-92 S10 Blazer

[Alfh]

Panssarimaali kestää monta viikkoa kovettua, tai en tiiä kovettuuko se oikein ikinä oikeasti. Useamman kerroksen paksusti maalattuna on kuitenkin kohtuu kestävää, hyvin pysyi helmapalkeissa jne.

Vanhan maalipinnan karhennus hiekkapaperilla olisi toki saanut maalin tarttumaan kiinnikin.. Noh, valintoja. Hieno meininki kyllä muuten.

[amaz]

Puskuriprojekti etenee, tuommoinen vekotin lainattu ja seuraavaksi pitäis käydä jostain hakemassa sopivaa putkea
EDIT: 48.2mm ulkohalkaisijaltaan olevaa rautaputkea saa Romuliike Suotulalta 6m kangen hintaan 20€, täytynee tuolta käydä hakemassa muutama kanki niin pääsee vääntelemään

[tdi]

Minulla ei ainakaan kaikki kuvat näy ?

[amaz]

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

Minulla ei ainakaan kaikki kuvat näy ?

Korjaantuu pikaisesti

[amaz]

Alettiin illalla vääntelemään putkea ja leikkelemaan puskurin palasia, ei nyt ihan niin nopeeta hommaa kun kuvittelin.

Rakennusmateriaalia puskureita varten:



Ensimmäinen putki paikallaan:



Tingeltangel valorautakin löysi tiensä keulalle, tuohon puskurin kulmiin vielä vinotuet ja puskurin että valoraudan maalaus niin voikin siirtyä takapuskurin tekoon:

[PunisherFIN]

kuhan modaat takapäätä, niin mieti mihin siirrät ne koukun rungossa olevat valot, lähtee tasan ekassa peruutuksessa, kun jäät pikkasen nakeliin jossain ojassa etupuskin on tyylikkään näkönen, mutta steeringin panssari ei ole näemmä ensmäinen kun ottaa kiinni ojan ylityksessä ja tuo rosterinen alaputki tulee ottamaan kipeetä ihan huolella jos mettäs ajelet siulla on retkukeulanen auto, niin kunnon vahva luistolevy siihen keulalle, että voit väkisin nostattaa sen varassa keulaa esteiden päälle, jos ei saa rengasta ekana osumaan vastapenkkaan.. sit panssaria vähän massun alle, ettei hajoo mitään kriittistä. ite menny tuurilla vuoden tuon jeepin kanssa ja ainoa mitä tuhottu on vaihteiston palkki, jota ei enää saa korjattua

[amaz]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

kuhan modaat takapäätä, niin mieti mihin siirrät ne koukun rungossa olevat valot, lähtee tasan ekassa peruutuksessa, kun jäät pikkasen nakeliin jossain ojassa etupuskin on tyylikkään näkönen, mutta steeringin panssari ei ole näemmä ensmäinen kun ottaa kiinni ojan ylityksessä ja tuo rosterinen alaputki tulee ottamaan kipeetä ihan huolella jos mettäs ajelet siulla on retkukeulanen auto, niin kunnon vahva luistolevy siihen keulalle, että voit väkisin nostattaa sen varassa keulaa esteiden päälle, jos ei saa rengasta ekana osumaan vastapenkkaan.. sit panssaria vähän massun alle, ettei hajoo mitään kriittistä. ite menny tuurilla vuoden tuon jeepin kanssa ja ainoa mitä tuhottu on vaihteiston palkki, jota ei enää saa korjattua

Hinauskoukut pitää siirtää tuolta alhaalta parempaan paikkaan, ja nuo poikittaiset rosteriputket lähtee helposti irti (ruuveilla kasattu). Kuis vahvasta tavarasta luistolevy ois syytä tehdä?