Tomcat:in pientä fiksausta

[AVRO]

Eihän se löystyminen vartta irroita kun systeemi on tuommoinen että osat ei pääse kiertymään kovin pitkälle, mutta se kierre pilaantuu jos ajelee tietämättään pidempään päät löysällä. Tarpeeksi kun kuluu niin sitten ei tahdo pysyä oikein millään vaan löystyy aina vaan.

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja AVRO

Eihän se löystyminen vartta irroita kun systeemi on tuommoinen että osat ei pääse kiertymään kovin pitkälle, mutta se kierre pilaantuu jos ajelee tietämättään pidempään päät löysällä. Tarpeeksi kun kuluu niin sitten ei tahdo pysyä oikein millään vaan löystyy aina vaan.

Kuten sanoin, täytyy tuota seurata. Mielelläni otan ideoita vastaan kuinka tuon voisi lukita, niin että se on purettavissa, koska tukivarsi tulee joskus vääntymään kuitenkin ja on vaihdettava. Lukitusmutteria siihen on huono laittaa, koska tukivarren tappi pitäisi kierteyttää loppuun asti ja lukitus mutteri tuon adapterin ja tukivarren välissä olisi mielestäni heikko kohta. Gigglepinin omassa kilpaautossa on myös lukitusmutteri vain jointin päässä, mutta kuva ei ole tarpeeksi tarkka että näkisi onko hitsattu kiinni. Tuo hitsaus on minulla poissuljettu ratkaisu, koska kyseessä on kilvellinen auto.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja Harriko

Tuo hitsaus on minulla poissuljettu ratkaisu, koska kyseessä on kilvellinen auto.

entäpä jos "heppaat" sen kiinni kohdasta johon ei katsuri näe ja se on helppo sit kuitenkin irroittaa kun tukivartta vaihdetaan? Kestää kiertymistä ajatellen vaikka mitä eikä heikennä rakennetta yhtään mitään.

Tai sit poraat tohon jatkopalikkaan reijän, kierteytät sen ja siihen kuusiokolokantainen teräväkärkinen toppari ruuvi jonka kärsälle viel pieni alku kolo tukivarteen. Ja taas pysyy pyörimättä. Tai varren/adapterin saumakohtaan poraat reijän, ei läpi asti vaan siihen alkuperäseen jengattomaan osaan asti vaan ja siihen reikään lyöt putkisokan.

[offroadjouni]

Minä heppaisin osat kiinni toisiinsa pariilla-kolmella pisteellä ja esittelisin sen katsastuksessa ihan suunniteltuna lukituksena. Ei ne pistehitisit tuota heikennä etenkin kun hitsi tulee tuohon ulkopintaan josta tukivarsi on huomattavasti paksumpi kuin mitä tuolla holkin sisällä on.

[Harriko]

Kiitokset veijon-essolle ja offroadjounille sekä kaikille mielipiteitä ja ohjeita antaneille. Kyllä noilla ohjeilla luulisi pysyvän, taidan kokeilla noita heppauksia ensin.

[baxxter]

Eihän tuo aukea, jos uniballissa liikevara riittää. Kuitenkin niin paljon helpommin se nivel liikkuu. Kierteen liimaaminenkin vois olla hyvä vaihtoehto, kun tuon osan voi rauhassa kuumentaa jos tarvii jatkoholkki ottaa irti. Toki tarkkana saa olla ettei löysty, se kierreosa on varsinkin vanhemmissa aika ohut (5/8" UNF eli ~16mm). Uudemmissa M20 kierre on vähän tukevampi.

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Eihän tuo aukea, jos uniballissa liikevara riittää. Kuitenkin niin paljon helpommin se nivel liikkuu. Kierteen liimaaminenkin vois olla hyvä vaihtoehto, kun tuon osan voi rauhassa kuumentaa jos tarvii jatkoholkki ottaa irti. Toki tarkkana saa olla ettei löysty, se kierreosa on varsinkin vanhemmissa aika ohut (5/8" UNF eli ~16mm). Uudemmissa M20 kierre on vähän tukevampi.

Kyllä ainakin myyjän mukaan liikerata riittää huomattavan eläväiseenkin alustaan. Tuolla youtubessa katellut Gigglepinin kilpatallin menoa, ja jos niillä kestää ja toimii niin eiköhän toi toimi mullakin. Mutta tuo lukitus tehdään heppaamalla pari pistettä tukivarren ja adapterin saumaan, on ehkä helpoin purkaakin sit kun tukivartta joutuu vaihtaan.