Käyttöauton laittoa - Grand Cherokee maastokelpoiseksi

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

No hö. Voiskos siellä kuitenkin olla pytyissä vettä eikä bensaa? Ilman bensaa pyörittäessä kuivuis sitten sen verran että lähtee...
Tsemppiä. �� Vaik varmasti kyrpii just tehtyä lähtee purkamaan.

Kyllähän sekin on mahdollista, joskin aika epätodennäköistä. Imusarjaan ei pitäisi tulla vettä, koska vesitilasta ei ole pääsyä imusarjaan ilman että olisi imusarja halki.. Kansipahvit taas täytyy olla oikein, koska niissä ei reiät täsmänneet kuin yhdellä tavalla. Kansia ei pitäisi tarvita irrottaa, veikkaan että imusarjan joku neljästä tiivisteestä on huonosti - ne on todella vittumaiset laittaa vaikka kone oli pukissa kiinni. Pytyt ja tulpat haisi vain bensalle, ei mitään viitteitä muista aineista. Tutkitaan, kunhan saa hieman tavaraa purettua

No, elämä on. Aina ei mene ihan nappiin vaikka miten hyvin koittaa tehdä

[coilyzuk]

Sorry, muistikuvani ovat vähän hataria mutta joskus aikoinaan kun noiden moparin pikkulohkojen kanssa tuli pelattua niin muistelisin että siellä oli muutama pitkä pultti jotka yltivät vesipumpun ja jakopäänkopan läpi aina öljytilaan asti ja noiden muutaman pultin kierteisiin suositeltiin laittamaan silikonia kasausvaiheessa ettei pääsisi " hikoilemaan" vettä öljyn sekaan. En tiedä onko tossa edes rakenne enään sama.Tuli vain mieleeni tämäkin mahdollisuus. Noi imusarjan tiivisteet kyllä varmaan useimmiten ongelmana ovat.

[Timo_L]

Ihan oikein muistat, sieltä menee muutama pultti vesitilaan, ja kaikissa on oikeanlainen kierreliima välissä mihin tarvitsee

Olettaen että jakopäänkopan tiiviste on kunnolla, niin sieltä ei pitäisi vuotaa. Kaikki lohkon kierteetkin on putsattu sekä kierretapilla ja sen jälkeen vielä imurilla ja perään bräkleeniä että ei ole vanhoja mömmöjä jäänyt mihinkään. Samoin kaikki vastinpinnat on vedetty aivan putipuhtaaksi, tuli vielä ennen asennusta tarkistettua takuuvarmasti suoralla teräsviivaimella, että pinnat on suorat.


Epäilen tuota imusarjaa, että siitä johtuu. Aloin oikein miettiä tehtaan korjausopasta uudestaan lukiessani, että ettei vain jäänyt laittamatta tiivisteliimat nurkkien kohdille missä on kansien imusarjan tiivisteen ja "cross-over"- tiivisteiden saumat, tai sitten kyseisellä kohdalla olen muuten laittanut tiivisteet huonosti.. teki mieli alunperinkin kasata pelkällä sopivalla tiivisteliimalla cross-over- tiivisteiden kohdat, kun ne oikeat on niin perseestä Jos imusarja jää vähänkin kantamaan kulmista ja/tai siellä on tiivisteen välillä aukkoa, niin silloinhan vedet ja öljyt voi mennä sekaisin. Katsotaan mitä löytyy.

[Timo_L]

Tästä kuvastahan näkyy aika hyvin tuo mihin imusarja ja ne tiivisteet tulee.. ei ole mukava kohta ollenkaan





..ja tämän perusteella uskaltaisin väittää, että kansipahvit on ihan oikein, molemmat meni vastaavalla tavalla:

[PunisherFIN]

tää vaikuttaa nyt jo meijän pajan touhuilta

tsemppiä Timo kyl se vika sieltä löytyy ja pääset koittaa miks noihin on tehty niskatuet

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

tää vaikuttaa nyt jo meijän pajan touhuilta

Nnooooh... elämä opettaa, ainakin ehkä joskus. Toisinaan se potkii päähän, ja välillä jotain sitten menee paremmin

tsemppiä Timo kyl se vika sieltä löytyy ja pääset koittaa miks noihin on tehty niskatuet

Tuli tässä ainakin huomattua, miksi tehtaan ohjearvo merkkikorjaamoille plenumin vaihtoon on muistaakseni 4h luokkaa. Ekalla kerralla pelkkään purkamiseen meni 5-6h (vai oliko enemmänkin?), nyt purkamisessa meni ~1,5h

[Timo_L]

Mitään varsinaisen oleellista vikaa en löytänyt, joten asia on siltä osin edelleen hämärän peitossa että miksi jäähdytysnestettä meni öljyjen joukkoon. Valutin lopuksi vielä öljyt pois ja kyllä se niin samean ruskeanharmaata oli että selkeästi oli vettä joukossa. Hyvä puoli kuitenkin on se että öljyä oli melko tarkkaan oikea määrä, eli ottaen huomioon mitä sisään kaadetusta öljystä jää koneeseen, niin öljyn seassa ei ollut syylarinestettä kuin hyvin pieni määrä (tuskin edes desiä?).

Pitää nyt vielä arpoa otanko kansia irti vai en, mutta se jotenkin tuntuu turhalta. Kokeilin imukanavia kannesta ja jotain mähnää siellä oli, eli jotain kautta kone on imuroinut imusarjaan vääriä aineita. Todennäköinen syyllinen on huohotuksien kautta - miksi näin, en tiedä. Ohivirtausta koneessa ei pitäisi olla, mikä työntäisi kampikammioon reilua painetta.


Eli vielä on hieman mysteeri, mutta selvitellään..