perkein LJ70 "Lälli" -MYYTY-

[Rohmo]

Onko sitä laiskoteltu Lällin suhteen

T Rohmo

[perkei]

Tallitilanne huononi entisestään niin eipä tää mihinkään etene. Oon ajellu kotoo töihin ja takasin.
Öljyt pitäis vaihdella.

[A.I]

Alkuperäinen kirjoittaja perkei

Tallitilanne huononi entisestään niin eipä tää mihinkään etene. Oon ajellu kotoo töihin ja takasin.
Öljyt pitäis vaihdella.

LJ:stä en muista mutta rj:stä vaihtaa parkkipaikallakin, purkki alle, roppu irti. Suodattimen saa vaidhettua yläkautta. roppu kii, uus suodatin, uus öljy = valmis. mulla kestää vaihtaa 5min jos kiukulla rytkäsen.

[perkei]

Alkuperäinen kirjoittaja A.I

LJ:stä en muista mutta rj:stä vaihtaa parkkipaikallakin, purkki alle, roppu irti. Suodattimen saa vaidhettua yläkautta. roppu kii, uus suodatin, uus öljy = valmis. mulla kestää vaihtaa 5min jos kiukulla rytkäsen.

Juu ei se öljynvaihto ole onkelma, nehän tosiaan vaihtaa ihan parkkipaikallakin ja aion sen lähipäivinä tehdäkin. LJ:stä tosin lähtee suodatin vain alakautta, mutta nyt sekin aukeaa helposti kun olen sen viimeksi itse sinne laittanut (kuuluisia viimeisiä sanoja... ).
Enkä tiiä tartteeko sitä suodatinta ees vaihtaa kuin joka toinen kerta.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja perkei

Juu ei se öljynvaihto ole onkelma, nehän tosiaan vaihtaa ihan parkkipaikallakin ja aion sen lähipäivinä tehdäkin. LJ:stä tosin lähtee suodatin vain alakautta, mutta nyt sekin aukeaa helposti kun olen sen viimeksi itse sinne laittanut (kuuluisia viimeisiä sanoja... ).
Enkä tiiä tartteeko sitä suodatinta ees vaihtaa kuin joka toinen kerta.

Eiku just toisin päin öljyllä ei ole niin väliä, mutta suodatin pitää vaihtaa joka kerta, sillä uudella öljyllä ei tee mitään kun ylipaineventtiili työntää paskat suodattimen ohi kiertoon

Tuttu teki kuulemma kokeen kun alko passatissa kone yläkerrasta naputtamaan vaihto suodattimen 3/4 matkassa ja työnteli pitkät matkat menemään uutta öljyä joskus lisäillen. Sit kun kansi petti lopulta niin alakerrasta ei huomannut kulumien puolesta, ettei ollut öljyä vaihdettu, mustunut kaikki sisäpuolet oli, mutta laakeri pinnat sellaiset kuin +puolmiljoonaa kelatulle passatille voi olettaa.

Oli sit jututtanut jotain tuttuaan, et miten näin kun luulisi, et öljy ois suodatinta tärkeempää, niin tää öljymies oli sanonut halvimpien öljyjen olevan vaan puhdistettu ja lisäaineistettu.



Sit sellanen kyssäri, et onko siinä sun lähellä jotain entisöinti pajaa nuorten työpajaa tai kierrätystä missä korjataan huonekaluja?
Josson niin neuvon YV;llä helpotuksen öljyn vaihtoon

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Eiku just toisin päin öljyllä ei ole niin väliä, mutta suodatin pitää vaihtaa joka kerta, sillä uudella öljyllä ei tee mitään kun ylipaineventtiili työntää paskat suodattimen ohi kiertoon

Tuttu teki kuulemma kokeen kun alko passatissa kone yläkerrasta naputtamaan vaihto suodattimen 3/4 matkassa ja työnteli pitkät matkat menemään uutta öljyä joskus lisäillen. Sit kun kansi petti lopulta niin alakerrasta ei huomannut kulumien puolesta, ettei ollut öljyä vaihdettu, mustunut kaikki sisäpuolet oli, mutta laakeri pinnat sellaiset kuin +puolmiljoonaa kelatulle passatille voi olettaa.

Oli sit jututtanut jotain tuttuaan, et miten näin kun luulisi, et öljy ois suodatinta tärkeempää, niin tää öljymies oli sanonut halvimpien öljyjen olevan vaan puhdistettu ja lisäaineistettu.



Sit sellanen kyssäri, et onko siinä sun lähellä jotain entisöinti pajaa nuorten työpajaa tai kierrätystä missä korjataan huonekaluja?
Josson niin neuvon YV;llä helpotuksen öljyn vaihtoon

Joo, ja on sellainenkin tapaus jossa isäntä ajeli volvolla joka söi hiukan öljyä. Nokkelana kaverina isäntä vaihtoi suodattimen tasaisin määräajoin ja lisäili öljyä aika kun tarvittiin, vaihtuihan se öljy silläkin tavalla. Sitten Volvo leipoi kiinni ja syynä oli öljypumpun imukärsän hautautuminen öljyn palamattomiin kuona-aineisiin.

