Toyota HJ 60/61 omistajat tänne

[viri-viri]

Syykin löytyi tuohon kardaanin lyhyyteen; liukuosa jumitti tuohon kuvan kohtaan kuin seinään ja itse luulin että siinä on joku stoppari tms. Oli kuitenkin yön yli irroitusöljyssä, niin tänään sain sen liukuosan liikkeelle n. tunnin moukaroinnin jälkeen

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja savustin

Mikähän mahtoi tulla 12ht koneeseen kun jätti 4.sylinterin pimeeksi kävin illalla läpi vaihtoehdot savua maailma täynnä ja säksättää imupuolelta takaisin silti sylinterissä on paineet.Viimeinen niitti tuli kun putos viereinenkin pytty pelistä eli5,sylinteri mahtaako olla kannentiiviste palanut pytystä pyttyyn.Otan illalla suuttimet penkkiin ja käyn ne läpi sekä koneeseen ohivuotomittaus.

Voiks olla joku roska menny suuttimee tai jotain vastaavaa? Se ei kyl tosin taitais aiheuttaa tota säksätystä takasin imupuolelle...

[PH75]

Alkuperäinen kirjoittaja savustin

Mikähän mahtoi tulla 12ht koneeseen kun jätti 4.sylinterin pimeeksi kävin illalla läpi vaihtoehdot savua maailma täynnä ja säksättää imupuolelta takaisin silti sylinterissä on paineet.Viimeinen niitti tuli kun putos viereinenkin pytty pelistä eli5,sylinteri mahtaako olla kannentiiviste palanut pytystä pyttyyn.Otan illalla suuttimet penkkiin ja käyn ne läpi sekä koneeseen ohivuotomittaus.

Oireet passais kahden pytyn välistä palaneeseen kansipahviin. Muistaakseni omasta meni juuri 4.ja 5. sylinterin välistä paskaksi. Kone "puksutti" pakoputkeen,että ilmanptutsarin puolelle. http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=118330

[Selmi]

Terve! Oisko täältä apuja, kun oon ensimmäistä hj:tä hankkimassa? Olen laittamassa autoa aivan jokapäiväiseen ajoon, onko noilla eroa tien päällä muuta ku hj61 kulkee vähän vähemmällä naftalla? Mites tuo ht12 männänrenkaitten korkkaaminen, onko mulle vain osunu silmiin ainoat muutamat jutut joissa näin on käynyt, vai onko se enemmänki "maksettu ominaisuus" että näin käy puolen miljoonan kieppeillä? Näillähän on ikää jo sen verran, että yksilöitähän ne tietenki on, mutta jos jotain sellaisia yleisimpiä ongelmia tulis esille, niin ei ehkä tulis tehtyä aivan hutoi hankintaa.

[BJ-40/76]

HJ-61 on paljon riskimpi kuin tuo vapari, toki tuo 2H moottori on mukavampi ryömittää kannokossa....

Ja nuo männänrengasongelmat vaivaa enemmän noita 12h-t:tä, mutta on paska tuuria, jos jo 500 tkm alkaa vaivata konkreettisesti.

-> minulla on muutamsta hj-61:stä kokemusta ja ei ole ollut ongelmia noiden männänrenkaiden kanssa.
Toki jopa alle puoli miljoonaa mittarissa voi aiheuttaa ongelmia, yhdistettynä huonoon huoltoon ja käyttöön ja paska tuuriin. Ja jos mittarista vielä on ruuvattu puolet pois, niin jopa todennäkoisesti ongelmia...

[Juhis.T]

Mikähän tuli kaverin HJ-61:een, kun 4-vedon keppi meni jäykäksi ja nelikko ei mene päälle?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja savustin

Lohkolämmitin sekoittaa käyntiinlähdön, ilman lämmitintä lähtee kuin palmun alta lämmitettynä ei kirveelläkään.

Jännä vika; tuo esilämmitysongelma, siis että ei halua käydä ilman piiitkäää saatto starttausta, ei ole vielä HJ:n ongelma

Siis -80 luvun HJ:ssä on vain sen verran älyä, että pakkasessa hehkutetaan pitempään....
Siis oletusarvona sapuskaa (dieseliä) syötetään sen verran, että saadaan kone käyntiin/kierrokset tuonne useampi 100 rpm.... ja siellä ei ole diesel puolella mitään/yhtään, mikä joka erottaisi nuo 25 astetta toisistaan. siis syöttöpumppu yms toimii osapuilleen lailla, oliko tuo 25 astetta pakkasta vai hellettä.

Ja TAAS ylläoleva ulkomuistista

[Jani E]

Kuinka te noita 61 yleensä käynnistätte? Kaasu pohjassa vai ylhäällä? Mulla kun tuossa 2h kyljessä toi mustolan tekemä 61 pumppu, niin kylmällä -20 tai yli ku starttaa ilman lämmitystä lähtee paremmin käyntiin jos ei paina kaasua liikaa(ihan vähä painaa niin hyvä). Onko näis joku automaatti pakkosyöttö? Vai saako löpöö liikaa? Sitte kumminki ku hörähtää, niin pakko painaa kaasua muuten sammuu heti. Ei ole sitä automaattista kylmäkäynnin korotus mollukkaa..

[Mika_T]

Alkuperäinen kirjoittaja savustin

Auto on -85 hj60 2H möykyllä,Tämän olen useana aamuna kokeillut(pakkasta -15_-20) jos lämmityksessä yhden tunnin silloin piiitkä vieteri ja pöpeltämällä käyntiin,Lämmittämättä eilenkin aamuna -26 meitin mittarissa normaali hehkutus että rele naksahtaa ja ensimmäisllä pyöryksellä käyntiin ja kaikilla pytyillä.Hehkutusaika 3,sek aina niin kylmänä kun kuumana tosin ei aina kuumana hehkuta.

Tämä nyt vaikuttaa siltä että koneen lämpöanturi lämpenee lohkolämmittimen vaikutuksesta eikä hehkuta oikein.
Kammiokone vaatii lähes aina hehkutuksen ja jos se ei pakkasessa hehkuta tarpeeksi pitkään niin satavarmasti saa sahata pitkään.
Mutta onko -85:ssa jo lämpöanturia hehkutuksen pituudelle?