Kysy mitä vaan, vastataan ku jaksetaan 2015

[Nikuzai]

Ei sillä oikeen ole merkitystä kummassa päässä kaivurissa vetomoottori on kun telat kuitenkin on kireällä ja alustassa ei ole jousitusta

Ja eikös näitä pikkukaivureita ole sellaisia joissa on vetomoottorit edessä

[0ltzi]

äänieristysmatto. kallista ja tallissa ois paksua bitumikatetta

eikös se aja saman asian jos liimaan sitä saman kokosen 50x50cm palan?

tulossa hiacen kontin sisäpelteihin ku kolisee ajossa.

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

äänieristysmatto. kallista ja tallissa ois paksua bitumikatetta

eikös se aja saman asian jos liimaan sitä saman kokosen 50x50cm palan?

tulossa hiacen kontin sisäpelteihin ku kolisee ajossa.

Ei oo kellää hajua?

[savustin]

Mätki sinne vaan eikös ne alkuperäset eristeet ole jotain vastaavaa vähän lämpöä että liimautuu kiinni sittenhän se tiedetään.

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Ja eikös näitä pikkukaivureita ole sellaisia joissa on vetomoottorit edessä

Voi kai ne noinkin päin pistää, mutta miksi tehdä raskaampaa rakennetta kuin on pakko?

Moottori joutuisi noin päin kantamaan myös kaivuvoimat ja moottorien laakeroinnit/rungot olisi pakko suunnitella raskaammaksi.

Kone on kuitenkin alustan kestoa ajatellen tarkoituksenmukaista asettaa työmaalla aina niin päin ettei tarvitse moottorien alta kaivaa jos se vaan jollain järkevällä ponnistelulla onnistuu.. Ainahan siinä ei ole järkeä, tai mahdollisuuttakaan.

[LöpöLassi]

hj61 murros paskaks ja ihmettely et mistä tuo on irronnu.? joku stefa.?
näkyy aika huonosti mut jos siitä selvän sais.

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja LöpöLassi

hj61 murros paskaks ja ihmettely et mistä tuo on irronnu.? joku stefa.?
näkyy aika huonosti mut jos siitä selvän sais.

En nää irronnutta osaa? Mutta tohon keskireikään tulee semmone stefa.

Eli tämmönen http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/in...,487,492&lang=

[LöpöLassi]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

En nää irronnutta osaa? Mutta tohon keskireikään tulee semmone stefa.

Eli tämmönen http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/in...,487,492&lang=

Ei oo vetoakselin stefa vaan "sisäpuolella" näkyy joku stefan tyyppinen irti. tikun puolella.

[wuntzikka]

Heittäkee muutama näkemys hinnasta:

-93 gmc pickup k2500
6.5td, 233t ml, manuaali, 4x4, ilmastoini, vakkari, leimassa, 5-paikat, kate, 35" alla/otteessa, webasto...

[Tuomo]

Alkuperäinen kirjoittaja wuntzikka

Heittäkee muutama näkemys hinnasta:

-93 gmc pickup k2500
6.5td, 233t ml, manuaali, 4x4, ilmastoini, vakkari, leimassa, 5-paikat, kate, 35" alla/otteessa, webasto...

Jos kyseessä sama auto mikä on Nettiautossa ollut 2-3 vuotta myynnissä niin 5-6k€.

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja LöpöLassi

Ei oo vetoakselin stefa vaan "sisäpuolella" näkyy joku stefan tyyppinen irti. tikun puolella.

jaa a. voiha osa stefasta olla siellä. vai onko sulla se stefa ehjänä irti?

onko 100% ? jos niin kytkitkö lukon ku vedit tikun pois?

[LöpöLassi]

lukko on kytketty ja veto akselin stefa on kyllä päreinä mutta tuo sisällä oleva on ihan ehjä. Pitää ottaa parempi kuva ni näkyy.

[Tojo4wd]

Panssarivaunuissakin taitaa olla veto sen takia edessä tai takana kummassa päässä on kone.
Lyhyempi voimansiirto ja vähemmän rikkuvia osia.

Miehistönkuljetus malleissa edessä saadaan paremmin tilaa taakse.

Ja raskaammissa taistelupannssarivaunuissa takana koska kone suojassa perässä paremmin koska etuosassa on paksumpi panssarointi koska yleensä keula kohti vihollista.

[Topi1982]

Aika monessa isossa vaunussa kone takana ja veto edessä.
Kardaanilla on voima siirretty päästä toiseen.
Alkuperäiseen kysymykseen, miten se veto edessä toimii itse telastossa.
Otetaanko löysät pois telasta sillä, että alaosa tukipyörineen on pitempi kuin yläosa?
Koska etuveto kiristää ensin yläpuolen?