 6, nyt en tietenkään tullut katsoneeksi onko se tosiaan PDC:ssä oleva, vai matkustajan jalkatilan sulakerasiassa.
Ilmeisesti siis PDC:ssä kun kerran A/C:n sulakkeen kanssa sama..

No eipä ole PDC:ssä vaan JB:ssa eli jalkatilassa nro 6. A/C:n sulake on PDC:ssä nro 21 ja sen kanssa vielä sarjassa 40A sulake nro 3.

No mutta olipa sulake mikä hyvänsä, niin kattoo ensin kaikki mahdolliset sulakkeet (on ilmeisesti jo tehty?) ja sitten lähtee perkaamaan linjaa yleismittarilla tai valokynällä pätkä kerrallaan. Jos lootasta lähtee signaali, eli NSS kunnossa, niin vika on taempana. Jos ei, niin edempänä. NSS:n kunto on helppo katsoa yleismittarilla tai hitusen vaikeampi valokynällä ennen uuden kytkimen ostoa. Kumpainenkin kannattaa olla olemassa, jos vähänkään meinaa harrastaa, eikä tommonen ole edes kallis: http://www.motonet.fi/fi/tuote/49315...iisarinaytolla

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

No eipä ole PDC:ssä vaan JB:ssa eli jalkatilassa nro 6. A/C:n sulake on PDC:ssä nro 21 ja sen kanssa vielä sarjassa 40A sulake nro 3.

Juu, katsoin jo aiemmin uudestaan ja totesin saman (ja editoin viestiäni samalla ) - kyllä se pitäisi junction blockissa olla eli jalkatilassa

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

FSM:ää tutkien ainoa sulake pakkivaloille on repsikan jalkatilan sulake #6. Jamant kyllä totesi sen olevan muualla, täytyisi oikein käydä katsomassa omasta mitä se sanoo

Se nyt jäi selvittämättä, mitä kautta NSS saa virran, mutta jos NSS ei saa virtaa niin ei pitäisi lähteä autokaan käyntiin..

NSS - itseasiassa P/NPS (park / neutral position switch) - saa virran sulakkeen nro 6 kautta, joka puolestaan saa virran virtalukon "RUN"-asennosta, joten en ihan kaavion perusteella usko, että siellä olisi A/C-kompuran sulake takana...

[-jv-]

Kyllä yleismittari löytyy, kovin on vain kylymät ilmat konttailla auton alla täällä pohjoisessa.
Kaikki sulakkeet jalkatilasta tarkistin ja näytti olevan yhyitä. Samoin konetilassa ne pikku sulakkeet. Isompia en älynny katsoa, pitää huomenna tarkistaa ne.
Jalkatilan laatikossa ei kyllä reverse tahi backup nimellä ollut sulaketta...

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Onko tosiaan näin..? Jopa on mielenkiintoiseen paikkaan ympätty edit: FSM kyllä väittäisi sulakkeen olevan "Junction block, fuse #6" -> repsikan jalkatilassa?

Väittä se paljon muutakin + USA-version erot Euro-versioihin....

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Väittä se paljon muutakin + USA-version erot Euro-versioihin....

Kyllä tuossa FSM:ssä on ZG/ export- mallin tiedot ainakin
FSM:n mukaan se sulake #6 tarjoaa virrat overhead consolelle, VIC:ille, automaattisesti tummentuvalle taustapeilille, NSS:lle ja DRL:lle (ei taida löytyä euro-versiosta sitä moduulia). No, aina se FSM:kään ei kait ole sitten oikeassa..

Nyt alkoi jo kiinnostaa tämä asia niin paljon, että täytyy käydä kyykkimässä autotallissa kunhan emäntä tulee kotiin

[Timo_L]

Ongelmana on siis pakkivalojen puute? Voi olla tässä tapauksessa hyvinkin olla NSS (neutral safety switch)- vika, eli se ei nyt jostain syystä tarjoa pakkivaloille jännitettä kun laatikko on R- asennossa.

