G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[Mika_T]

Ajoitus tuossa on varmaan metässä.
Tarkista ensin että kampiakselin O|T merkki ja nokka-akselin ajoitusmerkki osuu kohdakkain.

Sen jälkeen pyöräytä kampiakselia 13ast JYKK eli edestäpäin katsottuna myötäpäivään.
HUOM! ei yhtään takaisinpäin vaan varovasti siihen 13ast JYKK. Silloin pitäisi osua pumpun ajoitusmerkki kohdalleen.

Tehdas-asetus on 15ast JYKK mutta aikojen myötä on tullut todettua että 12-13ast JYKK on koneen jouhevuuden kannalta parempi.
Syö hieman vähemmän ja vastaa kaasuun paremmin.

[epv]

Jaaha, tuli Gee hiljattain taloon

Kohtuu hyväkuntoiselta vaikuttaa, mutta pari sähkövikaa on.

Sisätilanpuhallin ei puhalla, missä kojetaulun sisuksissa tuo on? Myös tuulilasin pyyhkijät ovat paikallaan, onko moottori kuinka syvällä kojetaulun takana? Ei kuulu ääntäkään viikseä kääntäessä

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja epv

Jaaha, tuli Gee hiljattain taloon

Kohtuu hyväkuntoiselta vaikuttaa, mutta pari sähkövikaa on.

Sisätilanpuhallin ei puhalla, missä kojetaulun sisuksissa tuo on? Myös tuulilasin pyyhkijät ovat paikallaan, onko moottori kuinka syvällä kojetaulun takana? Ei kuulu ääntäkään viikseä kääntäessä

Sulakkeet ekaks tarkisteluun. Mikä malli ja ikä.

[vimakuus]

Nyt kun nostajiin päästiin, niin mulla kävi eilen semmonen, että katsastukseen ajellessa alko 603:sen nostajat yks kaks tikittää/säklättää kesken ajon. Ajoin noin 6-7km 3000-3500 kierroksilla, jonka jälkeen tikitys alkoi. Sitte ajoin sivutielle ja annoin käydä hetken tyhjää kun ihmettelin, et mikäs siihen nyt tuli, käännyin jo takas, mut muutaman sadan metrin jälkeen ääni häipy ja taas u-käänös ja katsastusreissu jatkui ilman oireita.

Siinä on uudehkot nostajat ja öljyt oli vuoden ikäiset.
Mikäköhän mahto nostajia vaivata, öljynpaineet olivat ihan normaalit?

[epv]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Sulakkeet ekaks tarkisteluun. Mikä malli ja ikä.

Niin joo, W460 -84 ja 300 nokileka pellin alla. Auto seissyt melkein edellisen vuoden ainakin, niin elättelen toivetta että ainakin puhallin heräisi vielä eroon herkistelemällä kunhan sen saa pöydälle

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja epv

Jaaha, tuli Gee hiljattain taloon

Kohtuu hyväkuntoiselta vaikuttaa, mutta pari sähkövikaa on.

Sisätilanpuhallin ei puhalla, missä kojetaulun sisuksissa tuo on? Myös tuulilasin pyyhkijät ovat paikallaan, onko moottori kuinka syvällä kojetaulun takana? Ei kuulu ääntäkään viikseä kääntäessä

Mulla on molemmat näkyvissä, kun aukaisee konepellin. Onhan nuita tosin jo 36 vuotta tehty, joten saattaa vuosimallien välillä olla eroja.

[vuorimies]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Mulla on molemmat näkyvissä, kun aukaisee konepellin. Onhan nuita tosin jo 36 vuotta tehty, joten saattaa vuosimallien välillä olla eroja.

Oho, saisko kuvan? Eihän se koppa siitä juurikaan ole muuttunut tuona aikana, puuttuko tulipelti?

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja vuorimies

Oho, saisko kuvan? Eihän se koppa siitä juurikaan ole muuttunut tuona aikana, puuttuko tulipelti?

Ensimmäisessä kuvassa oikealla pyyhkijän moottori, vasemmalla näkyy puhaltimen moottorista osa. Poishan sitä ei saa tuota kautta tietenkään, mutta saa ainakin paikallistettua.
Toinen kuva otettu kuskin jalkatilan suunnalta, siinä keskellä näkyy puhaltimelle menevät johdot. Kokeile ensin antaa niihin suoraan virtaa, puhaltimen irroittaminen ei ole niin pieni juttu, että sitä ihan huvikseen kannattaa tehdä.

[YRJÖ VI]

Ajoitusmerkit, (kaikki kolme) OK, kuten aikaisemminkin totesin (en muuttanut syötön ajoitusta, kun se näytti olevan Mynädieselin jäljiltä normi 15 ast.).

Kaivoin nuo uudet kupit pois, ja totesin saman, kuin jo niitä asentaessani: Ne ovat ihan ”kovia”, ei painu kasaan sormin, eikä käsipelissä ”astaloa käyttäen”. (Olen aikaisemmin pidellyt käsissäni myös sellaisia uusia, jotka sormilla painaen painuvat kasaan n. 1-2 mm, jolloin öljyreiästä ruiskahtaa öljyä.)

