HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[savustin]

0.97mm. Syöttömäärä selviää kokeilemalla parhaiten jos pukkaa mustaa niin ruuvia aukipäin ja ei jaksa niin päinvastoin.

[Porvoon Hilma]

Hilman jarruihanuus jatkuu. Nyt on pakko uusia ktv eli lpv eli kuormantunnistusventtiili. Ohjekirjassa on säätöohjeet, joiden mukaan pitää olla 750 kg lavalla ja sitten kattella kahta painemittaria. Lisäksi ohjekirjassa annetaan muutama mitta, joiden sisään tunnistusvarren pitää mennä.

Mites ootte säätäneet käytännössä? Vienkö suoraan marmorialustalle hiplattavaksi?

[2,4TD]

Ilman säätöä vanhan tilalle uusi, ainakaan ajossa ei ole huomannut mitään eikä katsastuksessa.

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Ilman säätöä vanhan tilalle uusi, ainakaan ajossa ei ole huomannut mitään eikä katsastuksessa.

Juu. Siinä jalassa on hiukka koekeussäätöä eli tarttee sitten vaan mitata ensiksi. Miten sait vanhat putket ehjinä pois vai saitko? Ongelma on, että kiertyy putki mukana...

Aukeeko lämmittämällä?

[2,4TD]

Sain ehjänä 2, mutta oli niin pehmeät että hain motonetista uudet, ei kannata pahoja putkia jättää ja vaihtaa niitä sitten hetken päästä.
Rautaa noissa seassa niin ruostuvat mokomat Suomen oloissa, samoin mulla alkoi pyörimään mukana putket, crc.tä väliin ja pikku nitkuttelua edes taas niin lähti. Se lyhyt pätkä muistaakseni oli ainut mikä katkesi.

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Sain ehjänä 2, mutta oli niin pehmeät että hain motonetista uudet, ei kannata pahoja putkia jättää ja vaihtaa niitä sitten hetken päästä.
Rautaa noissa seassa niin ruostuvat mokomat Suomen oloissa, samoin mulla alkoi pyörimään mukana putket, crc.tä väliin ja pikku nitkuttelua edes taas niin lähti. Se lyhyt pätkä muistaakseni oli ainut mikä katkesi.

Nyt on ostettuna yksi putki, mutta vielä tarttee ne pitkät putket varalle. Eteenkin hankin uudet jarrulevyt ja sitten yhden sylinterin. Tiivistesarja jo onkin. Menee lähes koko jajjutusjäjjestelmä uusiksi mutta ei se sitten harmita kun niitä jarruja oikeasti tarttee...

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

Nyt on ostettuna yksi putki, mutta vielä tarttee ne pitkät putket varalle. Eteenkin hankin uudet jarrulevyt ja sitten yhden sylinterin. Tiivistesarja jo onkin. Menee lähes koko jajjutusjäjjestelmä uusiksi mutta ei se sitten harmita kun niitä jarruja oikeasti tarttee...

Etupäästä lähti mulla kivasti irti noi putket, menee apukuskin puolta. Motonetin kirjan mukaan menee 1 putki ja vanhemmissa malleissa kuskin puoleleta jos menee niin on 2 putkea
Jotakin remppaa kun on itse tullut tehtyä jarruihin niin sylinterin olen vaihtanut tai useamman, tiivistesarjalla sais edullisemmin tekohengitettyä mutta ei jaksa turata.
Itsellä auto on oikeastaan jokapäiväisessä ajossa niin pitää koittaa että se olisi kunnossa, kilsojakin tulee välillä 50 000km/ vuosi