G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[pee]

Linkki myyntiosion ilmoon, ei siis mun ilmo:

5 vaihteinen GetraG, Ippe69 vai kuka tällaista taannoin kaipas ?


http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=140569

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Linkki myyntiosion ilmoon, ei siis mun ilmo:

5 vaihteinen GetraG, Ippe69 vai kuka tällaista taannoin kaipas ?


http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=140569

Miehän sitä kaipasin, mutta ajatus oli/on laittaa se 617:n perään. Tuossa mainostetaan, että se sopii jonku bensakoneen ja 60x dieselin perään. Silloin se ei pitäis sopia 617:aan.
Ja toisaalta välityksen parani huomattavasti, kun laitoin isommat renkaat. Ja vähän toisinaan käy mielessä päivittäminen 463 koriseen koko auto. Mutta jos sopiva laatikko tulee vastaan, niin olen kyllä kiinnostunut, ei niitä koskaan liikaa ole.

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Miehän sitä kaipasin, mutta ajatus oli/on laittaa se 617:n perään. Tuossa mainostetaan, että se sopii jonku bensakoneen ja 60x dieselin perään. Silloin se ei pitäis sopia 617:aan.
Ja toisaalta välityksen parani huomattavasti, kun laitoin isommat renkaat. Ja vähän toisinaan käy mielessä päivittäminen 463 koriseen koko auto. Mutta jos sopiva laatikko tulee vastaan, niin olen kyllä kiinnostunut, ei niitä koskaan liikaa ole.

Jep, niin olikin. Siinä samalla päivität koneeks 603 tai 606.

[moggi-samuli]

Olisiko jollain jäänyt sopivaa bensatankinpanssari aihiota 463seen? o5o-kuus44kolme5

[vuorimies]

Mitkä mahtais olla hyvät vakio iskarit Geehen taakse? KYB ei porukka tunnu suosivan, bilsteinit olis kuulemma hyvät mutta maksaa aikas mukavasti.

[Vilkutin]

Eikö ome aja vakioiden virkaa, vähän pidemmät ne kai on mutta haittaako mitään?

[YRJÖ VI]

Vaihdoin yllä mainittuun moottoriin hydrauliset venttiilinpainimet. Entiset naputtivat ja nokka-akselin vastepinnassa oli jälkiä.

Vaihto sujui suunnitelmien mukaisesti (ketju kireällä, uskon, että on pysynyt hampaalla kaikilla rattailla , ajoitusmerkit pysyivät paikallaan (tarkistettu moneen kertaan, myös pumpun ajoitus). Kahdesta koulukunnasta valitsin sen, jossa painimia ei käsin pyritä täyttämään öljyllä.

Mutta vaihdon jälkeen moottori ei ottanut käynnistyäkseen. (Onko niin, että ilman öljytöyttöä olleet painimet alussa eivät avanneet venttiileitä riittävästi käynnistyäkseen.)
Akun tyhjennyttyä, uudelleen latauksen jälkeen lähti viimein käyntiin. Käynti odotuksien mukaisesti äänekästä; mutta ei halunnut käydä tyhjäkäyntiä.

Yön yli ladatulla akulla läksin tänään liikenteeseen:
-käynnistyi, mutta ei mitenkään "innokkaasti"
-ääni kova (vrt. kuorma-auto, tai traktori)
-ei edelleenkään jaksa käydä tyhjäkäyntiä
-savuttaa (aikaisemmin ei yhtään)
-veto huono, varsinkin alhaisilla kierroksilla
-lämmöt pyrkivätt lähelle sataa, jos joutuu liikenteessä pysähtelemään

Remontin aikana en ole kajonnut millään tavalla muihin toimintoihin, kuten esim polttoainepuoleen (paitsi nyt tarkistaessani pumpun ajoituksen).

Olen arvellut, että syynä voisi olla käynnistysyritysten yhteydessä etukammioihin ja mäntien päälle joutunut polttoaine. Palaako se sieltä joskus pois, vai menikö kone nyt kerralla pilalle?