nissan king cap topic

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Kingi4x4

Auttakaas aloittelijaa. Tuli leimalla muutama korjauskehotus, jotka pitää käydä näyttämässä. Eli mitä seuraaville vioille voi tehdä:

- Takajarrut. Viallinen kuormituksensäätöventtiili. Korjattava

- Takajarru. Vasen laahaa --> Herkistely?

- Lava useita reikiä. Korjattava hitsaamalla --> okei tämän mä osaan. Pitääkö tankki poistaa?

- Korin kiinnitys. Ruostevaurioitunut ovien saranoiden tasolta. --> Onko paha homma hitsata? Korin kiinnityskohdat siis hyvin pehmeät jalkatilojen kohdalta. Hitsaus vinkkejä?

- Ovi. Saranointi kulunut. --> ovi roikkuu --> hitsaanko uuden tapin vai viritänkö jonkinlaisen "puslan".

- Ratti klappaa. Korjattava. --> Katsuri pyysi heiluttamaan rattia yhdellä sormella ja samalla katselli pannuhuoneen puolelle, mutta ei nähnyt mitään klappia siellä. Voiko klappi olla vain ratissa tai sen kiinnityksessä?

Tuohon kuormavenaan, että kattele tuoreemman mallin, nin ei oo ihan samas kunnos ku entinen. Yleensä tuos riittänyt et vipu liikkuu, joskin inssistä kii.

Sit tuohon laahaamiseen, niin jarru rumpu auki ja katsoo et onko se kilven läpi tuleva vipu jumiva, vai sitten se missä kaks vaijeria on keinussa kii.

Ovien kiinitysten kohtaan... Kuva auttas asiaa enemmän, mutta helpottaa lokasuojan irti otto ja oven käyttö irti... Pyöräkotelon puoleltakin pehmee ja siit kiinnityspisteen kohilt sauma.

Oven saranointiin mitä tulee, niin Nissanilta saa puslaa ja tappia ihan tilaamalla. Jollei oo hyllyssä niitä. Itse vaihdellut noita puslia ja tappeja Kingeihin, Sunnyyn ja Bluebirdiinkin... Voin toki kattoo tilausnumerot, jos ei Nissanilla löydy niitä.

Ohjausksen klappisuus voi olla simpukan sisälläkin olevaa, vai mihin suuntaan tuo klappi on olemassa? Kii

[Lerssinen]

Sitä ratin klappia voi koittaa kiristääkkin siitä simpukan päältä säätöruuvista.. Eikä sitten mitään suuria kiristyksiä kerralla ettei mee jumiin koko paska..

Kuulostaa muuten normaali kinkäpiltä se jarruventtiilijuttu on aika hanurista.. Mulla se on juminu kiinni jo vuosia sitten mutta on onneks sellaisessa asennossa että takanakin on jarruja = leimaa saa..

[ITP]

Tuosta king capin TD25T 103hp moottorista saa huomattavasti herkemmän terraanon ahtimella

Elikkäs -97 terraanon 125 heppaisen version ahdin on lähes bolt on tyylinen piristys.

Ahdonalaisen syötön karasta holkki poistettuna tuli rullilta 125hp konetehoksi, nyt on perus-syottöä lisäilty ja kara muotoiltu uudestaan,
penkissä ei ole tuolla setupilla käyty, mutta jonkin verran vetoja tuli lisää persdynolla mitattuna.

Ahdot on siinä 1.3bar vaikka tuo kello on ehkä noin 0,7bar.

Pakopuoli on reilusti isompi mitä siinä vakio pillerissä, imusiipi oli myös pari milliä isompi.

[Kingi4x4]

Kiitoksia vinkeistä. Pitää koittaa joulunpyhinä kattella tuo leimakuntoon. Pelannut helkutin hyvin viimeiset 10 000 kilsaa kaupunkiajossa tuo auto, niin mielestäni kannattaa korjata vielä nuo ruostevauriot jne.

Sen verran katsoin duunin hallissa korinkiinnityskohtia sisämattojen alta, että ne on käytännössä kuskin ja repsikan jalkatiloissa. Ne saa korjattua helpoiten sisäkautta.

Oli mullakin takana molemmin puolin 1KN jarruja ja ero 0%. Ymmärtääkseni se kyllä riittää mutta meinasi, että kun kuormaa tulee päälle niin venttiilin pitää toimia. Pitänee tarkastella sitä hieman ja koittaa ensi kädessä herkistellä sitä.

Kävin leimalla Helsingin keskustassa, joka taisi olla pieni arviointi virhe. Pitänee viedä jälkitarkastukseen jonnekin muualle. 1 tunti ja 15 min katsuri syynäsi tuota peliä läpi ja löysi kyllä jokaisen pehmeän kohdan.

[Kala92]

Itellä oli just samanlainen remppa katsastuksen osalta. Koko takarunko hitsaten ja kopasta molemmat jalkatilat uusiksi. Simpukan kirrausta ym.

[Lorvari]

Kuinka paljon tuommoseen -89 d21 kinggiin menee öljyä laatikkoihin ja periin?

[Jarkotson]

Laatikko kannattaa ainakin kuuleman mukaan "ylitäyttää" eli hytin kautta, keppi irti ja siitä sitten öljyä.