G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja epv

Vaikuttaisi olevan vain nappi rikki. Sopivasti kun painaa niin toimivat molemmat nopeudet. Käykö tuohon ihan tavallinen kytkin vai onko hommattava jostain alkuperäinen? Yksi on-off-on kytkin löytyisi työpöydän laatikosta

Jos alkuperäistä kaipaat niin löyty. Postikulujen hinnalla. Toimivuus jää testin varaan.

[mhjkl]

ViestiLähetetty: Pe 15.01.2016 18:20
moro

poika on intissä kajaanissa ja ite keskisuomessa, mese rupesi kiukuttelemaan eli suodattimelta pumpulle menevässä läpinäkyvässä letkussa menee ilmaa enemmän kuin polttoainetta.

menen itse ensi viikonloppuna hätiin (nyt auto kaverin luona kajaanissa) olisiko kellään tietoa minkä kokoista letkua on kyseinen osuus.

ja autohan on vm 82 GD460

ja saa ehdottaa mitä muuta kannattaa varata mukaan

laitoin tän saman kyselyn mersuforumille mutta josko täältä apua löytyisi.

ai niin ja koneena OM617 eli 3 l diesel

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja mhjkl

ViestiLähetetty: Pe 15.01.2016 18:20
moro

poika on intissä kajaanissa ja ite keskisuomessa, mese rupesi kiukuttelemaan eli suodattimelta pumpulle menevässä läpinäkyvässä letkussa menee ilmaa enemmän kuin polttoainetta.

menen itse ensi viikonloppuna hätiin (nyt auto kaverin luona kajaanissa) olisiko kellään tietoa minkä kokoista letkua on kyseinen osuus.

ja autohan on vm 82 GD460

ja saa ehdottaa mitä muuta kannattaa varata mukaan

laitoin tän saman kyselyn mersuforumille mutta josko täältä apua löytyisi.

ai niin ja koneena OM617 eli 3 l diesel

Tarkista ensin suodattimet. Jos linjassa on tukos, niin linjastoon synyy niin kova alipaine, että diesel alkaa kuplia.
Toinen vaihtoehto on ilmavuoto imulinjassa. Tankin lähdöt on ilmeisesti aika yleinen vikapaikka. Imun ja paluun voi kokeilla vaihtaa ristiin moottoritilassa. Jos toinen on kunnossa, niin kone käy kunnolla ja vikapaikka on helpompi löytää, kun siitä vuotaa dieseliä ulospäin. Varmin tapa saada auto kotiin on laittaa tavaratilaan tynnyri tms astia tankiksi ja vetää letkulla uudet linjat koko matkalle. Tavaratilassa on luukku tankin lähtöjen kohdalla, siitä saa näppärästi letkut sisään. Muistaakseni kaikki letkut on 8mm sisähalkaisijalla.

[mhjkl]

kiitos vastauksesta.

eli ennen varsinaista suodatinta on läpinäkyvä suodatin joka on haarassa ennen eberin lämmitintä. tähän asti polttoainetta näyttäisi tulevan hyvin. mutta varsinaisen suodattimen jälkeen repisi ilmaa. tämä tosin kuultu juniorilta.

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja mhjkl

kiitos vastauksesta.

eli ennen varsinaista suodatinta on läpinäkyvä suodatin joka on haarassa ennen eberin lämmitintä. tähän asti polttoainetta näyttäisi tulevan hyvin. mutta varsinaisen suodattimen jälkeen repisi ilmaa. tämä tosin kuultu juniorilta.

= karkeasuodatin

Jäässä tai letku halki ? Tai tankin sihti parafiinista tai jäästä tukossa.

[mhjkl]

juu. eli kaikkeen on varauduttava kun täältä 300km päästä g:tä lähtee elvyttämään. otan toki mukaan pa letkua 6-mm 8-mm 10 mm ja sopivia lemmareita.

kattelin jo syksyllä noita letkuja ja mietin että kestääkö , mut nyt potkas näköjään munille.

