HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[motomies]

Alkuperäinen kirjoittaja VKoo

Eikö oo kellään tietoa Hiluxin laturin johdotuksista? Tuossa pari viestiä ylempänä kyselin..

Semmonen käsitys mulla on että se mutterin alle tuleva johto menis suoraan akkuun, pystyykö joku tarkastaan asian? Koska jos näin on niin mulla on sit vissiin laturi oikosulussa kun lyö tulta jos kytkee sen akun napaan.

Tosiaan mitään merkintöjä ei laturista löytynyt, pitää putsailla ja katella tarkemmin kun otan laturin irti.

Ja siitä kolminapaisen liittimen johdoista selvitin sen verran että vihreään tulee sähkö kun kääntää virtalukosta virrat päälle ja se menee jännitteensäätimelle. Sininen johto menee myös jännitteensäätimelle mutta se kolmas johto puuttuu kokonaan. Mihinkähän sen ois tarkotus mennä?

Näyttäis se mutterin alla oleva johto menevän sulakkeen kautta akulle. Se liittimen yksi johto(musta?) näyttäis kans menevän jännitteensäätimelle.

[Vilkutin]

Mulla on LN65 kylmä käynnistys kauheeta kolinaa ja pauketta...
Se imusarjan hehku ei oo käytös, koneessa uudet hehkut.. voisko vaa vetää hehkuilta johdon imusarjan hehkulle vai pitäskö siinä olla joku jälkihehku?

[Krisse]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Se imusarjan hehku ei oo käytös, koneessa uudet hehkut.. voisko vaa vetää hehkuilta johdon imusarjan hehkulle vai pitäskö siinä olla joku jälkihehku?

Empä tiedä LN65:stä mitään muuta kun että taitaa olla saman aikakauden vehkeitä kuin pyöreälamppuinen LJ joten vastaampa sen mukaan.

Se vehje ei ole 'imusarjahehku' vaikka sillä nimellä usein sanotaankin vaan se on jälkihehkun vastus. Hehkutulpathan noissa on 6 volttisia mutta normaalihehkulla niitä kuumennetaan 12 voltilla, jälkihehkutuksessa taas virta menee tuon vastuksen kautta ja se laskee jännitteen sellaisiin lukemiin että ne 6 volttiset hehkut kestävät kasassa.

Omassa on noi käynnistyskuviot aikalailla samanlaiset kuin tuossa sun kuvauksessa, ja oon pannu sen ja sen piikkiin ettei tossakaan ole jälkihehku toiminnassa juuri sen tähden kun toi vastus on murusina eikä siihen saa piuhoja kiinni. Uusi maksaa parisataa, ja siihen menee virta jälkihehkun releeltä (normihehkun releen vieresä) ja sieltä (toisesta 'navasta' tietenkin, saman mutterin alla kyllä koko systeemi) sitten hehkukiskolle.

[Vilkutin]

Olkooon pimeenä siiis... en tiä auttaisko jos pistäis vaikka napis siihen imusarjan vastukselle että sais vähän kytyä sille.. jos tarvis pakkasesta saada käymään joskus äkkiä ni aika pyöritykset on tiedossa.
30-60min lohkolämppärissä ni lähtee ja käy heti nätisti.

Alkuperäinen kirjoittaja Krisse

Empä tiedä LN65:stä mitään muuta kun että taitaa olla saman aikakauden vehkeitä kuin pyöreälamppuinen LJ joten vastaampa sen mukaan.

Se vehje ei ole 'imusarjahehku' vaikka sillä nimellä usein sanotaankin vaan se on jälkihehkun vastus. Hehkutulpathan noissa on 6 volttisia mutta normaalihehkulla niitä kuumennetaan 12 voltilla, jälkihehkutuksessa taas virta menee tuon vastuksen kautta ja se laskee jännitteen sellaisiin lukemiin että ne 6 volttiset hehkut kestävät kasassa.

Omassa on noi käynnistyskuviot aikalailla samanlaiset kuin tuossa sun kuvauksessa, ja oon pannu sen ja sen piikkiin ettei tossakaan ole jälkihehku toiminnassa juuri sen tähden kun toi vastus on murusina eikä siihen saa piuhoja kiinni. Uusi maksaa parisataa, ja siihen menee virta jälkihehkun releeltä (normihehkun releen vieresä) ja sieltä (toisesta 'navasta' tietenkin, saman mutterin alla kyllä koko systeemi) sitten hehkukiskolle.

[VKoo]

Nyt on uus laturi paikallaan ja kaikki pelaa muuten hienosti mutta lataa n. 16 volttia ja jännite heittelee. Oisko jännitteensäätäjä kypsyny samalla ku laturi meni oikoseen?

Vai voisko olla sitten se musta johto mikä tulee siihen laturin liittimeen? Siihen tulee yhteensä kolme ja mulla puuttuu se musta johto, pystysköhän joku selvittään mihin se johto siitä menee? Edellisissä viesteissä arveltiin että se menee säätäjälle päin mutta jos tämän saisi varmistettua.

