Suzuki Jimny jutustelua

[Automa]

Löytyy myös haulla "jimny spigot bearing" ja on ihan tavallinen suojattu urakuulalaakeri.

Omaani laitoin SKF 6200-2Z (2Z=peltisuoja molemmin puolin). Laakereita löytyy perus tekniikka kaupoista esim Wurth, maksaa muutaman Euron.

Omani oli jo melko kypsä ja vaihdon tarpeessa, kaikki kuulat oli pullahtanu pihalle.

[riude]

Kiitän, juu ihan normi laakerikaupoista noita löytyy, paikallisessakin 20kpl hyllyssä 'a 8,5e.

[Pikkuvalmet]

Miten nuo h4 bi-xenonit saa toimimaan tuossa Jimnyssä? "Rautalankaohje" olisi hyvä jotta saisi myös pitkät valot toimimaan

[miksi]

Suzukissa niille omille valoille tulee yksi plussa ja kaksi miinusta (maa). Miinuksella ohjataan niitä valoja lähi- ja kaukovaloa, saattaa olla että xenon sarjat tunnistavat että valot menee päälle mutta ei osaa välttämättä kiskoa sitä kupua kun johtimet on tavallaan väärin.
Useimmissa autoissa tulee ajovaloille yksi miinus ja kaksi plussaa.

Vaihtoehtoisesti kattelee kytkentäohjeita saako niitä suoraan kytkettyä oikein tai sitten on tehtävä releillä napaisuuden muutos jotta toimii oikein.

[riude]

Taasen kävi vtuttamaan jimnyn ikkunoiden huuruuntuminen.
Tai lähinnä se, että koko ajan pitää kääntää puhallusta sivuikkunoiden ja tuulilasin välillä.
Ikkunat on puhtaat, rasvattomat jne., ja ilma pääsee kiertämäänkin kun ikkunaa pitää auki, mutta silti vtuttaa. Ja 80 luvun tarvikepuhaltimet tupakinsytytin liitäntäisenäkin on vähän out.

Kävin miettimään tarkemmin, ja periaatteessa puhaltimen teho kyllä riittää, kun puhalluksen vain saisi molemmille yhtä aikaa. Siis sivuikkunoille ja tuulilasille.
Tuulilasille riittäisi vähempikin, esim. 1/3 pöhötyksestä.
Jimpassahan tuo ei onnistu ikävä kyllä.
Puhaltimen kotelosta pitäisi jotenkin saada estettyä tuulilasin läpän kokonaan sulkeutuminen, tai tehdä siihen reikiä...ei oikein innostaisi käydä purkamaan.
Muita ideoita?

Oheinen kuva on samuraista, mutta periaate lienee sama:

http://repairguide.autozone.com/znet...52800883e3.gif

Eli osaan 10 pitäisi saada ilmaa. Samaan aikaan kun suuttimeen 1.
Mieleen tuli, että pitäisikö kokeilla hupina tälläistä:
-irrotetaan osasta 10 toisen puolen sivuikkunaan puhaltava kanava
-siihen sopiva letkunpätkä jonka toiseen päähän lisäpuhallin
Lisäpuhallin siis kierrättäisi sisäilmaa tuota kautta.
Toimisikohan?

[Automa]

http://issuu.com/valdirsoares/docs/j...emanual_99500-

Sivulla 52 räjäytyskuvassa, ylimmällä läpällä (12) ohjataan tuulilasiin tai naamasuuttimiin. Onnistuisikohan läppien ohjausvivustoa modaamalla saamaan toiminnan sellaiseksi kuin mietit, eli tuulilasiin jäisi aina osittainen puhallus.

Sivulla 59 periaatekaavio säätöläpistä.

[riude]

Miulla on jo ennestään tukittuna jollain kangastukolla nuo naamalle puhaltavat suuttimet, räjäytyskuvassa nro 3.
Tuli mieleen, että niitten kautta on melkein suora yhteys läpälle.
Pitääpä kokeilla ujuttaa sitäkautta esim. ohut muoviletku läpän väliin kun läppä on asennossa jossa noista suuttimista tulee ilmaa.
Sitten kääntää ilman tulemaan tuulilasille, letkun pitäisi jättää kai tuo läppä sen verran auki että se puhaltaa myös sivuille. Ainakin periaatekuvan mukaan.

[Jukeman]

Alkuperäinen kirjoittaja riude

Tai lähinnä se, että koko ajan pitää kääntää puhallusta sivuikkunoiden ja tuulilasin välillä.
?

Mulla on omassa sen verran jäykkä se säätö, että pysyy asentojen "puolessa välissä".
Jotenkin silti tuntuu, että pitäis olla yksi pykälä tehonsäädössä lisää, niin pysyis huuruttomana. Jos kesällä aukois puhallinkotelon ja tutkisi onko se kuinka tukossa, ja onko moottori kuinka iskussaan.

[landman]

Itse olen laittanut pari kosteutta imevää silikaattipussia kojelaudalle.Ainakin omassa Jimnyssä tuntuu auttavan yllättävänkin hyvin tähän huurtumisongelmaan.Näitä pusseja on ainakin joittenkin kenkäpakkausten mukana ja esim.asuntovaunun sisäilman kuivatukseen tarkoitettuja pusseja vähän isompina voi ostaakkin.

[riude]

Alkuperäinen kirjoittaja Jukeman

Mulla on omassa sen verran jäykkä se säätö, että pysyy asentojen "puolessa välissä".
Jotenkin silti tuntuu, että pitäis olla yksi pykälä tehonsäädössä lisää, niin pysyis huuruttomana. Jos kesällä aukois puhallinkotelon ja tutkisi onko se kuinka tukossa, ja onko moottori kuinka iskussaan.

Hmmm...siis pysyyhän se puolessa välissä miullakin, mutta kun järjestyshän on (vasemmalta oikealle) sivuikkunoille-jaloille-tuulilasiin, eli sellaista väliasentoa ole jossa saisi sivuikkunoille ja tuulilasille?

Tuota silikaattia joskus kokeilin, mutta kun autoon nousee mies ja koira tai kaksi likomärkänä ne ei auta yhtään.

[Monkey B]

Alkuperäinen kirjoittaja Jukeman

Jotenkin silti tuntuu, että pitäis olla yksi pykälä tehonsäädössä lisää, niin pysyis huuruttomana.

Ilmastoinnin kun lyö hetkeksi täysille niin loppuu se huurtuminen. Sen jälkeen riittää, että on vaan pelkkä puhallus täysillä.

Se onkin sitte asia erikseen jos sitä ilmastointia ei ole

[Pikkuvalmet]

Alkuperäinen kirjoittaja Pikkuvalmet

Miten nuo h4 bi-xenonit saa toimimaan tuossa Jimnyssä? "Rautalankaohje" olisi hyvä jotta saisi myös pitkät valot toimimaan

Löytyisikö tähän apuja, täytyisi ajaa huomenna pimeässä