Rengas- ja moottorimuutoksien rajat muuttumassa!

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja JuKu

Mitenkäs tuo moottorin vaihto menee nyky säädöksillä. Suunnitelmissa dieselöidä range joka aluneperin v8 bensa moottorilla. Tälle hetkellä nokalle olis menossa Mitsubishin 4D31.

Laitoin tän ketjun eka postaukseen linkit nykyisiin voimassaoleviin ohjeisiin.

[-MaTTi-]

Rengasmuutoksiin muuten sen verran tarkennusta että enää ei ole ns. vertailurenkaita. Auton alkuperäisestä koosta saa kasvattaa sen 10%/77mm korkeutta ja 102 mm leveyttä. Jos tuntuu että otteelta puuttuu se suurin tai levein rengas, se voidaan selvittää seuraavilla vaihtoehdoilla:

Ajoneuvon alkuperäinen rengaskoko voidaan selvittää ajoneuvon
tyyppitiedoista, valmistajalta, valmistajan edustajalta, muusta
luotettavasta lähteestä tai esimerkiksi USA:n markkinoille
tarkoitetuissa autoissa valmistajankilvestä.

Mutta automaattisesti ei voida hyväksyä esim. jenkkimallin V6-Hiluxin rengaskokoa (31") alkuperäiseksi suomi-LN-110:iin, koska sitä ei koskaan tuolla renkaalla ole ollut saatavilla. Eli max. rengaskooksi jäisi 32" ennen sallitun 33" sijaan.

Toisaalta vielä on tämän vuosikymmenen loppuun asti voimassa tämä "porsaanreikä":

Ennen tämän määräyksen voimaantuloa aloitetut rakennemuutokset saadaan suorittaa päätökseen ja hyväksyä 31 päivään joulukuuta 2019 asti noudattaen ennen tämän määräyksen voimaan tuloa voimassa ollutta auton rakenteen muuttamisesta annettua liikenneministeriön päätöstä (779/1998).

Pitää vain olla näyttöä että esim. renkaat on hommattu ennen 1.10.2015.

[kun25]

Mitenkäs tämä vaikuttaa KUN25 sarjaisiin alk.-05 hiluxeihin? Esim. jos ei SR5 malli niin alkuperäis koko 205 16??

[*make*]

En nyt muista ulkoa suiza sj413 rengas kokoa että voisi laskeskella, onkohan edelleen niin että ei saa leimattua 31" renkaille?

[Mika_T]

Onko se nyt niin että HDJ:n suurin muutoskatsastuksella saatavissa olevan rengaskoko on 315/70/16?

Vakio rengaskoko on 265/75/15 STRO:ssa=779mm + siihen sallittu 77mm =856mm
315/70/16 on 848mm STRO:ssa

Ja tuoko vaatii 9 1/2" vanteen, mutta esim 20mm kapeampi 295/75/16 ei vaadi kuin 8" vanteen?
Tuo 295/75/16 on muuten sama 848mm korkea STRO:n mukaan.

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=39936 Tässä vielä kerran tuo Matin laittama taulukko.


Piti kirjotella tänne näitä lukuja ylös kun ei näitä yhtän iltaa pidempään muista.
Häätyy alkaa hommaamaan nuo 16" vanteet kun ei noita 10x15 vanteita tunnu löytyvän kuusta eikä maasta et0:lla

EDIT: 10x15 ET-44 tulee kaarista pihalle.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Onko se nyt niin että HDJ:n suurin muutoskatsastuksella saatavissa olevan rengaskoko on 315/70/16?

Vakio rengaskoko on 265/75/15 STRO:ssa=779mm + siihen sallittu 77mm =856mm
315/70/16 on 848mm STRO:ssa

Ja tuoko vaatii 9 1/2" vanteen, mutta esim 20mm kapeampi 295/75/16 ei vaadi kuin 8" vanteen?
Tuo 295/75/16 on muuten sama 848mm korkea STRO:n mukaan.

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=39936 Tässä vielä kerran tuo Matin laittama taulukko.


Piti kirjotella tänne näitä lukuja ylös kun ei näitä yhtän iltaa pidempään muista.
Häätyy alkaa hommaamaan nuo 16" vanteet kun ei noita 10x15 vanteita tunnu löytyvän kuusta eikä maasta et0:lla

12.50" leveät renkaat menee hienosti 8" vanteelle, ja aika harvassa taitaa ne konttorit olla missä katsastusmies alkaa nipottamaan siitä että on laitettu liian kapealle vanteelle. Eli suomeksi sanottuna myös 315 leveä rengas kelpaa hyvin 8" vanteelle, on samanlevyinen kuin 12.50" leveä rengas.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Onko se nyt niin että HDJ:n suurin muutoskatsastuksella saatavissa olevan rengaskoko on 315/70/16?

