Benton BX-5 akkulaturi akut pilalla

[BJ-40/76]

Itsellä 2 kpl 7 ampperin ctekkejä, ja jos jostain löytyy samaan hintaan parempia akkulatureita, niin hinta/laatu suhde kohdallaan.
(Noita perinteisä akkulatureita on ollut muutama, kaksi 30 amppeerin Black&Decker- laturia/apukäynnitintä; ensimmäinen kesti muutaman akunlatauksen ja testit, mutta pimeni mystisesti kesken normaalin latauksen...
Ja toinen kirjaimellisesti "posahti" ensimmäisen apuvirran antamisessa, savun mukana karkasi kaikki toiminnot....)

Minä arvostan tuota ctek:n muistitoimintoa; siis sähkökatkon jälkeen jatkaa siinä moodissa, mihin sen aikaisemmin jätit. Ja toimii aivan yhtä hyvin, vaikka verkkojännite on vain 185 volttia 230 Voltin sijasta.
(edellinen "pelti heikki" Einhell , vaikka oli jotain elekroniikkaakin, latasi 185 voltin verkkojännitteellä n.13 volttiin alle amppeerin! siis n. 1/10 osa siitä, mitä oli nimellisvirta
ja tuo minun ctek latasi 7,02 Amppeeria...)

Olen elvyttänyt akkuja kytkemällä ctek verkkovirtaan kellokytkimen kautta, siis 15 minuuttia lataa, alkaen elvytystoiminnolla, ja sitten 15 minuuttia ilman sähköä.
Kannattaa hankkia oikean kokoinen ctek; siis nuo toiminnot toimii parhaiten, kun akun koko on laturin suositusten sisällä, mielellään vielä siellä keskivaiheilla.
Noissa minun 7 A ctek:ssä on myös Virtalähde toiminto; siis voi käyttää powerina esim. kylmälaukulle.

Ja kaveripiirissä noita ctek:kkejä on 25 Ampperiseen asti. (tuo 25 A ctek ei ole yhtä hyvin suojattu vedeltä/lialta kuin pienemmät)

Ja ainoat viat, mitä noissa on ollut, on juurikin pakkasessa murtuvat johdot.
Tuosta katkaisijan kalvon pettämisestä olen kuullut juttua, ja sitä olen yrittänyt välttää siten, että kovassa pakkasessa olen lämmittänyt nappulaa kämmenellä muutaman hetken ennen painamista.
Yhtään katkaisimen mekaniikan rikkoutumista ei ole tullut vastaan.

Ja tuosta akun lataamisesta yms.

Tuo minun ctek:n korkein latausjännite moodi on muistaakseni 15-16 Volttia! siis aivan liikaa jatkuvaan lataukseen, tarkoitettu juurikin akun "keittämiseen"; siis yliladataan niin pitkään, että akun jokainen kenno on saavuttanut täyden varauksen.
Tuo poweri- toiminto on muistaakseni n. 13,6 volttia; sitä kaytän esim. veneessä, kun on maasähköissä. (Normi lataus asennossa Latausautomatiikka sekoilee, kun välillä paljonkin kulutusta...) tuo 13,6 Volttia ei riitä lataamaan akkuja täyteen! Siis jos haluaa, että akut täynnä, niin pitää ladata tuolla "Lataus-" asennolla täyteen.
Normaalisti lataan akkuja tuolla pienemmällä latausjännitteellä, olikohan n.14,2 Volttia?
Ja jos kiire/pakkanen/huono akku... niin tuo korkeampi latausjännite, olikohan n.14,5 volttia? mutta tahtoo keittää/hukata vettä enempi käytettäessä....

Ja jos tuo/nuo 7 Amppeerin ctek:it ei riitä, niin silloin otetaan käyttöön -80 luvun kotimainen akkulaturi(-kin); n. 50 kg painoa ja 12v järjestelmään lykkää n. 70-80 Amppeeria jännitteestä riippuen, 24v noin puolet siitä, elektoniikka pitää jännitteen säädettynä, muuta älyä ei tuossa valovirta kempissä ole

p.s

Tuo tyhjän akun lataaminen on aikaa vievä tapahtuma....

Esimerkiksi 100 Ah akku, ja yleisin? ctek, 3,6 Amppeeria: tyhjän akun lataaminen täyteen vie aikaa nopeimmillaankin reilun vuorokauden