Mazda B2500 12v 1998

[toppo]

Jep kiitoksia vinkeistä. Nuo etupyörien riputusten puslat käytiin katsurin kanssa suht huolella läpi. Välystä löyty vain vasemman etupyörän laakerista. Täytyypi aloittaa tuo ohjauksen roplaaminen, kuhan saapi vehkeen tieliikennekelpoiseksi.
Laakeri varmaan löytyy kunhan vähän pitää silmänsä auki.

Ja raklatus, tai oikeastaan pauke kuuluu kun pistää napalukot kiinni vähän vetoa päälle. Tänään kaverin kanssa paikallistettiin että taka-akselin kardaani ainakin kolahtelee samaan tahtiin.
Kardaanissa on kyllä noin neljännes kierrosta väljää kun käsin pyörittelee.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja toppo

Kardaanissa on kyllä noin neljännes kierrosta väljää kun käsin pyörittelee.

Jos perän laippa kääntyy edestakaisin neljänneskierroksen, niin onhan perässä jo jonniinverran väljää. Kääntyykö saman verran, jos hiukan siirtää autoa (15-20cm kerrallaan) ja kokeilee uudestaan?

Kannattaisi ehkä käyttää kardaanin takalaipan liitos auki ja tutkia, onko pinionin laipan mutteri kiinni, ettei se laippa pääse kääntymään pinionakseliin nähden. Merkkaa vaan ensin laippojen keskinäisen asennon ennen avaamista. Siinä saa sitten samalla kokeiltua takimmaisen ristikon kunnon samalla.

[JiiPee]

Kokelin varaosa-akselista pinionin laipan kiertymistä. Renkaat maassa ja akseliputki paikallaan se kääntyy edestakaisin sen verran, että pultin reikä siirtyy n. 3mm. Tämä siis liikeradan koko pituus.

[toppo]

Pitääpi testata, tuo neljänneskierros saatto olla liiottelua, joka tapauksessa kiertyy enemmän kuin pultin reijän verran.
Mitenköhän mahtaa olla vaihtoperiä tarjolla, jos joutuu toteamaan että tuo on kaput? Käykö jonkun muun merkin/mallin perä "heittämällä" paikoilleen?

[JiiPee]

Enpä tiedä mitään siitä muiden merkkien sopivuudesta.

B2500:ssa ja mazdarangerissa pitäisi tietääkseni olla sama välitys 4.44. Varaosa-akseli on B2600:sta ja kun pyörittelin sitä ja laskin välitystä, päädyin lukuun 4.3. Voi olla, että tuli joku laskuvirhe siinä tai muistan väärin, mutta minun mielestä se oli hitusen nopeampi kuin B2500:n akseli. Pitäisi purkaa murikka ja laskea hampaista, niin saisi varmuuden, mutta ei ole ollut aikaa siihen.