Uusi nimi: Le Slut Patrol

[t.haapala]

Tästä mää oon vähän jottai lisätietoo oottanutkin.
Onks tehoist mitään tietoo?

[Kala92]

Ei niin mitään käryä tehoista. Mittaus on ensi tilassa, kuhan tän saa taas läjään

[PunisherFIN]

ohan siitä, joku 200+ pyöriltä ja vääntöö vähintäänkin riittävästi

[Kala92]

Lisäys to do listalle:
Suuttimien kärkien stekkaus ja tarpeentullen vaihto.

Hankintojakin saatu suoritettua lisää ja nyt tulossa pari 14'' flektiä. Tänä vklp tämä nyt ei etene kun pitää ajaa tuo kingcappi pohjoiseen.

[Kala92]

Tänään kävin hakemassa postista vesiruutta tarpeita. Enää puuttuu 6kpl suuttimia ja jakotukki Ei ole sitä älyllisimmän mallin boksia, mutta eiköhän toi säätö tuollakin paineanturilla luonaa ja ole niin paljon rikki meneviä osia Sitten tämähän passaa heittämällä entisen paikalle, jossa on jo releet ym valmiina.

[Kala92]

Tänään sain sitten revittyä tuon remmiahtimen vekkaan konehuoneesta. Remmiahdin oli ok ja siinä mitään sen ihmeellisempiä. Tämä tuli portattua ennenkuin laitoin paikalleen, kun tuon American Joen viimestely on sen verran karua jälkeä Samalla tosin hain hiukan lisää virtaavuutta ja koitin ehkäistä ahtoilman lämpiämistä.


Sitten aloin hiukan kattelee nuit tukirautoja paremmiksi. Nythän tuo tukihomma on kaksiosainen ja aivan turhaan pulteilla kasassa. Koko pakettina se kuitenkin laitetaan sisään ja otetaan pois. Hitsaan koko roskan yheksi osaksi.
Vahvistelin sitten hiukan sitä ja hitsailin kivoja kolmiovahvistuksia hiukan joka paikkaan Oli meinaan revenny muutamasta kohasta aika pahasti, eli lie tuohonkin tulee sitten hiukkasen vääntöä.


Hiukan on tuo aluslevy osa viel kesken noilta osin, missä näkyy nuita putken leikkauskohtia, mutta parempaan päin mennään. Huomenna (hope so) jatkuu.

[Kala92]

Tänään sitten jatkoin ton telineen hitsuuttelua ja samalla hitsasin ahtoputket kunnolla, kun häirihti niissä oleva hitsausjälki omaakin silmää


Sitten tuolta konehuoneesta otin kaikki ahtoputket pois, jotta saisi tuon imusarjan irti. Löytyhän se moottorikin sieltä romppeen alta kun tarpeeksi kaiveli


Sitten alko tuli pari asiaa mieleen. Ensiksikin alko sylettää kun katselin turboa ja tuli mieleen, että oishan tuonne samalla vaivalla ängenny vnt-ahtimen. Tuo ahdin on nyt kaks kertaa kasattu uusilla palikoilla ja tuossa on ollu sen 4 erillaista ahdinta, niin miks ei ikinä tullu mieleen se vnt
Toiseksi totesin tämän olevan viimenen mosa missä a)on esikammiot b)on imu- ja pakosarja samalla puolella. Onhan tuo nyt aivan idiootin keksimä laittaa imu ja pako samalle puolelle! Hemmetin hankala vetää nuo ahtoputket ja ahtolämpöjen hallinta vaatii AIVAN turhan paljon rosteria