Toyota HJ 60/61 omistajat tänne

[Jani E]

-82 nelilovisessa ei ollu, mut joltain ostin sellasen. Tie sit miks jossain on ja jossain ei. Ja sit ku päivitin 5vaihteiseksi, niin tuli mukana tuplanivel. Keskipalkkia ei tarvinnu jyystää. Laatikoita on vissiinki eri kytkinkopalla, ja siten vähä eri asennossa. Tais -86 muuttua

[-Sakke-]

-86 alkaen vaihdelaatikon kannatinpalkki erilainen ja koneen kannatinkumin alla sellanen klimppi. kai se sitte on hiukka kallellaan.

[viri-viri]

Syykin löytyi tuohon kardaanin lyhyyteen; liukuosa jumitti tuohon kuvan kohtaan kuin seinään ja itse luulin että siinä on joku stoppari tms. Oli kuitenkin yön yli irroitusöljyssä, niin tänään sain sen liukuosan liikkeelle n. tunnin moukaroinnin jälkeen

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja savustin

Mikähän mahtoi tulla 12ht koneeseen kun jätti 4.sylinterin pimeeksi kävin illalla läpi vaihtoehdot savua maailma täynnä ja säksättää imupuolelta takaisin silti sylinterissä on paineet.Viimeinen niitti tuli kun putos viereinenkin pytty pelistä eli5,sylinteri mahtaako olla kannentiiviste palanut pytystä pyttyyn.Otan illalla suuttimet penkkiin ja käyn ne läpi sekä koneeseen ohivuotomittaus.

Voiks olla joku roska menny suuttimee tai jotain vastaavaa? Se ei kyl tosin taitais aiheuttaa tota säksätystä takasin imupuolelle...

[PH75]

Alkuperäinen kirjoittaja savustin

Mikähän mahtoi tulla 12ht koneeseen kun jätti 4.sylinterin pimeeksi kävin illalla läpi vaihtoehdot savua maailma täynnä ja säksättää imupuolelta takaisin silti sylinterissä on paineet.Viimeinen niitti tuli kun putos viereinenkin pytty pelistä eli5,sylinteri mahtaako olla kannentiiviste palanut pytystä pyttyyn.Otan illalla suuttimet penkkiin ja käyn ne läpi sekä koneeseen ohivuotomittaus.

Oireet passais kahden pytyn välistä palaneeseen kansipahviin. Muistaakseni omasta meni juuri 4.ja 5. sylinterin välistä paskaksi. Kone "puksutti" pakoputkeen,että ilmanptutsarin puolelle. http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=118330

[Selmi]

Terve! Oisko täältä apuja, kun oon ensimmäistä hj:tä hankkimassa? Olen laittamassa autoa aivan jokapäiväiseen ajoon, onko noilla eroa tien päällä muuta ku hj61 kulkee vähän vähemmällä naftalla? Mites tuo ht12 männänrenkaitten korkkaaminen, onko mulle vain osunu silmiin ainoat muutamat jutut joissa näin on käynyt, vai onko se enemmänki "maksettu ominaisuus" että näin käy puolen miljoonan kieppeillä? Näillähän on ikää jo sen verran, että yksilöitähän ne tietenki on, mutta jos jotain sellaisia yleisimpiä ongelmia tulis esille, niin ei ehkä tulis tehtyä aivan hutoi hankintaa.

[BJ-40/76]

HJ-61 on paljon riskimpi kuin tuo vapari, toki tuo 2H moottori on mukavampi ryömittää kannokossa....

Ja nuo männänrengasongelmat vaivaa enemmän noita 12h-t:tä, mutta on paska tuuria, jos jo 500 tkm alkaa vaivata konkreettisesti.

-> minulla on muutamsta hj-61:stä kokemusta ja ei ole ollut ongelmia noiden männänrenkaiden kanssa.
Toki jopa alle puoli miljoonaa mittarissa voi aiheuttaa ongelmia, yhdistettynä huonoon huoltoon ja käyttöön ja paska tuuriin. Ja jos mittarista vielä on ruuvattu puolet pois, niin jopa todennäkoisesti ongelmia...

[Juhis.T]

Mikähän tuli kaverin HJ-61:een, kun 4-vedon keppi meni jäykäksi ja nelikko ei mene päälle?