Häätyy alkaa hommaamaan nuo 16" vanteet kun ei noita 10x15 vanteita tunnu löytyvän kuusta eikä maasta et0:lla

-92 uudemmassa "isojarrusessa" HDJ:ssa on 275/70R16 orkkiskoko eli 792 mm, johon saa lisätä sen 10% eli 871 mm. Se nyt ei tosin avaa mitään uusia kokoja, ellei laske 874/792=1.1035 eli 10%. Eli 315/70R17 soveltuis pyöristäen = 3 mm vajaa 35".

Ja kyllä se tuo 315/70 käy 8" vanteelle ihan luvan kanssa. Lisäsin kuvat tonne STRO-topiikkiin kun oli taas haihtuneet bittiavaruuteen.



Edit: ainiin, miks ET 0? Orkkis 8" aluissa on myös 0, eli -15 olis ihan luvallinen. Tarjonta ei tosin paljoo kasva, mut ainakin -6 offsetilla on 10x15" vanteita myyty.

[pee]

Taitaa Gee meisseleihinkin nyt sitten saada 35" ihan laillisina otteelle ??

[Mika_T]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Edit: ainiin, miks ET 0? Orkkis 8" aluissa on myös 0, eli -15 olis ihan luvallinen. Tarjonta ei tosin paljoo kasva, mut ainakin -6 offsetilla on 10x15" vanteita myyty.

Noilla et-15 vanteilla taitaisi renkaat jäädä juuri ja juuri kaarien sisään noilla VX:n levikkeillä.
Nykyisillä et-44 Renkaat tulee ~25-30mm ulos.

Mulla on tuo noilla "pikkujarruilla" joten häätyy vissiin tyytyä pienempiin renkaisiin. Nykyiset tosin on 35"set mutta ei jaksa pelätä poliseja joka päivä
Ei pistäisi niin silmään jos renkaat pysyis kaarien sisällä.

[RockerDuck]

Tongin autooni ja käteen sattu owners manual. Löyty merkintä rengaskoosta 9.00-15-5 prlt(vai mitenkä se oli?) Ja 7.50 -16-6prlt. Käykö nuo nyt leimasetälle jos talutan konttorille tuon kiikun 35×XX×15 tai 16 renkailla? Ja kiikkuhan on 89 hj61 SOA korotuksella...

[DogeYoke]

Eihän nämä ole "SAND" -merkinnällä? Postaisitko kuvan?

[RockerDuck]

Ei lue SAND siinä rengas merkinnän yhteydessä.

[-Captain-]

Alkuperäinen kirjoittaja RockerDuck

Tongin autooni ja käteen sattu owners manual. Löyty merkintä rengaskoosta 9.00-15-5 prlt(vai mitenkä se oli?) Ja 7.50 -16-6prlt. Käykö nuo nyt leimasetälle jos talutan konttorille tuon kiikun 35×XX×15 tai 16 renkailla? Ja kiikkuhan on 89 hj61 SOA korotuksella...

Mites käy konaiskorotuksen? Paljonko tuo SOA korottaa? Kun eikös renkaatkin lasketa siihen 150mm kokonaiskorotukseen....

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja -Captain-

Mites käy konaiskorotuksen? Paljonko tuo SOA korottaa? Kun eikös renkaatkin lasketa siihen 150mm kokonaiskorotukseen....

Jeps, kyllä lasketaan. Eli siis renkailla + alustakorotuksella + korinkorotuksella korkeus saa nousta yhteensä max. 150mm.

[tare]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Rengasmuutoksiin muuten sen verran tarkennusta että enää ei ole ns. vertailurenkaita. Auton alkuperäisestä koosta saa kasvattaa sen 10%/77mm korkeutta ja 102 mm leveyttä. Jos tuntuu että otteelta puuttuu se suurin tai levein rengas, se voidaan selvittää seuraavilla vaihtoehdoilla:

Jos vertailurenkaita ei enää käytetä niin LJ70 -86 ja otteessa rengaskoko 205r16, eli eikö enää saa LJ tojotaa leimattua 33x12.5" renkaalla?