ISO KIITOS kaverille kajanissa jolla on hiace ja autoit solttupoikaa.(oon yhen velkaaa)

[pee]

Kajjjjjjaanissa myös palstalainen -Jari- saa monenlaista aikaan ...

[Jari]

Alkuperäinen kirjoittaja mhjkl

juu. eli kaikkeen on varauduttava kun täältä 300km päästä g:tä lähtee elvyttämään. otan toki mukaan pa letkua 6-mm 8-mm 10 mm ja sopivia lemmareita.

kattelin jo syksyllä noita letkuja ja mietin että kestääkö , mut nyt potkas näköjään munille.

ISO KIITOS kaverille kajanissa jolla on hiace ja autoit solttupoikaa.(oon yhen velkaaa)

varottele vähän etukäteen. jos voin jeesiä vaikka työkalupuolella tjsp.
autetaan miten taidetaan.
045 896 27 27
Jari

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja mhjkl

kiitos vastauksesta.

eli ennen varsinaista suodatinta on läpinäkyvä suodatin joka on haarassa ennen eberin lämmitintä. tähän asti polttoainetta näyttäisi tulevan hyvin. mutta varsinaisen suodattimen jälkeen repisi ilmaa. tämä tosin kuultu juniorilta.

Karkeasuodattimelta letku menee siirtopumpulle ja siitä varsinaiseen suodattimeen, josta syöttöpumpulle. Jos vuoto on siirtopumpun jälkeen, niin dieseliä pitäis vuotaa ulospäin. Käsittääkseni syöttöpumppu ei ime läheskään samalla teholla dieseliä mitä siirtopumppu sitä työntää, jolloin siirtopumpun jälkeen linjasto on ylipaineinen. Paitsi tietenkin jos suodatin on tukossa, kuten Pee ehdotti.

[Jari]

onks toi se mattamusta G joka pli prikaatilla liki luolan suuaukkoa parkissa

[mhjkl]

Alkuperäinen kirjoittaja Jari

onks toi se mattamusta G joka pli prikaatilla liki luolan suuaukkoa parkissa

juu todennäköisesti sama auto

[mhjkl]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Karkeasuodattimelta letku menee siirtopumpulle ja siitä varsinaiseen suodattimeen, josta syöttöpumpulle. Jos vuoto on siirtopumpun jälkeen, niin dieseliä pitäis vuotaa ulospäin. Käsittääkseni syöttöpumppu ei ime läheskään samalla teholla dieseliä mitä siirtopumppu sitä työntää, jolloin siirtopumpun jälkeen linjasto on ylipaineinen. Paitsi tietenkin jos suodatin on tukossa, kuten Pee ehdotti.

missäs tossa on siirtopumppu. mun mielestä ainoa pumppu on ruiskupumpulla joka imee tavaran pa suodattimen läpi tankilta.

ennen oikeaa pa suodatinta eli sitä patruunaa on kirkas tarvike suodatin. kun käsipumpulla pumppaa tai auto käy niin siinä kulkee polttoaine hyvin. ilmaa liikkuu vasta vasta varsinaisen suodattimen jälkeen.

vaihdoin suodattimen joulukuussa voiskohan perskele repiä ilmaa suodattimen ja jalan välistä kun suodatin oli joku wix merkkinen motonetistä. taianpa ottaa uuden suodattimen KL:stä mukaan

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja mhjkl

missäs tossa on siirtopumppu. mun mielestä ainoa pumppu on ruiskupumpulla joka imee tavaran pa suodattimen läpi tankilta.

ennen oikeaa pa suodatinta eli sitä patruunaa on kirkas tarvike suodatin. kun käsipumpulla pumppaa tai auto käy niin siinä kulkee polttoaine hyvin. ilmaa liikkuu vasta vasta varsinaisen suodattimen jälkeen.

vaihdoin suodattimen joulukuussa voiskohan perskele repiä ilmaa suodattimen ja jalan välistä kun suodatin oli joku wix merkkinen motonetistä. taianpa ottaa uuden suodattimen KL:stä mukaan

Eikös se käsipumppu ole juurikin siirtopumpussa kiinni ? Vai muistanko ihan omiani, kone lie wanhan liiton rautaa, om 616 tai 617 ??