Ja kiitos avusta tähän mennessä, kyllä tuosta vielä auto saadaan

[PeteTurku]

Alkuperäinen kirjoittaja VKoo

Nyt on uus laturi paikallaan ja kaikki pelaa muuten hienosti mutta lataa n. 16 volttia ja jännite heittelee. Oisko jännitteensäätäjä kypsyny samalla ku laturi meni oikoseen?

Vai voisko olla sitten se musta johto mikä tulee siihen laturin liittimeen? Siihen tulee yhteensä kolme ja mulla puuttuu se musta johto, pystysköhän joku selvittään mihin se johto siitä menee? Edellisissä viesteissä arveltiin että se menee säätäjälle päin mutta jos tämän saisi varmistettua.

Ja kiitos avusta tähän mennessä, kyllä tuosta vielä auto saadaan

Mulla o heitelly kuvauksen mukaisesti laidasta laitaan jo muutaman vuoden ja on vaihdeltu latureita ja säätimiä. Ainoo asia mikä on auttanut, on se ettei tuijottele niitä jännitteitä.

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja VKoo

Nyt on uus laturi paikallaan ja kaikki pelaa muuten hienosti mutta lataa n. 16 volttia ja jännite heittelee. Oisko jännitteensäätäjä kypsyny samalla ku laturi meni oikoseen?

Vai voisko olla sitten se musta johto mikä tulee siihen laturin liittimeen? Siihen tulee yhteensä kolme ja mulla puuttuu se musta johto, pystysköhän joku selvittään mihin se johto siitä menee? Edellisissä viesteissä arveltiin että se menee säätäjälle päin mutta jos tämän saisi varmistettua.

Ja kiitos avusta tähän mennessä, kyllä tuosta vielä auto saadaan

Mulla on digitaalinen mittari kiinteästi asennettuna. Jännite vaihtelee starttauksen 11,6 V aina 15,5 korkeajännitykseen saakka. Ihan normaalia kun kyse on sähkömekaanisesta säätimestä. Älä huolehi, aja vaan.

[kabbi]

Varmaankin toimisi normaalisti kunhan japsi ei olisi säästänyt ja vetänyt kaiken muun säätimen kautta kuten esimerkiksi hekun. jos tavallinen niin voisi jopa lauittaa sisäisellä säätimellä laturin niitähän löytyy missä pumppu perässä. kunhan tietäisi voiko säätimen jättää paikoilleen ja piuha kiinni mutta piuhat irti laturista ja kunnon sisäisellä tilalle ja vain johdot syöttö-heräte-lamppu. joku on kai kysynyt aikaisemmin samasta mutta kuka uskaltaa kokeilla. toinen vaihtoehto on tupplalaturi alkuperäinen pumpulle ja piuhat kaikki kiinni ja toinen virrantekoon.

[Krisse]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

en tiä auttaisko jos pistäis vaikka napis siihen imusarjan vastukselle että sais vähän kytyä sille..

Ei se mitään auta kun ei se vastus tee mitään jos siitä ei mee piuhaa edelleen hehkutulpille.

[Vilkutin]

Selitä mulle tää?
Eli hehkujen virta menee sen imusarjan kautta? Ja se rupee hehkumaan ensin ja sitten varsinaiset hehkut?

Alkuperäinen kirjoittaja Krisse

Ei se mitään auta kun ei se vastus tee mitään jos siitä ei mee piuhaa edelleen hehkutulpille.

[paavojaelvis]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Selitä mulle tää?
Eli hehkujen virta menee sen imusarjan kautta? Ja se rupee hehkumaan ensin ja sitten varsinaiset hehkut?

Imusarjassa ei ole mitään hehkuelementtiä, vain etuvastus, jolla hehkutulpille menevä jännite alennetaan jälkihehkutuksen aikana. Varsinaisen hehkutuksen aikana etuvastus ohitetaan.

[VKoo]

Alkuperäinen kirjoittaja motomies

Näyttäis se mutterin alla oleva johto menevän sulakkeen kautta akulle. Se liittimen yksi johto(musta?) näyttäis kans menevän jännitteensäätimelle.

Ok, eli taitaa olla selvä peli. Laturi on jostain oikosessa ku ei kestä johtoa kytkeä akkuun. Pitää irrotella se ja vilkasta sisuksiin mitä se on syöny. Ja sitte laturikauppaan.

Kiitos motomies avusta!

EDIT: Monenko amppeerin laturi sulla on ja minkä kokonen sulake siinä johdossa?

[Vilkutin]

Akut varmasti ok ?

[VKoo]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Akut varmasti ok ?

Joo tää on yhellä akulla ja akku on ok. Katsastusreissu meni ilman laturia ja leimaki vielä tuli. Kyseessä oli toki jälkitarkastus

[motomies]

Alkuperäinen kirjoittaja VKoo

Ok, eli taitaa olla selvä peli. Laturi on jostain oikosessa ku ei kestä johtoa kytkeä akkuun. Pitää irrotella se ja vilkasta sisuksiin mitä se on syöny. Ja sitte laturikauppaan.

Kiitos motomies avusta!

EDIT: Monenko amppeerin laturi sulla on ja minkä kokonen sulake siinä johdossa?

Vakio laturi mulla onkohan se 60A? 60A ja 80A sulakkeet siinä on vierekkäin ja se johto menee toiseen.