Ja onko 205r16 renkaan stro mitat korkeus 736mm ja leveys 208mm

[-MaTTi-]

Onhan siihen valmistajan paperi 10R15 kumille. Alkuperäinen kelpaa, ei enää jonkin ameriikan rinnakkaismallin.

Sama koskee Hiluxia, esim. 2010 malleissa on kaikki otteella: 205R16, 255/70R15 ja 265/65R17.

[Catrik]

Oliko sitä STRO listaa jossain kokonaisuudessaan? Täällä http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=39936 on vaan metrikokoja.

235/85-16 = 806mm, siihe 10% lisää on 886.6mm eli 34.9"
Ei tarvis 31x10.5x15 olla montaa milliä isompi STRO:n mukaan niin menis 35"..

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Oliko sitä STRO listaa jossain kokonaisuudessaan? Täällä http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=39936 on vaan metrikokoja.

235/85-16 = 806mm, siihe 10% lisää on 886.6mm eli 34.9"
Ei tarvis 31x10.5x15 olla montaa milliä isompi STRO:n mukaan niin menis 35"..

Tuolla jotain kokoja -> http://personal.inet.fi/cool/nettijussi/stro.htm
Vaikka siihen 31" renkaaseen lisätään 10%, niin viel ollaan kaukana 35" renkaasta.

[Catrik]

Kiitti! En muuten ottanut huomioon että se 35" rengaskin on STRO:ssa jotain muuta ku tasan 35"/889mm

Eikö tää nyt tarkota että Chevyyn saa 35" renkaat leimalle?

235/85-16 STRO korkeus 806mm
35x12.5x15 STRO korkeus 877mm

806*1,1=886,6mm
806+77=883mm

Mutta mitä dokumenttia se leimasetä haluaa noista?? Papereissa mulla on vakiokoko toi 31", RPO koodin mukaan 235/75-15 tullu tehtaalta.
Käyköhän esim joku myyntiesite vai tarviiko jotain virallisempaa?

[mopörhead]

Mites tämä rengaskoko menee mun tapauksessa kun kohde on '57 mutta 1959 käyttöönotettu CJ-5, otteen ainoa rengaskokomaininta on erikoisehdot ja huomautukset -laatikon "renkaat 11-15LT" ja joku LJT-tyyppikoodi sen alapuolella (lisäksi mainittu turvakaari ja LJT-numero sillekin, mitä ne muuten tarkoittaa?)

Eli kandeeko noihin suhtatua saavutettuna etuna, isompia ei kannata koittaa mut pienemmät voi saada merkkautettua, toisin sanoen modernimpi 31x10.5LT15?

Vai voiko koska tahansa napsahtaa ja suikkalakki vaatia selvitystä alkuperäisestä rengaskoosta ja sitten siitä aletaan laske 51mm, tämä kun on vielä M1 koska perät avoimet, muuten kai menis M1G:ksi heittämällä.

[jukkaj79]

Tarviiko G luokan autossa lukot edessä tai takana?
Itse väittäisin ei tarvi. Vai riittääkö kitkalukko?

[JNaukki]

onkos kukaan kysellyt miten akselinvaihdot ja jousituksen muutokset menee nyt uusilla pykälillä....itse nimittäin kysäisin ku rangeen touhunnu nuo 61sen akselit ja ei hyvältä näytä...itsellä mahdollisuus saada leimattua ku aloitin homman ennen uusien pykälien voimaantuloa mutta tästä eteenpäin homma on käytännössä mahdoton,samoin ku esim.lehdet muuttaa kierrejousiksi.täytyisi olla tästä eteenpäin paperit valmistajalta tai maahantuojalta tai joltain muulta riippumattomalta expertti taholta,että kyseinen osa sopii ja on tarkoitettu kyseiseen autoon jne jne.

lisäksi tämä kohta aiheuttaa ongelmia:

3.2 Akseliston ja akselivälin muutokset
Ajoneuvon akseliston tai akseliston osien vaihtaminen ajoneuvotyyppiin kuuluvaan akselistoon,
ajoneuvotyyppiin tarkoitettuihin akseliston osiin tai akseliston perustyypiltään muutoksen
kohteena olevaa ajoneuvoa vastaaviin ajoneuvoihin tarkoitettuihin akselistorakenteen muutososiin
on sallittu


ainakin täälläpäin oltiin sitä mieltä että että range rover ja hj61 landcruiser eivät missään nimessä ole samaa ajoneuvotyyppiä,vaikka maastohenkilöautoja molemmat ovatkin,mitkä ovat sitten samaa ajoneuvotyyppiä,siitä ei tunnu olevan tietoa.että semmoista....

