W250 Ram "Tassu" + Jeep YJ 2.5 -92

[Ranee]

Jarrputket ja letkut uusittu.
Ihan ei mennyt putkeen tämä, yhden uuden letkun päästä paskoin epähuomiossa kierteet.
Onneksi vanha oli melko tuoreen näköinen muihin verrattuna joten uskalsin laittaa sen nyt paikoilleen odottamaan uutta.

Huomiselle olisi tavoite saada moottori nostettua paikoilleen ja käyntiin.
Maanataina jos saisi taas liikkumaan omin voimin niin olisi mahdolliduuksia saada viikon sisään takaisin ajoon.

Aivan varmasti alkaa heti tulemaan lunta taivaan täydeltä yötä päivää kuukauden ajan kun saa mutikoilla varustetun auton liikenteeseen.

[Ranee]

Moottorin kerkesin nostamaan paikoilleen ja noutamaan aateeäffää pikkutynnyrillisen.
Sähköjen kanssa sitten alkoikin aikaa palamaan kun löysin vielä nipullisen johtoja jotka kytketty plussaan muttei mitään tietoa minne menevät. Nämä pitää vielä selviä niin sitten ollaan lähellä henkiin herättelyä.

Lumisade vähenti taas kiirettä rojektin kanssa niin aloin hahmottelemaan vetopisteitä molempiin päihin, tai ehkä jopa uusia puskureita kokonaan. Vinssiäkin aloin jo himoitsemaan lavan alle.
Nythän tuolla ei viitsi mennä kaikista huonoimmille teillekkään kun ei sitä saa kunnolla vedettyäkään pois.

[Ranee]

Sitten YyJiille oma päivitys.

Ei ollut kuulemma annettu leimaa, rungossa reikiä siellä missä ei pitäisi olla.
Mystistä, jotenkin muistelin että viimeksi tutkiessani runko oli mukavan terveen oloinen, en viitsinyt edes lähteä katsomaan ja masentumaan. Olisipa helpolla paikkaa niin ei tavitsisi nostaa kopppia pois rungolta.

Tälle olisi talvella ajoakin niin varmaan nostettava kiireellisyydessä tassun edelle.
Kiireellisyydessä korkeimmalla taitaa olla nyt duramax vanin termareiden vaihto ja polttoainelinjojen tutkiminen.

[Ranee]

Jeeppi olikin mennyt seisontaan odottelemaan kevättä niin jatkoin tassun laittoa.

Tänään sain koneen käyntiin ja pyöriteltyä nesteitä sisään.
Vaihteistossa alkaa olla oikea määrä öljyä mutta tehostajassa taitaa olla vielä vajausta.
Jäähdytysjärjestelmän meinasin pestä mutta halli alkoi täyttyä enkä päässyt enää perimmäisestä nurkasta pihalle kun olin saanut auton periaatteessa liikkuvaan kuntoon.
Tehtävä pari päivää oikein töitä että reitti ovelle selkiintyy.
Toisaalta kerkeääpähän pakkaset vähän rauhoittua niin ei jännitä niin ajella pesuvedet järjestelmässä.

Sähkötykset eivät ole vieläkään oikein nätit mutta ompahan yritetty taas jotain tehdä.
Eberin johtosarjoja lyhentelin aika reilusti, reilu kymmenen metriä lähti johtoa, saattaapi joutua joskus jatkamaan jos siirtää toiseen rojektiin mutta se on sen ajan murhe.

Kamera on tullut laitettua johonkin liian hyvään jemmaan joten kuvat jää taas uupumaan.

[Ranee]

Viikolla otettu tassu takaisin ajoon, ihan kaikkea suunniteltua ei ole vielä korjattu mutta eihän hyviä talvikelejä voinut sivuuttaa.

Moottori ei vuoda enää öljyä ollenkaan, eihän sen toki kuulukkaan.
Lootan jäähdytysletkut alkoivat sitten vuorostaan tiputtelemaan.
Syyläri on yksi helevetin suihkulähde, tokikin mun juotokset ihme kyllä pitää mutta varastoinnissa tapahtui pikku haveri. Tähän lääkkeeksi tilasin Griffinin alujäähyn jota pääsee ensi viikolla sommittelemaan.

Sulakejärjestelmä tuntuu toimivalta, ei ole vielä nätti.
Vanha akku on aikalailla loppu ja muutenkin vähän pienehkö tähän autoon.
Uusi odottaa asennusta, pitää vaan ensin tehdä uusi teline kun on hivenen vanhaa isompi.

[Ranee]

Akku vaihdettu.
Tämä oli taas sellainen ratkaisu jota kaikki eivät olisivat arvostaneet mutta kun itselle tekee ja asiakas on tyytyväinen niin eikös kaikki ole silloin hyvin.

Tosiaan, uusi akku on 17 senttiä pidempi ja pari senttiä leveämpi kuin vanha, jäi akkuteline auttamattomasti lyhyeksi. Alkuperäinen teline on kiinni maskissa ja pyöränkaareessa ja sellaisella korkeudella ettei nostamaan pysty. Päädyin muokkaamaan kaarta hivenen, näppärästi lekalla, ja vahvistukseksi tein uuden pohjan 3mm pellistä ja kulmaraudasta.

Syylärinkin hain jo postista, tämä on erikätinen kuin alkuperäinen joten pääsee taas toteuttamaan itseään letkujen kanssa.

[Ranee]

Juu

Vaniin vaihdettu termarit, en suosittele heikkohermoisille.
Aikaa meni kahdelta mieheltä viisi tuntia, toki samalla vaihdettiin nesteet ja asennettiin tt-thermon lämppäri. Osa ajasta meni hukkaan kun oltiin toinen toistemme tiellä mutta on sitten ahdas väli.
Avaimet ei sovi ja suurin osa tapahtuu sokkona. Tiellä olevia osia ei saa irti kun ne jatkuu jonnekkin moottorin taakse vielä vaikeampiin paikkoihin.
Noh tehty on ja lämmöt kuulemma oikeinkin hyvät ja tasaiset.

Vanissa on tankkiottimen kansi ja letkulähdöt jotain folioon verrattavaa peltiä ja siellähän se vuoto oli, niin haperoa tavaraa että oikein ihmetyttää miten ei ole ilmaa hörinyt.
Varaosaliikkeet ei tuntenut osaa eikä rockauto, jonkun ehkä sopivan osan olisi saanut pitkällä odotuksella ja hintaa useampi satanen. Hommattiin purkaamolta silveraadon otin muutamalla kympillä ja yhdistettiin kaksista osista sopiva laite.

Nyt on YyJiikin haettu hallin nurkalle odottamaan aikaansa, kuskin puoleinen runkoaisa on hapertunut takaa, täytyy kyllä huolella putsata koko runko jos on päässyt korroosio yllättämään muuallekkin. Nyt löytyneiden reikien kanssa ei tarvitsisi nostaa koppaa rungolta eikä oikein juuri nyt tekisi mieli ryhtyä niin pitkälliseen operaatioon.

Ajelin tänään pienet pätkät hallin takana ja jopa nuitten winter slalomien kanssa nousi hymy korviin ja mielessäni ajattelin että helkkari tämmöstähän mää olenkin aina halunnut, vissiin menny liian kauan kun viimeksi on lumessa leikitty.