Uudenmallisen Hiluxin korotus

[libzane]

Alkuperäinen kirjoittaja Lonely Rider

Joo laitahan kuvia tulemaan niin nähdään mikä on tilanne palikoiden kanssa.

http://www.newhilux.net/ on hyvä foorumi jos "uuden" (-06 ->)hiluxin rakentelu kiinnostaa. Siellä joku kommentoi palikkakorotuksia mm. näin: If you put a 25mm strut spacer in then you need to add 25mm to the bump stop otherwise you will bottom out the shock and bend it. En nyt muista/osaa sitä rakennetta täältä kotisohvalta käsin, mutta jostain rajoittimen modaamisesta siinä kai puhutaan, joka estäisi renkaan pääsyn liian alas.

Ei ole tosiaan tarkotus luoda paniikkia tämän asian kanssa Kunhan vaan otin esille kun sitä on aika laajasti käsitelty tuolla pelkästään hiluxiin keskittyvällä foorumilla. Ehkä se ei ole vielä ongelma suomessa kun kukaan ei ole raaskinut tosissaan rytyyttää maastossa niin uudella hiluxilla

Tarkoittanee bumb stoppia joka estää renkaan pääsyn liian ylös. En ainakaan löytänyt muuta mahdollista jousen rikkojaa. Ja tosiaan jääkiekot ja asennusmassa on kuivumassa tähän tarkoitukseen. Aivan 35mm kiekkoa ei tuohon voi laittaa muuten häviää liikkumavara kokonaan ja autosta tulee suurinpiirtein jouseton.

[Kmatias]

Täällä uutena hiluxin omistajana tuli tietekki heti laitettua uuet karkeammat rattaat.. No rengas liikkestä kyselemään mennessä 31" renkaita ei ollu, tarjosi vastaavia millikoossa. No ostin sitte 265/75 r16 ja pyörimäänhän ne ei mahtunu keulassa vanteet etllä 0 ja renkaan korkeus 79snt.. Kääntäessä juuri vähän vastaa, n 50mm keulan korotuksella näyttäis mahtuvan ja sillä nousis keulaki perän tasalle.. Olisko se nyt järkevin/helpoin laittaa iskarin päälle jonkukorkunen palikka? Kyseessä -06 doublecappi

[libzane]

Alkuperäinen kirjoittaja Kmatias

Täällä uutena hiluxin omistajana tuli tietekki heti laitettua uuet karkeammat rattaat.. No rengas liikkestä kyselemään mennessä 31" renkaita ei ollu, tarjosi vastaavia millikoossa. No ostin sitte 265/75 r16 ja pyörimäänhän ne ei mahtunu keulassa vanteet etllä 0 ja renkaan korkeus 79snt.. Kääntäessä juuri vähän vastaa, n 50mm keulan korotuksella näyttäis mahtuvan ja sillä nousis keulaki perän tasalle.. Olisko se nyt järkevin/helpoin laittaa iskarin päälle jonkukorkunen palikka? Kyseessä -06 doublecappi

Itse värkkäilin tosiaan tuon 75 eteen 50mm taakse korotuksen. Ei se sen kummempi homma tieten ole kun jousen ottaa irti ja sitten kääntää alapään kiinnityspuolan oikeeseen asentoon. (Voi olla jäykkä) uusien jousien ja iskarin vaiholla tämä vaihe säästyy. Auraukset jne joutuu katsastukseen teettään. Ittekseen kun tuli värkättyy niin kyllä siinä iltapäivän saapi laskee hommalle.

[Pölli]

Moro. Noista 75 mm + 50 mm korottavista palikoista tuli mieleen kysyä että tarvitaanko muutoskatsastaessa mitään muuta dokumenttia kuin paperi renkaiden suuntauksesta ? Tarvitaanko mitään maahantuojan lappuja korotuspalojen soveltuvudesta vai onko se ihan vain palikat kiinni ja pyöriensuuntauksen kautta leimalle ? Noitahan näyttäs olevan ebay pullollaan erilaisia sarjoja eri hintoihin.

[Hartsa69]

Alkuperäinen kirjoittaja Pölli

Moro. Noista 75 mm + 50 mm korottavista palikoista tuli mieleen kysyä että tarvitaanko muutoskatsastaessa mitään muuta dokumenttia kuin paperi renkaiden suuntauksesta ? Tarvitaanko mitään maahantuojan lappuja korotuspalojen soveltuvudesta vai onko se ihan vain palikat kiinni ja pyöriensuuntauksen kautta leimalle ? Noitahan näyttäs olevan ebay pullollaan erilaisia sarjoja eri hintoihin.

Tarvii laput maahantuojalta että soveltuu ko.autoon.

[Pölli]

Alkuperäinen kirjoittaja Hartsa69

Tarvii laput maahantuojalta että soveltuu ko.autoon.

Ok, näin arvelikin. Mikäs tuossa takapään korotuksessa on ideana että noissa sarjoissa 50 mm eikä 75 mm. Jarruletkun pituuden riittävyyskö vai onko muita syitä etteikö enempää voi ?

http://www.lowrangeoffroad.com/toyot...us-models.html
Katselin että esim tuossa setissä ois hyvään hintaan kaikki hilppeet mutta kuinkahan tuo maahantuojalta lappujen saanti katsastukseen käytännössä onnistuu ? Osaako kukaan heittää käytännön vinkkiä miten asia tehdään ?

[Hartsa69]

Alkuperäinen kirjoittaja Pölli

Ok, näin arvelikin. Mikäs tuossa takapään korotuksessa on ideana että noissa sarjoissa 50 mm eikä 75 mm. Jarruletkun pituuden riittävyyskö vai onko muita syitä etteikö enempää voi ?

http://www.lowrangeoffroad.com/toyot...us-models.html
Katselin että esim tuossa setissä ois hyvään hintaan

kaikki hilppeet mutta kuinkahan tuo maahantuojalta lappujen saanti katsastukseen käytännössä onnistuu ? Osaako kukaan heittää käytännön vinkkiä miten asia tehdään ?

En tiedä varsinaista syytä..veikkaan että ideana saada perä ja keula samaan tasoon..
Vetarin kulmien takia itse laitoin 50 ja 50 korotukset.En alkanu etuperää laskeen millään holkkihommilla..
Olis tosim aika jees kun oisivat samassa tasossa.Varsinnii talvella takapotkulla ajettaessa..

[Hartsa69]

Alkuperäinen kirjoittaja Pölli

Ok, näin arvelikin. Mikäs tuossa takapään korotuksessa on ideana että noissa sarjoissa 50 mm eikä 75 mm. Jarruletkun pituuden riittävyyskö vai onko muita syitä etteikö enempää voi ?

http://www.lowrangeoffroad.com/toyot...us-models.html
Katselin että esim tuossa setissä ois hyvään hintaan
kaikki hilppeet mutta kuinkahan tuo maahantuojalta lappujen saanti katsastukseen käytännössä onnistuu ? Osaako kukaan heittää käytännön vinkkiä miten asia tehdään ?

No mulla riitti leimallinen lappu maahantuojalta(joka myös asensi) että käy tuohon autoon.Ja tietty sotten lappu pyörien suuntauksista.