Jeep ja mersun diesel

[Timo_L]

Kyllä sen kilvissä kait pitää jos vain laitat vastaavan päästötason dieselkoneen kaikkine tarvittavine himmeleineen.

Se vaan, että onko siinä sitten niin minkäänmaailman järkeä ottaen huomioon auton iän ja homman vaatiman työ- ja rahamäärän? Tietysti jos vain projektina ottaa homman niin miksipä ei, mutta paljonko maksaa kone, paljonko vaihdelaatikko, ja kaikki muu siihen päälle? Paljonko tulee vuodessa kilsoja?

[AVRO]

Maakaasu, voi pitää kasin ja silti ajella kohtuullisin kustannuksin.

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja AVRO

Maakaasu, voi pitää kasin ja silti ajella kohtuullisin kustannuksin.

Komppaan tätä, jos vaan on kaasun jakelupisteitä järkevästi.
Täällä kun ei sellasia ole niin on ajeltava bensalla. Tuo tirsselöinti alkaa olla aika kannattamatonta, jos ei kilometrejä tuu aivan tajuttomasti.

Tietty jos haluaa Jeeppiin Woimaa, niin sitten savukonetta keulille..

[Timo_L]

Miten savukone Jeepin keulalla woimaan liittyy? Saahan sitä voimaa kasistakin..

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Miten savukone Jeepin keulalla woimaan liittyy? Saahan sitä voimaa kasistakin..

Kuhan ärsytin.. (Tähän irvistävä Kuha..)

Onhan nuo tupaöljykoneet yllättävän voimakkaita sopivasti ahistettuina, mutta jenkkien vanhoista bensa-krematorioista saa kierroksiakin irti..

Mitään järkeä traktorin (lue diesel) motin kampeamisessa bensakasin tilalle ei ole käyttöpelissä, ellei autoa halua ehdoin tahdoin pilata ja jälleenmyyntiarvoa tuhota. Mutta jos haluaa Harrastaa, niin silloin tempun järkevyyttä en tietenkään kyseenalaista..

Mulle maistuu ihan yhtälailla kaikki koneet!

[Timo_L]

Juu, onhan niitä hyviä voimasavukoneitakin tuosta olen kyllä samaa mieltä, että en alkaisi tunkea dieseliä kasin tilalle.. voi olla homman kannattavuus aika heikolla tasolla.

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Kyllä sen kilvissä kait pitää jos vain laitat vastaavan päästötason dieselkoneen kaikkine tarvittavine himmeleineen.

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Juu, onhan niitä hyviä voimasavukoneitakin tuosta olen kyllä samaa mieltä, että en alkaisi tunkea dieseliä kasin tilalle.. voi olla homman kannattavuus aika heikolla tasolla.

Taitaa olla tuossa sun aiemmassa kommentissa se kohta miksi ei kannata alkaa temppuilemaan.. Edes harrastusmielessä.

Riippuu tietty jonkin verran Jeepin iästä, mutta taitaa mekaaninen pumppu olla jo OUT? Eli löytyykö riittävällä päästötasolla Mersun konetta?

[smgt]

luulis päästöjen puolesta onnistuvan kun väyrysessä on aika pitkään om606 sähköpumpulla.
katastuksen jälkeen laittaa vaikka sitte mekaanisen pumpun kunnon tapeilla jos haluaa virittää.

samallahan se kannattaa laittaa mersun laatikolla kun ne kestää älyttömän hyvin.

aika moneen jakolaatikkoon taitaa saada kittiä millä kiinteän jakiksen saa kartaani käyttöseksi.

[Shortie]

Ookkos huomannut että mersun öljypohja on ihan erimallinen (pahka eessä) joten osuu jeepissä ohjauksen osiin.
Pahkaa ei pysty muokkaamaankaan mitenkään koska siellä majailee öljypumppu, sen pystyy vaihtamaan mahdollisesti toisen malliseen jossa pahka siirtyy taakse mutta maksaa aika paljon +tarvit erimallisen öljypohjan.
Jos pidät orkkis lootan niin ainakin automaatin kanssa tulee ongelmia kanssa jos on sähköohjattu, ja joudut siihenkin rakentamaan ohjauksen uusiksi tai käyttämään Ns "Stand alone" aftermarket osaa, sitten tietenkin turbiinin kiinnitys ynnä muuta pientä.
Jakolaatikon jos taas haluat kardaanimalliseksi niin ainakaan alkuperäiseen jakikseen ei ole olemassa muutossarjaa, Tai jos on niin ei ole tullut vastaan, Jonkin muun sarja VOI sopia tietenkin jos tykkää tehdä ja osaa itse koneistaa.
Mekaanisen pumpun kanssa ei pitäisi olla ongelmaa päästöjen kanssa jos on kunnossa ja oikein säädetty.

Jos tahot mersun koneen niin hommaa G-wagen siihen koneen ympärille.
Pääset helpommalla.
Ja sillä rahalla mikä menee dieselöntiin ajaa melkoisen siivun bensakoneellakin.

Oman diesel comanchen kanssa olen hakannut päätä seinään tarpeeksi ja yhden asian olen oppinut: Jeep ja diesel ei vain kuulu yhteen