Toyota HJ 60/61 omistajat tänne

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja viri-viri

Mistäs tuommoisen lehtijousen "naulan" sattus löytämään, myydäänkö vielä jossakin? Meni perkule irroittaessa poikki

Jaa se keskinaula jolla pysyy lehdet yhdessä? Pulttikaupasta hain omaani. Joku tuumanen kova pultti kuusio kannalla.

[viri-viri]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

Jaa se keskinaula jolla pysyy lehdet yhdessä? Pulttikaupasta hain omaani. Joku tuumanen kova pultti kuusio kannalla.

Sopivat pultit löytyi, halkaisija oli 3/8".

Mutta ongelmasta toiseen, onko muilla soan kanssa jäänyt etukardaani liian lyhyeksi? Jää noin pari senttiä vajaaksi vaikka liukuosa täysin ulkona. Pinioninkulmaakin käännetty vähintään riittävästi
Searchilla koitin jo etsiä, tuloksetta.

Kuvasta tuon kardaanin pitäs näkyä, onko ollenkaan sellainen mikä tuossa alunperin pitäs olla. Ja kyseessä siis HJ61 vm.-86.

[-Sakke-]

Alkuperäinen kirjoittaja viri-viri

Sopivat pultit löytyi, halkaisija oli 3/8".

Mutta ongelmasta toiseen, onko muilla soan kanssa jäänyt etukardaani liian lyhyeksi? Jää noin pari senttiä vajaaksi vaikka liukuosa täysin ulkona. Pinioninkulmaakin käännetty vähintään riittävästi
Searchilla koitin jo etsiä, tuloksetta.

Kuvasta tuon kardaanin pitäs näkyä, onko ollenkaan sellainen mikä tuossa alunperin pitäs olla. Ja kyseessä siis HJ61 vm.-86.

Kyllä alkuperäseltä näyttää, pituudesta en tiä. Korkea on auto jos ei alkuunka yletä. Kyllä siä tuplanivelellinen kartaani soan kanssa pitäs olla. Ainakin jos pinjonikulmaa paljon käännetty. Vaihdelaatikon kannatinpalkkia joutuu muistaakseni kans loveamaan. Alkuperäses kartaanis ei ristikotkaan suurta kulmaa ainakaan vinguttamatta siedä, ku ottavat kiinni. Kannattaa nostaa auto ulosjousto asentoon pistää takavedolle ja napalukot auki sit pyörittelee käsin kartaania ni huomaa ahdistaako nivelet. Ainaki TML-tuplanivelki niin krouvia valua että sekään ei hiomatta sovinnolla sitä kulmaa siedä

[viri-viri]

Alkuperäinen kirjoittaja -Sakke-

Kyllä alkuperäseltä näyttää, pituudesta en tiä. Korkea on auto jos ei alkuunka yletä. Kyllä siä tuplanivelellinen kartaani soan kanssa pitäs olla. Ainakin jos pinjonikulmaa paljon käännetty. Vaihdelaatikon kannatinpalkkia joutuu muistaakseni kans loveamaan. Alkuperäses kartaanis ei ristikotkaan suurta kulmaa ainakaan vinguttamatta siedä, ku ottavat kiinni. Kannattaa nostaa auto ulosjousto asentoon pistää takavedolle ja napalukot auki sit pyörittelee käsin kartaania ni huomaa ahdistaako nivelet. Ainaki TML-tuplanivelki niin krouvia valua että sekään ei hiomatta sovinnolla sitä kulmaa siedä

No ei tuo nyt niin tavattoman korkea ole, 71cm pyörännavasta kaareen mitattuna. Kyllä tarvii tuo tuplanivelkardaani hommata (=tehdä ), mutta saisi nyt edes jonkun väliaikaisesti tuonne alle pyörimään.

Olisiko tuo kardaani muuten mahdollisesti nelivaihteisesta? Jostakin satuin lukemaan että 5v olisi hiukan pidempi kardaani, pitääkö paikkaansa?

[Jani E]

Soalla 77mm korotettu hj. Edessä 62cm takana 57cm. Siis navan keskeltä kaareen. Hyvin piisaa kardani. 4 ja 5vaihteisen lootan kans. Kulmat varmaan ääri rajoilla tuossakin. En oo vinguttanu tilaa lisää

[-Sakke-]

Eikös 4-lovisessa oo aina tuoplanivel ja 5-lovisessaki viä 85 vuonna

[Jani E]

-82 nelilovisessa ei ollu, mut joltain ostin sellasen. Tie sit miks jossain on ja jossain ei. Ja sit ku päivitin 5vaihteiseksi, niin tuli mukana tuplanivel. Keskipalkkia ei tarvinnu jyystää. Laatikoita on vissiinki eri kytkinkopalla, ja siten vähä eri asennossa. Tais -86 muuttua

[artsi777]

Alkuperäinen kirjoittaja savustin

Kertokaapa viisaammat mitä tapahtu hj,n jarruille,Huomasin vaan yhessä risteyksessä ettei jarrupoljin liiku minnekkään ei sitten yhtään vaikka painaa kuinka kovin.Jäätykö jokupaikka vai voiko alipaine pumppu/kalvo tehdä ton.

Vettä pääsylinterissä? Vaikka alipaine hukkuis niin liikkuu sentään kun koko painollaan polkee. Puhallin lämmittämään kuppia hetkeksi
ni selviää onko jäätä.