Käsitykseni on, että nuo uudet painimet ovat jumissa, eivätkä ne paisu öljyn paineestakaan. Painimet ovat merkkiä ”Ina” (väistämättä tässä yhteydessä tulee mieleen toinen laatumerkki "IFA”, tehtaan logokin on saman tapainen).

Kun säädin ei laajene, venttiilit ilmeisesti avautuivat vain hiukan, vaikutus edellä kuvatun mukainen. Panin muuten merkille turbon vihellyksen ensimmäisen kerran hyttiin asti, ei kai saanut ilmaa menemään moottoriin.

”Terveeksi ei tarvitse tulla, kun tulisi edes entiselleen”
Asensin entiset painimet takaisin (tallella numerojärjestyksessä). Nyt tuntuu kulkevan entiseen tapaan, mutta:
- käynnistäessä joutuu pyörittämään melko kauan (ennen käynnistyi heti)
- ei käy tyhjänä
- savuttaa, mikä saattaa johtua moottorissa olevasta noesta ja arvattavasti pakoputkistossa olevasta runsaasta töhnästä.
Ostin autotarvikkeesta nokeamisen esto-/puhdistusainetta ja ajelin pienellä vaihteella runsaan 10 km, edelleenkään ei käy tyhjänä. Aika näyttää, mitä mahdollisia vaurioita on aiheutunut moottorille.

Pyhien jälkeen vien INA:t KL-varaosan tiskille, saahan nähdä mitä mieltä ovat niistä.

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja YRJÖ VI

Ajoitusmerkit, (kaikki kolme) OK, kuten aikaisemminkin totesin (en muuttanut syötön ajoitusta, kun se näytti olevan Mynädieselin jäljiltä normi 15 ast.).

Kaivoin nuo uudet kupit pois, ja totesin saman, kuin jo niitä asentaessani: Ne ovat ihan ”kovia”, ei painu kasaan sormin, eikä käsipelissä ”astaloa käyttäen”. (Olen aikaisemmin pidellyt käsissäni myös sellaisia uusia, jotka sormilla painaen painuvat kasaan n. 1-2 mm, jolloin öljyreiästä ruiskahtaa öljyä.)

Käsitykseni on, että nuo uudet painimet ovat jumissa, eivätkä ne paisu öljyn paineestakaan. Painimet ovat merkkiä ”Ina” (väistämättä tässä yhteydessä tulee mieleen toinen laatumerkki "IFA”, tehtaan logokin on saman tapainen).

Kun säädin ei laajene, venttiilit ilmeisesti avautuivat vain hiukan, vaikutus edellä kuvatun mukainen. Panin muuten merkille turbon vihellyksen ensimmäisen kerran hyttiin asti, ei kai saanut ilmaa menemään moottoriin.

”Terveeksi ei tarvitse tulla, kun tulisi edes entiselleen”
Asensin entiset painimet takaisin (tallella numerojärjestyksessä). Nyt tuntuu kulkevan entiseen tapaan, mutta:
- käynnistäessä joutuu pyörittämään melko kauan (ennen käynnistyi heti)
- ei käy tyhjänä
- savuttaa, mikä saattaa johtua moottorissa olevasta noesta ja arvattavasti pakoputkistossa olevasta runsaasta töhnästä.
Ostin autotarvikkeesta nokeamisen esto-/puhdistusainetta ja ajelin pienellä vaihteella runsaan 10 km, edelleenkään ei käy tyhjänä. Aika näyttää, mitä mahdollisia vaurioita on aiheutunut moottorille.

Pyhien jälkeen vien INA:t KL-varaosan tiskille, saahan nähdä mitä mieltä ovat niistä.

Voivoivoi.

Kuinkas se huohottaa nyt, käydessä venttiilikopan korkki auki.


... Kirjoitit aiemmin, että et täytellyt niitä öljyllä ennen asennusta. Etteivät ois nyt leiponeet itteään kipeiks, kuivuuttaan. Ja venttiilejä vinoiks.

[epv]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Ensimmäisessä kuvassa oikealla pyyhkijän moottori, vasemmalla näkyy puhaltimen moottorista osa. Poishan sitä ei saa tuota kautta tietenkään, mutta saa ainakin paikallistettua.
Toinen kuva otettu kuskin jalkatilan suunnalta, siinä keskellä näkyy puhaltimelle menevät johdot. Kokeile ensin antaa niihin suoraan virtaa, puhaltimen irroittaminen ei ole niin pieni juttu, että sitä ihan huvikseen kannattaa tehdä.

Joo pyyhkijän moottori lähti heti pelittämään, kun laittoi irronneen liittimen kiinni Aika helposti tuntii tuo tippuva, onko mitään hyvää kikkaa tiedossa jolla pysyisi paikallaan ensimmäisenkin töyssyn jälkeen?