Aikani kun minäkin vielä selasin FSM:ää oikean sulakkeen ja NSS:n pinnien löytämiseksi (oli muuten tosiaan pieni etsiminen ), niin sulake #6 ja 15A on pakkivalojen sulake.
NSS:n liittimen 1. nasta - kaksivärinen johto väreillä BR/LG (= brown/ light green) on pakkivalojen syöttö; tuohon siis pitäisi laatikon R- asennossa tulla +12V silloin kun virta-avain on "RUN"- asennossa. Itse NSS on laatikon kyljessä kuskin puolella, kolmenastainen. Liitin on siinä suoraan kiinni.

[-jv-]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Ongelmana on siis pakkivalojen puute? Voi olla tässä tapauksessa hyvinkin olla NSS (neutral safety switch)- vika, eli se ei nyt jostain syystä tarjoa pakkivaloille jännitettä kun laatikko on R- asennossa.

Aikani kun minäkin vielä selasin FSM:ää oikean sulakkeen ja NSS:n pinnien löytämiseksi (oli muuten tosiaan pieni etsiminen ), niin sulake #6 ja 15A on pakkivalojen sulake.
NSS:n liittimen 1. nasta - kaksivärinen johto väreillä BR/LG (= brown/ light green) on pakkivalojen syöttö; tuohon siis pitäisi laatikon R- asennossa tulla +12V silloin kun virta-avain on "RUN"- asennossa. Itse NSS on laatikon kyljessä kuskin puolella, kolmenastainen. Liitin on siinä suoraan kiinni.

Joo, tuo NSS on kyllä tiedossa, mutta haluttais tarkistaa se sulake ensin ettei turhaan vaihda monen kympin osaa... Ja kyllä, pakkivalot puuttuu ja ajoaika loppumassa.

[Timo_L]

FSM:ää tutkien ainoa sulake pakkivaloille on repsikan jalkatilan sulake #6. Jamant kyllä totesi sen olevan muualla, täytyisi oikein käydä katsomassa omasta mitä se sanoo

Se nyt jäi selvittämättä, mitä kautta NSS saa virran, mutta jos NSS ei saa virtaa niin ei pitäisi lähteä autokaan käyntiin..

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

FSM:ää tutkien ainoa sulake pakkivaloille on repsikan jalkatilan sulake #6. Jamant kyllä totesi sen olevan muualla, täytyisi oikein käydä katsomassa omasta mitä se sanoo

Se nyt jäi selvittämättä, mitä kautta NSS saa virran, mutta jos NSS ei saa virtaa niin ei pitäisi lähteä autokaan käyntiin..

Eri virtapiiri, starttauksen esto toimii miinus puolella NSS:ssä, peruutusvalot plussapuolella!!

[JAMANT]

NSS toimii niin, että kolmesta liittimestä toiseen reunimmaiseen (ihan sama kumpaan) tulee + sulakkelta (kompuran), kun virrat on päällä ja kun on R-asento kytkettynä, se kytkee sen plussan siihen toiseen laitaan ja se vie sen jännitteen peruutusvaloille. Starttauksen esto on maadoittava ja kun on N tai P -asento valittu, keskimmäinen nasta on maissa ja johto vie sen maadoituksen star-releelle, joka saa käämin toisen puolen plussan virtalukolta, releen syötössä on jännite päällä koko ajan, ja kun maadoitus tulee ja on virtalukolta Start -asento kytkettynä, rele vetää ja kytkee jännitteen eteenpäin solenoidille!!!

Yleisin vika on se että NSS-kytkin on liian syvällä, starttaa kyllä, mutta peruutusvalot ei toimi (jos siis sulake on ehjä ja paikoillaan). Kierrä NSS -kytkintä varttikierros kerrallaan auki päin, kunnes peruutusvalot syttyy....