Käyttöauton laittoa - Grand Cherokee maastokelpoiseksi

[PunisherFIN]

tää vaikuttaa nyt jo meijän pajan touhuilta

tsemppiä Timo kyl se vika sieltä löytyy ja pääset koittaa miks noihin on tehty niskatuet

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

tää vaikuttaa nyt jo meijän pajan touhuilta

Nnooooh... elämä opettaa, ainakin ehkä joskus. Toisinaan se potkii päähän, ja välillä jotain sitten menee paremmin

tsemppiä Timo kyl se vika sieltä löytyy ja pääset koittaa miks noihin on tehty niskatuet

Tuli tässä ainakin huomattua, miksi tehtaan ohjearvo merkkikorjaamoille plenumin vaihtoon on muistaakseni 4h luokkaa. Ekalla kerralla pelkkään purkamiseen meni 5-6h (vai oliko enemmänkin?), nyt purkamisessa meni ~1,5h

[Timo_L]

Mitään varsinaisen oleellista vikaa en löytänyt, joten asia on siltä osin edelleen hämärän peitossa että miksi jäähdytysnestettä meni öljyjen joukkoon. Valutin lopuksi vielä öljyt pois ja kyllä se niin samean ruskeanharmaata oli että selkeästi oli vettä joukossa. Hyvä puoli kuitenkin on se että öljyä oli melko tarkkaan oikea määrä, eli ottaen huomioon mitä sisään kaadetusta öljystä jää koneeseen, niin öljyn seassa ei ollut syylarinestettä kuin hyvin pieni määrä (tuskin edes desiä?).

Pitää nyt vielä arpoa otanko kansia irti vai en, mutta se jotenkin tuntuu turhalta. Kokeilin imukanavia kannesta ja jotain mähnää siellä oli, eli jotain kautta kone on imuroinut imusarjaan vääriä aineita. Todennäköinen syyllinen on huohotuksien kautta - miksi näin, en tiedä. Ohivirtausta koneessa ei pitäisi olla, mikä työntäisi kampikammioon reilua painetta.


Eli vielä on hieman mysteeri, mutta selvitellään..

[Timo_L]

Noniin, nyt se vihdoinkin käy ihan nätisti Videota tulee kunhan pääsen himaan ja latautumaan lyhyet pätkät youtubeen.

Olettaisin ongelman olleen siinä, että imusarjan cross- over tiivisteet (lohkon päälle kansien väliin tulevat irtonaiset silikonitiivisteet) eivät tiivistäneet kunnolla, josta seurasi että syylarinestettä pääsi öljyihin, mahdollista imuvuotoa ja muutakin pientä feelua.

Kasasin uudestaan niin että jätin cross-over tiivisteet pois ja ruuttasin laadukasta tiivisteliimaa lohkon päälle, ja imusarja paikalleen. Imusarja meni paljon mukavammin paikalleen, ja nyt kone hörähti heti käyntiin ja käy nätisti
Pientä säätöä vielä pitää tehdä - venakoneisto hieman metelöi - ja vesiletkuja pitää uusia, mutta muuten olisi ajokunnossa.

BFG AT KO2- renkaat (285/75 R16, load range C/ load index 116) tuntuvat olevan helvetisti paremmat kuin orkkisversiot oli. Pito tuntui jäisellä ja lumisella tiellä todella hyvältä.

[Timo_L]

Tässä pari lyhyttä videota; kännykällä kuvattu joten kuvan- ja äänenlaatu ei päätä huimaa. Kierrokset koneessa tyhjäkäynniltä-> ~2500rpm.
Ehkä noista kuitenkin jotain saa irti

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Tässä pari lyhyttä videota; kännykällä kuvattu joten kuvan- ja äänenlaatu ei päätä huimaa. Kierrokset koneessa tyhjäkäynniltä-> ~2500rpm.
Ehkä noista kuitenkin jotain saa irti

Hienoa ettei ollut tuon pahemmasta kyse.

[hitsaa]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Noniin, nyt se vihdoinkin käy ihan nätisti

Kyllä tyhjäkäynnillä kuulee että voimaa löytyy, etköhän pääse jo ensi viikolla kokeilemaan kulkupuolta

[PunisherFIN]

joo kyllä pakopuolella alkaa olla sellanen "oikeenlainen" mopen soundi et muutaki on pellin alla ku pelkkä pyhä henki ja putkisto mallia amis

[Timo_L]

Nyt olen ehtinyt jo vähän kurvailla nurkissa.. ihan hyvältä vaikuttaa, mutta pari huomiota:
* Oikea puoli lohkosta tuntuu nakuttavan
* Tehoja ja vääntöä on, mutta ei ihan kuten ajattelin. Liittynee edellämainittuun ja siihen ettei uskalla siksi antaa vielä ihan kunnolla kenkää.

Pitää selvittää nakutuksen syy, toki tässä puristussuhde kasvoi 9.0:1 -> 9.5:1, mutta ei sen pitäisi nakutusta aiheuttaa 95:llä - eikä varsinkaan 98:lla ajaessa. No, tällaiset hommat oli kuitenkin ihan odotettavissa että jotain laittoa vaatii. Voi olla että tulee vielä kevääseen mennessä hommattua parempi imusarja (näkyy Jegs:iltä olevan Mopar Performance EFI- imusarja saatavilla, mielummin se kuin Edelbrock), sekä se SCT:n Tuner + pari softaa teetettyä.

Pakoputken tiukat sovitukset kostautui, matkustajan puoli kovemmalla vedolla vähän kolkattaa koriaisan nurkkaan. Pitää keväämmällä tehdä jotain..