Edit: jep, GooGlella: OM 617 lift pump

[epv]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Jos alkuperäistä kaipaat niin löyty. Postikulujen hinnalla. Toimivuus jää testin varaan.

Jos se on toimivana irroitettu, niin toki kelpaa

[epv]

Vasen kaukovalo ja etuparkki lakkasi toimimasta. Vasen lähivalo palaa kyllä. Onko näissä joku yleinen syypää? Polttimot ovat ok. Seuraavaksi uudet polttimoiden kannat? Johdot olivat silmämääräisesti ainakin ehyet. Kokeilin toisen puolen umpiotakin ja sama vika uusiutui, eli umpionkin on toimiva.

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja epv

Vasen kaukovalo ja etuparkki lakkasi toimimasta. Vasen lähivalo palaa kyllä. Onko näissä joku yleinen syypää? Polttimot ovat ok. Seuraavaksi uudet polttimoiden kannat? Johdot olivat silmämääräisesti ainakin ehyet. Kokeilin toisen puolen umpiotakin ja sama vika uusiutui, eli umpionkin on toimiva.

Palaako, tai siis toimiiko vasen takavalo ?

[mhjkl]

no niin löytyihän se syy mesen ilmavaivoihin. vuosi sitten vaihdettu polttoaineen karkeasuodatin eli semmoinen läpinäkyvä letkun väliin tuleva, valskasi keskellä suodatinta olevasta saumasta.

ei vuotanut ulospäin kun on ennen siirtopumppua imupuolella. sammuksissa taas tyhjeni tankkiin päin.

[Ippe69]

Nyt on uudemman mallin Gee pihassa. Tältä palstalta tuttu vm -91 3,5 litraisella koneella ja automaattilaatikolla.
Sähkövikaa on hieman, hehkutuksen merkkivalo syttyy vasta starttauksen jälkeen. Hehkuttaa kuitenkin, kun käynnistyy hyvin. Mittariston taustavalot on pimeänä, tankin merkkivalo syttyi kertaalleen, vaikka dieseliä oli reilusti. Eilen tuli vielä sellainen vika, ettei startannut avaimesta, piti puukonkärjellä yhdistää solenoidin navat. Lämpömittari näyttää ehkä hieman isoja lukemia, laski kuitenkin hieman, kun sammutti valot. Mahdollisia vikoja tuli mieleen maadoituksen huono kosketus, vaihdekepin asentotunnistin ja virtalukon pohja.
En ehtinyt vielä tutkimaan vikoja, eilen illasta pääsin kotiin ja piti heti aamusta lähteä töihin. Keli ei eilen ollut paras mahdollinen autonhakureissulle, ajoin Hauholta Muonioon. Muuten ajettavuus tuolla oli todella hyvä, ei varmaan parempaa autoa tuolle kelille ole. Alla oli nastattomat mutiaiset, piti itseä välissä muistuttaa, että jarrutusmatka on pitkä vaikka liukkaus ei ajaessa tunnukkaan.

Ps. Vihreä Gee on myynnissä. Teen kunnollisen ilmoituksen myyntipalstalle, kun ehdin.

[pee]

Hehku tai kaks pimeenä, silloin vielä kuutonen käynnistyy suht ok, mutta hehkun valo käydessä indikoi pimeistä kynttilöistä.

