Tojo LC HJ61 -89

[t.haapala]

Kääntöpäitten jarruletkut muutin erilaiseks ettei tarvi jarrulinjaa katkasta ain navan irrotuksen yhteydes
Pitäsköhän jotta teräspunosletkui alkaa kattelemaan,
ku on tota letkuu jo melkeen 1,5 metrii täs härvelis?

[t.haapala]

Miettiny, jos joululoman aikana irrottelis kaikki jarruletkut ja kävis teettäämäs teräspunokset tilalle.

Ja vaihteistonpanssaria jos vähän vahvistelis jollain kulmaraudoil tai vastaaval ettei olis ihan niin pehmee,
muutaman kerran taittunu jo jakista vasten kun ryskänny jossain kivikos menemään.
Laiskana miehenä en jaksa kokonaan uutta alkaa tekemään, tehään sit ku ekan kerran on jakis halki .

Sit aatellu jos vaihttais tohon pyöreelamppusen keulan kun jotenki ei vaan toi nelivalo systeemi sovi omaan silmään
Mitäs siihen projektiin sit tarvittee??

-Maski ja valonkehykset muistaakseni löytyy

-Onks etulokarit samanlaiset noissa? Joo, sivuvilkut on eripaikois mut ei vaikuta tähän, lähinnä et onks valokehyksien pokkaukset samanlail kummassakin mallis?

-Umpiot saa kaupasta uutena

-Saaks ne umpionkiinnitys pellit vaihdettua siihen keulapeltiin mihin tulee syylärit yms. kiinni, vai pitääkö sekin vaihtaa kokonaan?

-Hiekkapelti on vissiin kans erinlainen

[savustin]

Siinä ei käy mikään suoraan Koko keulapala on erilainen vilkut ja hiekkapelti maskin kiinnitykset on eri mutta koko 60,sen keula käy jos jostain vaan sellainen löytyy.

[t.haapala]

Alkuperäinen kirjoittaja savustin

Siinä ei käy mikään suoraan Koko keulapala on erilainen vilkut ja hiekkapelti maskin kiinnitykset on eri mutta koko 60,sen keula käy jos jostain vaan sellainen löytyy.

Tarkottaaks toi keulapala juur sitä osaa mihen tulee kaik syylärit sun muut kiinni?
Sekin ois hyvä vaan jos joutuis vaihtamaan kun omasta alaosa ihan mätä

Onks noi kekkulan linkin umpiot rihlaamattomal lasil?

Kiva tietää etten oo ainut tän pyöreelamppu perversion kans

[Pajares]

Ei oo rihlauksia ja ne on poly karbonaattia,Niin ei oo heti halkikaan jos joku vähän kolahtaa.

Näyttävätkin pirun hyvin.

[Samppahj]

Sit ku te perverrsit vaihtelette nelivaloja pyöreisiin, niin mulle kelpaa hyväkuntoset nelivalo-osat

[t.haapala]

Joo no mult ei ainakaan hyväkuntosia saa kun se keulapelti on alareunasta mätä,
hiekkapellist ei oo ku päädyt jäljellä ja maskin alareunaan on tehty kolo vinssin takia,
umpiot alkaa olemaan aika morot ja ne päätypalatkin on vähän saanu iskuja.
Etuvilkut on vissiin ainoot ehjät osat tost etupääst

[savustin]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Sit ku te perverrsit vaihtelette nelivaloja pyöreisiin, niin mulle kelpaa hyväkuntoset nelivalo-osat

Tossa on koko keula kaikkine rojuineen ja ruosteeton mutten tiedä luovunko mietitään.

[BENJAMIN]

Alkuperäinen kirjoittaja t.haapala

Kääntöpäitten jarruletkut muutin erilaiseks ettei tarvi jarrulinjaa katkasta ain navan irrotuksen yhteydes
Pitäsköhän jotta teräspunosletkui alkaa kattelemaan,
ku on tota letkuu jo melkeen 1,5 metrii täs härvelis?

Muistatko minkä automerkin ja mallin jarruletkut pistit ?

[t.haapala]

Oiskohan ollut Volvo 440, en muista oliko etuset vai takaset mut motonetin sivuilta varmaan näkee mittoja.
Hieman joutu muokkaamaan et sopis. Akselin päähän piti tehdä urat et sai ne lukituslevyt,
ja satulan päähän piti poralla senkata se pää oikeenlaiseks.
Mutta ei ollu paha homma.

[t.haapala]

Kesäpirssi laitettu seisontaan ja hojokki toimittanu käyttöauton virkaa parin viikon ajan jo.
Tänää käytiin ajelemas ojan tois puolel

[t.haapala]

Lasinpyyhkijöihin vaihdoin uuet gummit ku vanhat oli palvellu jo melkeen 7 vuotta.
Toisen takaiskarin alakiinnike oli päässy ruostumaan poikki, sen korjailin.
Renkuloihin ampusin vähä nastoi ku ilmatteks sain, pidosta ei vielä oo tietoo kun tääl ei tota lunta ol.

[t.haapala]

Päivitellääs tätäkin pitkästä aikaa.

Nastoista ei mitään mullistavan suurta apua ole. Ois varmaan pitänyt olla enemmän ja isompia.

Pakoputkee oli taas joku käyny nakertamas, uutta väännetty tilal.
Näyttäis putken elinikä olevan semmosen 3 vuotta.

[t.haapala]

Mettäsä

Vinssi ei jostain syystä pelittäny mut eipä hirveest ollu tarvettakaan