Pitäisin kyllä sen öljyn vaihtamista vähintään yhtä tärkeänä kuin suodattimenkin. Monissa moottoreissa (ei kyllä kaikissa) on öljynpaine-anturi siten että jos suodatin tukkeutuu ja bybass venttiili päästää öljyn suodattimen ohi kiertoon niin painevalo syttyy vaikka laakerit saavatkin öljyä.

Suodattimen vaihto on kilometreistäkin kiinni ja jos vaikka öljynvaihtoväli on esim 5000km, suodattimen vaihdoksi riittää se joka toinen kerta. Normaalikuntoisessa moottorissa se ei tukkoon pääse noilla kilometreillä mitenkään ellei tapahdu jotain vahinkoa jolloin se uusikin suti menisi. Tosin eipä se parin euron suodattimenkaan pihtaaminen paljon säästöä tee.

[perkei]

Note to self: öljyt + öljynsuodatin vaihdettu 2.1.2016; 357452km.

Motonetistä ostettu suodatin ei käynyt tälläkään kertaa, vaan kierre on liian suuri. Rover-hyllystä löytyi tälläkin kertaa sopiva. Täytyypä nyt säästää se suodattimen koodi, niin ei tartte sitten enää ens kerralla lähteä Motonettiin kesken jumpan.
Kiitän Mr Pohjolaa tallivuokrasta, Mr Timbuktua kyydistä Motonettiin ja Mr Kouvolaa sponsoroinnista.
Autotallissa oli riittävä ilmastointi ja erittäin hyvät tilat, hieman moitetta nihkeähköstä lämmityksestä. Öljyn laatu oli erittäin hyvä ja juokseva.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Mase

Joo, ja on sellainenkin tapaus jossa isäntä ajeli volvolla joka söi hiukan öljyä. Nokkelana kaverina isäntä vaihtoi suodattimen tasaisin määräajoin ja lisäili öljyä aika kun tarvittiin, vaihtuihan se öljy silläkin tavalla. Sitten Volvo leipoi kiinni ja syynä oli öljypumpun imukärsän hautautuminen öljyn palamattomiin kuona-aineisiin.

Pitäisin kyllä sen öljyn vaihtamista vähintään yhtä tärkeänä kuin suodattimenkin. Monissa moottoreissa (ei kyllä kaikissa) on öljynpaine-anturi siten että jos suodatin tukkeutuu ja bybass venttiili päästää öljyn suodattimen ohi kiertoon niin painevalo syttyy vaikka laakerit saavatkin öljyä.

Suodattimen vaihto on kilometreistäkin kiinni ja jos vaikka öljynvaihtoväli on esim 5000km, suodattimen vaihdoksi riittää se joka toinen kerta. Normaalikuntoisessa moottorissa se ei tukkoon pääse noilla kilometreillä mitenkään ellei tapahdu jotain vahinkoa jolloin se uusikin suti menisi. Tosin eipä se parin euron suodattimenkaan pihtaaminen paljon säästöä tee.

Missäähän meni v*tuiksi kun työnsin bemarilla 30k ilman öljyn saati suodattimen vaihtoa
Aina joskus kun se pölläytti siniset startissa kone sammuksiin ja litra öljyä koneeseen
Ei se kone ainakaan mun aikana kuollut ja mitä tietoja seurasin niin 2 vuotta myynnin jälkeenkin se oli tuoreella leimalla

Joku alko utelemaan parkkiksella rouskeasta käynti äänestä, et petääkö kone kohta niin sanoin, ettei se vielä 10k rouskuttaessaan ole pettänyt eikä pettänyt stadista kahenpysähdyksen taktiikalla tullessa, niin tuskin se nytkään hajoaa
Tosin en sammuttanut siksi aikaa kun kamat nostettiin sisälle ja lähdin kauppaan, viimenen 100km tultiin hiukka ripeemmin kun pyhänä ei ollu kuin siwa auki ja sinne viimeisellä 10 minuuttisella ehdin

Se kulki sen 180 mitä tehdas lupasi päälle kilometrin tasamaalla jaksoi pitää nopeutta yllä ja ois pidempäänkin jaksanut ellei ois valoja vastaan tullut, niin ei uskaltanut kokeilla onko koppalakit vai ei


Mutta lopputulemana ei se öljyn vaihto aina haittaa tee, paitti kaverin V12 bemmin tapauksessa edellinen omistaja oli luxus autoon laittanut kalleimmat hipopesevät öljyt mitä hyllystä löytyy joten paskat liikkeelle ja kangilta voitelu pois, metallit kiertoon ja nokat kaljuksi.