[GKC]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Nyt on uudemman mallin Gee pihassa. Tältä palstalta tuttu vm -91 3,5 litraisella koneella ja automaattilaatikolla.
Sähkövikaa on hieman, hehkutuksen merkkivalo syttyy vasta starttauksen jälkeen. Hehkuttaa kuitenkin, kun käynnistyy hyvin. Mittariston taustavalot on pimeänä, tankin merkkivalo syttyi kertaalleen, vaikka dieseliä oli reilusti. Eilen tuli vielä sellainen vika, ettei startannut avaimesta, piti puukonkärjellä yhdistää solenoidin navat. Lämpömittari näyttää ehkä hieman isoja lukemia, laski kuitenkin hieman, kun sammutti valot. Mahdollisia vikoja tuli mieleen maadoituksen huono kosketus, vaihdekepin asentotunnistin ja virtalukon pohja.
En ehtinyt vielä tutkimaan vikoja, eilen illasta pääsin kotiin ja piti heti aamusta lähteä töihin. Keli ei eilen ollut paras mahdollinen autonhakureissulle, ajoin Hauholta Muonioon. Muuten ajettavuus tuolla oli todella hyvä, ei varmaan parempaa autoa tuolle kelille ole. Alla oli nastattomat mutiaiset, piti itseä välissä muistuttaa, että jarrutusmatka on pitkä vaikka liukkaus ei ajaessa tunnukkaan.

Ps. Vihreä Gee on myynnissä. Teen kunnollisen ilmoituksen myyntipalstalle, kun ehdin.

Onnea uudelle omistajalle!
Hyvä kun pääsitte ehjänä perille. Hieman jännättiin kun tiedettiin ko. rengastuksen soveltuvuus eilisen keleille...

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Eilen tuli vielä sellainen vika, ettei startannut avaimesta, piti puukonkärjellä yhdistää solenoidin navat.

Tuohon vikaan epäiltiin vaihdekepin asentotunnistinta. Mistä ks. tunnistin löytyy? Onko se vaihdekepin yhteydessä, vai laatikossa? Kepin juuresta löytyi 5sentin kolikko, voiko se aiheuttaa vian? Tuon yhden kerran jälkeen ei ole ollut ongelmia, mutta hyvä olisi tietää, jos se vielä joskus temppuilee.
Enimmät viat on jo korjattu, vähän mittaristossa vielä laittamista ja takalukko. Kokonaisuudessaan auto tuntuu hyvinkin mieleiseltä.

[epv]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Palaako, tai siis toimiiko vasen takavalo ?

Joskus palaa, joskus ei.

Tuli toinenkin isompi vika viimeaikoina, tässä video kolisevasta moottorista tyhjäkäynnillä. Kierroksia nostaessa ääni "normalisoituu". Vetoja tuntuisi olevan mitä tämmöisessä pitääkin eikä mielestäni painetta jäänyt syylärin letkuihin tai paisariin. Moottoriöljy oli öljyä mutta jäähädissä on vähän skeidaa seassa.

Mikä neuvoksi?

[Mika_T]

Sen mitä videosta selvää sai niin pumpun ennakot metässä kun noin kalisee tuossa tyhjäkäynnin pinnassa.

Onko tuo ääni alkanut ykskaks vai pikkuhiljaa hiipien?

[lauri a.]

Tuntu vähenevän reilusti tuo turbiinin luisto kun vaihdoin dexron II öljyt lootaan Mika T:n vinkin mukaisesti, kiitoksia vaan. Pari pyöränlaakeria tuntui olevan vaihtokunnossa, nämä söi vissiin herkästi myös navan paskaksi huonon laakerin myötä....

Olikos kaikissa Geemeleissä samat etujarrut? Tässä tuntui olevan suhteellisen järeän oloiset nelimäntäiset etusatulat. Mietin vaan tuossa et mahtuukohan nuo 15" vanteisiin.

[epv]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Sen mitä videosta selvää sai niin pumpun ennakot metässä kun noin kalisee tuossa tyhjäkäynnin pinnassa.

Onko tuo ääni alkanut ykskaks vai pikkuhiljaa hiipien?

Olen ajanut autolla vasta 400-500km. Mutta aika hiljattaen tuo on tullut. Yritän huomenna kuvata oikealla kameralla paremmin.

Onko pumpun säädöt helppo/vaikea tarkistaa? Tähän asti ollut aina uudempia autoja jotka ovat toimineet moitteetta (bensalla), niin vähän vieraita vielä nämä nokilekat