Kiinalaiset crossipyörät?

[BadAss]

Alkuperäinen kirjoittaja dodge ram pystyputket

Kone on halkaistava. Sieltä on 3 vaihderattaasta pitopinnat pyöristynyt. Siinä ei auta muu kuin rattaiden vaihto.

Ja mulla vääntyi vaihteensiirtäjä ja lopulta hävis 3:nen kokonaan. Motti auki, uudet rattaat ja siirtäjä oli tuomio.

[Viipo]

Mulle tuli 150cc BSE minikrossi, kun siitä Lifanin moottorista oli vaihteet tehny tenkkapoon, lohko halki ja vaihderattaat pihalle.

Tilasin vaan tilalle minimotoracingista 125cc YX moottorin.

Nykysin on näköjään 150cc moottoreitakin.

http://www.minimotoracing.fi/index.p...dex&cPath=8_38

[jesse89]

eiks noihin ole saatavilla vaihvistettuja vaihteistoja tai niin ainakin lukee joskus vuosia sit omistin kans minirossin niin silloin tuli katsottua mitä kaiken tilpehööriä niihin saa. Mulla meni aina pinnat taka vanteesta paskaksi ja lopulta niemitalosta orimattilast jossain 80cc crossis oli samanlaiset pinnat mut hieman paksummat niin rupes kestää

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja jesse89

eiks noihin ole saatavilla vaihvistettuja vaihteistoja tai niin ainakin lukee joskus vuosia sit omistin kans minirossin niin silloin tuli katsottua mitä kaiken tilpehööriä niihin saa.

En oo tutustunu tarkemmin, mut kuulemma uudemmissa YCF:n ja YX:n moottoreissa pitäs olla vahvistetut lohkot.
BSE:n Lifanit on kai kaikinpuolin heikoimmasta päästä, ja vanhemmissa MRF:n moottoreissa menee kans kolmosen rattaat ja keskilohko halkeaa.

Luulis, jotta tuolta jostain minikrossifoorumeilta löytyy tarkempaa tietoa asiasta.

[Mikael73]

YX140cc mulla löytys vaihteiston rattaat akseleineen uudet paketissa
jos tarvetta

[toyopet]

Tuo kone on vissiin yx150. EDIT: kylläpä se taitaa olla 150cc lifan, aina paljon taitaa olla yx:n kanssa kuitenkin yhteistä.
Sen alkuperäinen käyttäjä on pojan kanssa samalla luokalla, kävi välissä muulla. Alkuperäinen kone on vissiin ollut 140cc ja siitä on mennyt myös se 3. vaihde. Sitten on vaihdettu koko kone.
Pyöriteltiin sitä ilman kuormaa eli takapyörä ilmassa ja kyllä se siinä pyörii ilman rutinoita mutta ei kai siinä auta kuin pistää kappaleiksi. 399€ näkyy olevan uusi vastaava kone.

Osaakos kukaan noista johdotuksista sanoa? Johtosarjasta tulee yksi piuha,joka on siellä magneettokopan/rattaan puolella. Päässä alunperin vissiin joku mokkula, nyt se johto on vain irrallaan siellä eturattaan kotelossa. Mikähän piuha se on? Jotain vihreää ja muuta väriä siinä muistaakseni oli.
Sitten se koko johtonippu kulkee runkoputkea ylös ja siinä koneen yläpuolella näkyy kaksi johtoa, mitkä on vedetty poikki. Värejä en muista, ne täytyy katsoa.

Kone ei mielestäni ota täysiä kierroksia vaan alkaa jo puolikaasulla haukkomaan henkeä eli humppaa, se voi olla säätöjuttuja mutta tuossa mikunin kaasarissa säätöruuvi on alapuolella, mihin on pikkaisen hankala päästä käsiksi kaasarin ollessa paikallaan...

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja toyopet

Osaakos kukaan noista johdotuksista sanoa? Johtosarjasta tulee yksi piuha,joka on siellä magneettokopan/rattaan puolella. Päässä alunperin vissiin joku mokkula, nyt se johto on vain irrallaan siellä eturattaan kotelossa. Mikähän piuha se on? Jotain vihreää ja muuta väriä siinä muistaakseni oli.
Sitten se koko johtonippu kulkee runkoputkea ylös ja siinä koneen yläpuolella näkyy kaksi johtoa, mitkä on vedetty poikki. Värejä en muista, ne täytyy katsoa.

Kuulostaa vapaan merkkivalon piuhalta.
Tuossa yks kytkykaavio:
http://www.mopo.fi/kasikirjat/ST50PBR_manual.pdf
Värit tais olla mun BiG 150:ssä ihan samalla lailla..

Onkos tuo muuten pysty, vai vaakapyttyinen kone?

[jesse89]

[QUOTE=toyopet;1265714][I]

Osaakos kukaan noista johdotuksista sanoa? Johtosarjasta tulee yksi piuha,joka on siellä magneettokopan/rattaan puolella. Päässä alunperin vissiin joku mokkula, nyt se johto on vain irrallaan siellä eturattaan kotelossa. Mikähän piuha se on? Jotain vihreää ja muuta väriä siinä muistaakseni oli.
Sitten se koko johtonippu kulkee runkoputkea ylös ja siinä koneen yläpuolella näkyy kaksi johtoa, mitkä on vedetty poikki. Värejä en muista, ne täytyy katsoa.

ettei vaan kyseinen mötikkä sattuis olemaan impulssikäämi joka saa voimansa magneetossa olevasta magneetin palasta kun magneettopyöriin niin niillä pitää olla yhteys ja hyvä muuten se saattaa pätkiä tms ja jos mötikkä hajoo eli ketjut hyppää vauhdista pois vaikkapa ja tämä osa irtoo niin niin käyntiin ei lähde