[Mika_T]

Vituix män tuoki homma.

[JNaukki]

entäpäs tämä,tarkoittaako sitä että esim. toyotan konetta et voi esim. suzukiin enää laittaa....?????


2.1 Moottorin vaihto
Moottorin vaihtaminen on sallittu, jos vaihdettava moottori on teholtaan ja iskutilavuudeltaan
alkuperäistä pienempi.
Sallittua on myös sellaisen teholtaan tai iskutilavuudeltaan alkuperäistä suuremman moottorin
(vertailumoottori) vaihtaminen, jonka ajoneuvon valmistaja on tarkoittanut käytettäväksi
samaan tyyppiin kuuluvassa, yleiseen tieliikenteeseen tarkoitetussa ajoneuvossa

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja JNaukki

entäpäs tämä,tarkoittaako sitä että esim. toyotan konetta et voi esim. suzukiin enää laittaa....?????


2.1 Moottorin vaihto
Moottorin vaihtaminen on sallittu, jos vaihdettava moottori on teholtaan ja iskutilavuudeltaan
alkuperäistä pienempi.
Sallittua on myös sellaisen teholtaan tai iskutilavuudeltaan alkuperäistä suuremman moottorin
(vertailumoottori) vaihtaminen, jonka ajoneuvon valmistaja on tarkoittanut käytettäväksi
samaan tyyppiin kuuluvassa, yleiseen tieliikenteeseen tarkoitetussa ajoneuvossa

Tämä lainaamasi osa tarkoittaa just sitä mitä meinasit. Toki kyseinen kohta jatkuu vielä:
", taikka vertailumoottoreita tehokkaamman tai iskutilavuudeltaan suuremman moottorin vaihtaminen."
Yleensäkin kaikki lakitekstit, määräykset ja ohjeet pitää lukea kokonaan eikä vain valikoituja kohtia.

3.2 Akseliston ja akselivälin muutokset
Ajoneuvon akseliston tai akseliston osien vaihtaminen ajoneuvotyyppiin kuuluvaan akselistoon, ajoneuvotyyppiin tarkoitettuihin akseliston osiin tai akseliston perustyypiltään muutoksen kohteena olevaa ajoneuvoa vastaaviin ajoneuvoihin tarkoitettuihin akselistorakenteen muutososiin on sallittu, jos:

Jos tämän nyt jakaa kolmeen osaan, eli:
"Ajoneuvon akseliston tai akseliston osien vaihtaminen" eli tätä ollaan tekemässä, seuraavaksi kerrotaan mitä voi vaihtaa:
-ajoneuvotyyppiin kuuluvaan akselistoon
-ajoneuvotyyppiin tarkoitettuihin akseliston osiin
-tai akseliston perustyypiltään muutoksen kohteena olevaa ajoneuvoa vastaaviin ajoneuvoihin tarkoitettuihin akselistorakenteen muutososiin

Soveltamisohje:

3.2. Akselistomuutokset
Akselistoon vaihdettavien osien tai osakokonaisuuksien soveltuvuudesta ajoneuvomalliin tulee muutoskatsastuksessa esittää selvitys (esim. ajoneuvon tai osavalmistajan edustajan antama lausunto tai riippumattoman tutkimuslaitoksen antama dokumentti soveltuvuudesta). Selvityksestä tulee ilmetä, että nimenomaan valmistaja on suunnitellut ja valmistanut osan tai osakokonaisuuden kyseiseen ajoneuvomalliin (teho, vetotapa, akselimassat) sopivaksi.

Jos osa on jonkin auton vakio-osa, niin silloin on selvää ilman valmistajan papereita mihin automalliin osa on tarkoitettu. Tietty voi tarvita jotain dokumenttia minkä auton osa on kyseessä ja mitkä siinä on massat tms.


Ja jos vielä jatkaa vanhalla lakitekstillä:

11 §

Akseliston muutokset

1. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä auton akseliston tai akseliston osien vaihtaminen mallisarjaan kuuluvaan akselistoon, mallisarjaan tarkoitettuihin akseliston osiin tai akselistotyypiltään muutoksen kohteena olevaa autoa vastaaviin autoihin tarkoitettuihin akselistorakenteen muutososiin seuraavin edellytyksin:

Niin koko akselin vaihtaminen vieraasta autosta on ihan yhtä sallittua nyt kuin oli ennenkin?