Tomcat:in pientä fiksausta

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

No tää?

Toihan se ois ratkaisu kaikkiin materiaaliongelmiin, mutta sotii ton keveenä pitämisen ideologiaa vastaan.

[Harriko]

Otin kopion tosta konepellistä (siis lasikuidusta), on toi pinta halkeillut joka puolelta (oisko tällä päästy entisessä elämässä samppaniaa ruiskiin konepellillä, vai mikä lie rikkonu) niin päätin tehdä uuden. Kuvassa ois se alkuperäinen, siitä tehty muotti, ja sit se uusi konepeitto. Vähän hiontaa ja reunojen leikkausta ja sit väriä pintaan.
Korjailin myös tuota ohjausvarren panssarin kiinnitystä. Jokohan nyt kestäis.
Tuommoiset jatkot sorvari vääns noihin etutukivarsiin, ei uskois ainakaan tosta pettävän. Etutukivarsien asennus teetti muutenkin hieman lisätöitä. Oli tuo poikittaispalkki hieman lähellä, ja osuihan se tukivarteen jousituksen alaasennossa. Hieman nakertelin syvennystä siihen ja nyt mahtuu tukivarsi taas liikkumaan.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Harriko

Tuommoiset jatkot sorvari vääns noihin etutukivarsiin,

Mitä leimari sanoo noista jatkoista vai toivotaan, ettei tajua


Ja paljon tulivat kustantamaan osat kourassa hintana

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Mitä leimari sanoo noista jatkoista vai toivotaan, ettei tajua


Ja paljon tulivat kustantamaan osat kourassa hintana

Keväällä nähdään leimasedän mielipide, vähän vaikeehan tota on muuttaa jos ei kelpaa. Rangen korvaketta en haluaisi palauttaa, ja tuskin pitempiä tukivarsia on olemassakaan. Mitä hintaa tarkoitat? Nuo sorvatut palikat maksoi parisataa pari, takatukivarret, uudet kiinnityspaikat, ja johnny jointit Englannista kotiin toimitettuna muistaakseni noin 1200 eur. Koko syyshuollon budjettia en edes tiedä.

[Häänrik]

Jääkö rungonpään kiinnitys vaan noin vai tuleeko rautaa tällekkin puolelle? Vähän on pultti muuten lujilla pitkässä juoksussa. Leimasedän mielipide jatkoon saattaa olla tulkinnasta kiinni, jos se onkin osa varren kiinnitystä, niin nehän saa tehä ite

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Jääkö rungonpään kiinnitys vaan noin vai tuleeko rautaa tällekkin puolelle? Vähän on pultti muuten lujilla pitkässä juoksussa. Leimasedän mielipide jatkoon saattaa olla tulkinnasta kiinni, jos se onkin osa varren kiinnitystä, niin nehän saa tehä ite

Itestäkin tuo kiinnitys hiukka keviän näköinen mut toi häänrikin ajatus on loistava ja kyl sen jotenkin kai pystys selittään jos puhelahjoja :-) Hyvän näköinen jatko joka tapaukses

[Timo_L]

Eiköhän tukivarret tule niihin uusiin koteloihin kiinni mitkä oli aiemmalla sivulla esiteltynä

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

Itestäkin tuo kiinnitys hiukka keviän näköinen mut toi häänrikin ajatus on loistava ja kyl sen jotenkin kai pystys selittään jos puhelahjoja :-) Hyvän näköinen jatko joka tapaukses

Kun tuo tukivarsi seuraavan kerran vääntyy, niin ei se ainakaan tuosta jatkosta väänny

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Jääkö rungonpään kiinnitys vaan noin vai tuleeko rautaa tällekkin puolelle? Vähän on pultti muuten lujilla pitkässä juoksussa. Leimasedän mielipide jatkoon saattaa olla tulkinnasta kiinni, jos se onkin osa varren kiinnitystä, niin nehän saa tehä ite

Kun selaat tuonne edelliseen kuvasarjaan niin siellä on ton varsinaiset kiinnitys kotelot, jotka on kyllä kestävän tuntuiset, eli tossa kuvassa on vain "liikeradan sovituksessa". Mikäli leimasetä kyselee niin olen ajatellut tarjota juuri tuota kiinnityspistettä tukivarrelle, tukivarsihan on muokkaamaton. Keväällä katsastuksessa selviää joutuuko selittämään, ja meneekö selitys läpi.
Timo_L ehti näköjään ensin.

[ImacInnes]

Terve
Nykyjään on tarjolla aika teknisiä lukitusprikkojakin ja jos lisäksi laittaa kierrelukitetta (niitäkin löytyy eri lujuisia), niin luulis jo pysyvän kohta tiukkana ainakin ajopäivän verran??
Testaamallahan tuo selviää.
t. Ismo Ämmä