![]() |
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Tuosta king capin TD25T 103hp moottorista saa huomattavasti herkemmän terraanon ahtimella Elikkäs -97 terraanon 125 heppaisen version ahdin on lähes bolt on tyylinen piristys. Ahdonalaisen syötön karasta holkki poistettuna tuli rullilta 125hp konetehoksi, nyt on perus-syottöä lisäilty ja kara muotoiltu uudestaan, penkissä ei ole tuolla setupilla käyty, mutta jonkin verran vetoja tuli lisää persdynolla mitattuna. Ahdot on siinä 1.3bar vaikka tuo kello on ehkä noin 0,7bar. Pakopuoli on reilusti isompi mitä siinä vakio pillerissä, imusiipi oli myös pari milliä isompi.
__________________
Pääsee pääsee! |
|
#2
|
|||
|
|||
Leimalla huomauttivat
Kiitoksia vinkeistä. Pitää koittaa joulunpyhinä kattella tuo leimakuntoon. Pelannut helkutin hyvin viimeiset 10 000 kilsaa kaupunkiajossa tuo auto, niin mielestäni kannattaa korjata vielä nuo ruostevauriot jne.
Sen verran katsoin duunin hallissa korinkiinnityskohtia sisämattojen alta, että ne on käytännössä kuskin ja repsikan jalkatiloissa. Ne saa korjattua helpoiten sisäkautta. Oli mullakin takana molemmin puolin 1KN jarruja ja ero 0%. Ymmärtääkseni se kyllä riittää mutta meinasi, että kun kuormaa tulee päälle niin venttiilin pitää toimia. Pitänee tarkastella sitä hieman ja koittaa ensi kädessä herkistellä sitä. Kävin leimalla Helsingin keskustassa, joka taisi olla pieni arviointi virhe. Pitänee viedä jälkitarkastukseen jonnekin muualle. 1 tunti ja 15 min katsuri syynäsi tuota peliä läpi ja löysi kyllä jokaisen pehmeän kohdan. Viimeksi muokannut Kingi4x4 : 08.12.2015 07:41 |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Itellä oli just samanlainen remppa katsastuksen osalta. Koko takarunko hitsaten ja kopasta molemmat jalkatilat uusiksi. Simpukan kirrausta ym.
__________________
"Suunnitelmien mukaan mennyt remontti".....kato kun sekin viel joku päivä nähdään. |
|
#4
|
|||
|
|||
|
Kuinka paljon tuommoseen -89 d21 kinggiin menee öljyä laatikkoihin ja periin?
|
|
#5
|
|||
|
|||
|
Laatikko kannattaa ainakin kuuleman mukaan "ylitäyttää" eli hytin kautta, keppi irti ja siitä sitten öljyä.
|
|
#6
|
|||
|
|||
laturin hihnan vaihto
uusavuton kaipaa neuvoja miten vaihtaa helpoiten laturin hihna king cab -89.
ensimmäinen ns vanhan tekniikan auto hommattu ja harrastusta aloitellaan. minkä kokosia avaimia tarttee ja onko kiristimiä ym mitä huomioida. ei näytä monimutkaselle,mut varmuuden vuoks konkareilta pitää kysyä. |
|
#7
|
|||
|
|||
|
Löysää laturin kiristinlevyn pultti tais olla 14mm, siitä sen pitäs sitte lähtee omassa oli ainaki tollane systeemi.
|
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Nissan King KING CAP 4x4 WD | kona | Tekniikka & Jutustelu | 26 | 03.09.2018 12:08 |
| Nissan king cap | tomppaa | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 28.08.2011 10:04 |
| Myydään / Vaihdetaan M/V 4x4 nissan king cab | Rekisteröimätön | O/M/V Ajoneuvot | 3 | 29.01.2011 10:42 |
| M:Nissan king cap | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 21.04.2007 11:31 | |
| M. Nissan King Cap -91 | Heze.R | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 03.04.2007 23:22 |